別克擴大其品牌產品線， 帶來2018款君威TourX。 別克全球副總裁鄧肯說：“君威TourX是一個真正意義上的轉捩點， 它具有轎車的動力以及SUV的多功能性”。 新一款君威採用全新前驅中型車平臺——P2XX平臺進行打造， 採用輕量化設計， 極大減輕車身重量。
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2017年別克繼續發力， 在旅行車中耗費了大量的心血， 君威Tour X就是其中優秀的產品之一。 單看外觀， 直瀑式前進氣格柵依舊維持原有的家族設計， 但中間logo運用了最新的裝飾元素“飛翼式”鍍鉻飾條， 在搭配眼角微揚的LED前大燈， 整體質感有了大幅度的提升。
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流暢的車身線條， 使得整體車身看起來格外的修長。 車頂的行李架和大尺寸輪轂將它跨界車的身份展現的淋漓盡致。 尾燈設計的比較有意思， 由車尾延伸至車身側面， 更在視覺上延伸了整體的車長。 全新君威尺寸比現款車更大， 這將帶來更大的內部空間。 此前， 與其他的競爭對手相比， 相對狹小的後座空間使英速亞與君威備受爭議， 而這項改進很好地解決了這個問題。
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TourX在事故預防和保護上達到了新的水準， 它提供了主動式行人安全系統， 在48千米/小時的時速下， 它能夠感知行人， 採取制動措施減輕傷害。
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中控佈局簡潔大氣， 物理按鍵整齊排列但並不多， 可功能俱全。 中控大屏瞬間將內部空間襯托的高大上了許多。 實木飾板的運用也恰到好處的起到很好的烘托作用。 TourX配備了通用的安吉星， 能為車主提供360°全方位的隨車服務。 包括碰撞自動求助系統、緊急救援系統、安全保障系統、導航系統、車況檢測系統和全音控免提電話等系統。
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別克君威Tour X搭載了一款2.0T渦輪增壓發動機， 與之匹配的是一款8速手自一體變速器， 最大輸出功率250PS， 峰值扭矩295N.m。
君威Tour X在美售價約3萬美元， 預計進口到國內售價會在25萬左右， 與君越價格相仿， 雖說， 肥水不流外人田， 但自家兄弟成為競爭對手， 也並不是很讓人開心的事情。 但對於邁騰這種強力的競爭對手， 確實很有震懾力。
確實很有震懾力。