途昂作為上汽大眾的首款SUV，
一經亮相就熱議不斷，
有人調侃：這不得加價50年……儘管誇張，
但從途觀及途觀L上市以來的市場反應看，
上汽大眾這款新SUV上市後恐怕又會掀起一輪熱搶。
這個時候不得不說其上汽的另一家大眾子品牌斯柯達了……去年10月就開始頻繁露面的柯迪亞克， 到現在也沒個影子。
途昂、柯迪亞克、途觀L都基於大眾MQB平臺進行打造，
只是定位和價格略有不同，
目前已經上市的途觀L售價為22.38-35.98萬，
柯迪亞克的售價還不清楚，
而即將上市的途昂爆出的預售價為30.98萬元-50.98萬元。
可以看出途昂和途觀L已經有了一些價位上的重疊，
不過途觀L的起售價僅為22.38萬元，
能盡可能的和途昂避開衝突。
但是斯柯達柯迪亞克的尷尬之處就來了，
同為MQB平臺打造，
同為七座SUV，
同時大眾品牌，
一切都看上去那麼美好。
可是看看上有途昂下有途觀L的市場，
斯柯達柯迪亞克該怎麼辦？
面對這樣尷尬的境地，
斯柯達可得好好想想定價的問題了，
定高了就要直面自家的途觀L和途昂，
柯迪亞克可以說一點競爭力都沒有，
而定低了無疑是自降身價，
更是對品牌形象的一種傷害。
弄不好會跟野帝YETI一樣，
高不成低不就。
但是途昂就不愁了，
定位中大型SUV的途昂長寬高分別為5039mm×1989mm×1773mm，
軸距更是達到了2980mm，
這個資料已經超過了大眾途銳，
接近奧迪Q7，
並且它主打的還是7座市場。
而相對漢蘭達、銳界這樣30萬元左右的中級SUV，
價格並沒有高出太多的且貼著大眾標的途昂有足夠的吸引力。
對於中大級SUV來說，
大多數產品都是進口狀態，
在性價比方面，
途昂的優勢十分明顯。
產品力本就不錯再加上大眾這塊金字招牌，
需要考慮的應該只有要不要加價了……
不管怎麼說，上汽大眾可以說是今年上半年SUV市場最大的贏家了，途觀L的火爆開了個好頭，緊跟著又打出了途昂這張牌，前景一片大好。這次偵探比較期待的是，冠道、漢蘭達，你們倆還敢加價嘛？
可憐隔壁的斯柯達依然尷尬，只能在夾縫中尋求一線生機，默默感歎同平臺不同命,除非完美避開途觀L的價格區間，否則斯柯達柯迪亞克會很難生存。只能說佩服大眾，瘋起來連自己都咬……
不管怎麼說，上汽大眾可以說是今年上半年SUV市場最大的贏家了，途觀L的火爆開了個好頭，緊跟著又打出了途昂這張牌，前景一片大好。這次偵探比較期待的是，冠道、漢蘭達，你們倆還敢加價嘛？
可憐隔壁的斯柯達依然尷尬，只能在夾縫中尋求一線生機，默默感歎同平臺不同命,除非完美避開途觀L的價格區間，否則斯柯達柯迪亞克會很難生存。只能說佩服大眾，瘋起來連自己都咬……