近段時間以來, 共用單車行業的競爭愈發白熱化, 摩拜單車4月14日宣佈, 其日訂單量超2000萬, 成為行業第一, 且是行業第二到行業第十的總和。
看起來單日2000萬訂單確實是一個了不起的資料, 但是在很多業內人士的眼中, 這一資料卻很難經得起推敲, 很快就有人根據摩拜單車官方的協力廠商即時監控平臺資料, 計算出了摩拜本次單方面宣佈勝利公佈的這一資料中存在的水分:
據瞭解, 摩拜單車官方的協力廠商即時監控平臺上全天候即時統計了摩拜單車的使用情況。 根據摩拜單車2017年2月發佈的日訂單量變化圖顯示, 15-16點的訂單量約占其日訂單量的5.3%, 16-17點訂單量約占其日訂單的5.6%。 2017年04月13日, 15點-16點的訂單量為49萬, 16點-17點的訂單量為52萬。 將這兩個高峰時段的訂單量除以相同時段的訂單量比例, 會發現, 兩個高峰時段統計的結果出奇的一致,
其實, 目前雖然摩拜單車一直鼓吹自己是基於GPS精准定位的大資料運維,
再漂亮的資料包告也比不過真實的用戶回饋。 摩拜這種自說自話的“行業第一”實際上並沒有任何意義, 華麗的資料並不能改善其自身重資產模式下成本居高不下、用戶體驗差的現狀, 太過心急反而會自曝短處。 值得一提的是, 摩拜還得意洋洋的認為自家發明的所謂“紅包騎行”是一種創新行銷, 但事實上, 對於一家企業來說, 本應考慮的是如何盈利, 摩拜卻反其道而行之, 以過分燒錢的方式進行惡意競爭,
更重要的是, 進行資料造假並不能夠給行業帶來進步,