隨著人們生活觀念的改變二手車行業變得日益的興隆， 伴隨的是買車人日益健全的購買二手車技巧， 其中查看車輛的“維修保養記錄”就成為了許多購車人的首選武器！但對於不懂車的您來說， 長篇大論廢話連篇的保養記錄您真的看得懂嗎？所以我今天就來講講保險記錄中常見的查看技巧， 希望能對您自行購買二手車時有所幫助。
面對X寶上各種查詢保養記錄的小店希望您還是有所警惕， 因為很可能查詢出記錄並不完整或近期內沒有對記錄進行更新， 可能會導致一些大的維修事故的缺失。
查看保養記錄也是個拼人品的事兒~在記錄出來的前一刻誰也不知道是一片空白或是長篇大論。 很多車主在購買完新車後只會在質保期內在4S店做維修保養， 而出了質保期後都會選擇在小店維修保養， 這樣的後果就是在記錄內只會存在屈指可數的“換機油”“換機濾”的字樣....通常情況下， 車輛的新車指導價格越高查詢到完整記錄的幾率也會越大。 話不多說， 馬上開始講解常見的幾種“問題”維修保養記錄。
車輛調表：
這種問題在買賣商家二手車中最長出現， 幾乎可以說如果在二手車市場上想買的不是准新車， 而是那種年都較長的常見家用車幾乎都會被調表....如果您看到一輛年頭較長的二手車里程表顯示數位在6—9萬公里之間那就需要特別注意了， 因為這個區間是車商們最喜歡的里程數範圍抓住了買家對於里程數的心理。
但很多家用車都會存在保養記錄不全的情況， 通常只有在保修期內在4S店進行保養維修， 這時候就要根據原車主前三年每年大概的行駛里程進行預估了。 大概推算出的里程數只要和儀錶盤所顯示的出入不太大， 調表的嫌疑就基本不大了。
這種保養記錄就更為直接了....直接看每次的數字是不是遞增即可....但如果您看到這樣的調表資訊首先想到的不應該是調表， 而應該是想“這車過了幾次戶了！”。 像這種情況應該是車輛已經進行過一次買賣， 並且上一任車主在買車前里程表已經被修改而沒被發現，
通常只要是調表絕不會低於2萬公里， 否則調表也就失去了意義。 而那種只調表兩三萬公里的車輛其實不必過分擔心， 只要店家對車輛按時保養多個兩三萬公里車況沒有太大差別。 而那種動輒10萬公里的調表您還是直接pass掉吧....首先相差10萬公里就是兩種不同的車況， 在自行買車沒條件看底盤的前提下， 誰都不知道各種膠圈是否異常磨損、是否大面積漏油， 這種大調表的車請不要去考慮。
車輛維修故障：
如果保養記錄中右上角標有“事故”兩個字請仔細查看，雖然上圖中的“校正左前梁頭”隱藏在中間不易發現，但如果您真的忽略掉了那就可能買到一台“事故車”，而這種“校正”梁頭的說法也相當的含蓄，對於很多不懂車的人來說“梁頭是啥？”可能是最大的疑問，然後車商就會告訴你“沒事兒，放心開吧！”，從此一輛“事故車”就屬於您了....
看這種維修記錄就需要一點專業的常識了，因為4S店很討厭的在左上角寫上“小修”來迷惑小白車主，保養記錄中的更換配件完全是發動機的一次大修！需要把發動機先拿下來然後進行解體後才能維修，這種大修過發動機的車輛連我們都不會建議客戶購買的，因為拆卸過的發動機發生故障的隱患會更高，遠沒有原廠未拆卸的發動機那樣值得信任。
如果單給您看上面這張圖片您肯定找不到其中的重點，只會看到右上角“噴漆工作”而認為這是一次小剮蹭造成的噴漆，覺得是在正常不過的小問題了....
