4月14日， 胡潤研究院公佈了《2017胡潤公務機機主報告》， 報告顯示， 截至2016年年末， 大中華區公務機的機隊數量為 466 架， 仍然是亞太地區飛機數量最多的市場， 114 位華人企業家擁有 164 架公務機， 比去年增加 35 架。 這 114 位華人企業家中， 有 78 位來自十億美金門檻的《2017胡潤全球富豪榜》。
統計顯示， 大中華區最大的三家飛機製造商為灣流、龐巴迪和達索， 在企業家所擁有的 164 架公務機中， 僅灣流就有 77 架， 其中 G550 高達 39 架， 灣流成為最受中國企業家青睞的公務機製造商；龐巴迪有 36 架， 其中龐巴迪挑戰者 605 最多， 有 12 架；達索共 23 架， 超過八成選擇達索獵鷹 7X。 而大中華區富豪榜前10的企業家， 共擁有6架公務機， 除馬化騰買了龐巴迪環球6000外， 王健林、馬雲、李嘉誠、李兆基、鄭家純買的是同款機型， 都是灣流G550。 同時， 王衛、丁磊、宗慶後和姚振華4人沒有公務機或情況不明。 而據熟悉網易丁磊的身邊人士透露，
丁磊為何沒有購買公務機？在中國互聯網圈內， 丁磊特立獨行， 比較低調， 不紮堆， 也不焦慮， 至少沒有把焦慮與張揚寫在臉上。 這些年， 他一直保持低調， 即使是自己公司的產品發佈會也很少參加。 除了在杭州坐鎮指揮外，
背景資料一：國內私人購買飛機， 花銷保養和各種基礎花銷遠高於國外。 據專業人士分析， 以灣流 G550 為例， 一年的維護費用至少上千萬元。 雖然大佬們購買飛機， 但卻沒有運營權和管理權， 他們需要委託專業的公司託管飛機， 一年的託管費用在 500 萬元左右。 飛行運營費用合約1800元每小時， 這與國外相當。
背景資料二：王健林的公務機灣流 G550， 是國際頂級遠端噴氣式公務機代表機型之一， 市場價格在 3 億左右， 需要王健林 3 個“小目標”才能實現。 灣流 G550 目前國內航程最遠、性能最優、客艙最寬敞、舒適性最好的豪華公務機， 可乘坐 12 - 16 人，