而記錄中最重要的一句話就是“更換左後翼子板”！稍有點維修常識的朋友都知道，左後、右後兩側的翼子板屬於車身一體件，根本沒辦法像左前、右前翼子板一樣直接拿下來更換，只能通過切割修復的辦法才能進行維修。而這種對車身不可拆卸件的切割我們都定義為“事故車”！所以不要看只是一次簡單的“噴漆工作”它已經是一台十足的事故車了！
但這種情況也不能怪罪於4S店，因為每家4S店都有自己專業的維修錄入術語，只有您認真的查看每條保養記錄才不會被“噴漆工作”所迷惑！
記得查看這份保養記錄的車主當時很有意思，上來就跟我說車上有100多個部件進行了更換....但這才是真正的“噴漆工作”而留下的記錄，只不過4S店的維修錄入術語比較的敬業，把所使用的所有工具都詳細的錄入了進來，所以有時候要把“項目”和“材料”這兩項區分清楚，基本上維修保養記錄中的“材料”一項都是不用看的廢話一欄....
車輛泡水：
車輛泡水的維修記錄平時看到的還是不少的,而這種泡水的記錄4S店通常會寫的比較直接，只要是因為泡水所引發的故障前面都會寫明“涉水”或“過水”等這種明顯的字元，所以只需要認真逐條查看即可，對於這種有過泡水歷史的車輛建議您不要去考慮，水泡車隨時都會在路上帶給您“驚喜”！
如果保養記錄中右上角標有“事故”兩個字請仔細查看，雖然上圖中的“校正左前梁頭”隱藏在中間不易發現，但如果您真的忽略掉了那就可能買到一台“事故車”，而這種“校正”梁頭的說法也相當的含蓄，對於很多不懂車的人來說“梁頭是啥？”可能是最大的疑問，然後車商就會告訴你“沒事兒，放心開吧！”，從此一輛“事故車”就屬於您了....
看這種維修記錄就需要一點專業的常識了，因為4S店很討厭的在左上角寫上“小修”來迷惑小白車主，保養記錄中的更換配件完全是發動機的一次大修！需要把發動機先拿下來然後進行解體後才能維修，這種大修過發動機的車輛連我們都不會建議客戶購買的，因為拆卸過的發動機發生故障的隱患會更高，遠沒有原廠未拆卸的發動機那樣值得信任。
如果單給您看上面這張圖片您肯定找不到其中的重點，只會看到右上角“噴漆工作”而認為這是一次小剮蹭造成的噴漆，覺得是在正常不過的小問題了....
而記錄中最重要的一句話就是“更換左後翼子板”！稍有點維修常識的朋友都知道，左後、右後兩側的翼子板屬於車身一體件，根本沒辦法像左前、右前翼子板一樣直接拿下來更換，只能通過切割修復的辦法才能進行維修。而這種對車身不可拆卸件的切割我們都定義為“事故車”！所以不要看只是一次簡單的“噴漆工作”它已經是一台十足的事故車了！
但這種情況也不能怪罪於4S店，因為每家4S店都有自己專業的維修錄入術語，只有您認真的查看每條保養記錄才不會被“噴漆工作”所迷惑！
記得查看這份保養記錄的車主當時很有意思，上來就跟我說車上有100多個部件進行了更換....但這才是真正的“噴漆工作”而留下的記錄，只不過4S店的維修錄入術語比較的敬業，把所使用的所有工具都詳細的錄入了進來，所以有時候要把“項目”和“材料”這兩項區分清楚，基本上維修保養記錄中的“材料”一項都是不用看的廢話一欄....
車輛泡水：
車輛泡水的維修記錄平時看到的還是不少的,而這種泡水的記錄4S店通常會寫的比較直接，只要是因為泡水所引發的故障前面都會寫明“涉水”或“過水”等這種明顯的字元，所以只需要認真逐條查看即可，對於這種有過泡水歷史的車輛建議您不要去考慮，水泡車隨時都會在路上帶給您“驚喜”！