在中國市場， PSA是一個比較尷尬的品牌。 因為標誌雪鐵龍的產品屬於中國汽車市場第二甚至第三梯度的陣營， 而為了發展高端品牌， PSA又將定位高端的DS品牌也引進國內。 雖然前衛的造型設計贏得了不少讚譽， 但是銷量一直“門前冷清”。 就在剛剛公佈的汽車銷量中， 被給予厚望的標緻4008， 更是銷量僅有2151輛， 比哈弗H6足足少了3萬輛。
而從總體上看PSA集團， 2016年在中國市場的銷量是618,123輛， 同比下跌16%。 與前幾年的高速增長相比， 這樣的業績實在不容樂觀。 其中的原因與其產品線的缺失有著極大的關係。 所以， 在借4008打市場碰壁之後， 標緻又打算接著引入更大的7座SUV， 即加長版的5008（下稱5008）， 繼續在我國車市的suv市場擴充自己實力。
那麼問題來了， 這款5008能否給陷入瓶頸的PSA集團帶來轉機呢？
生在亂世中的標緻5008
在7座中型SUV市場裡， 常青藤漢蘭達、銳界和昂科威依舊強勁， 剛上市的途觀L更是有望延續PQ35平臺老途觀的熱銷。 這些大佬地位都難以被撼動， 那其他對手呢？新晉選手冠道帶著滿滿的本田黑科技殺來， 自主大熱傳祺GS8和實惠的長安CS95也在向上擠壓市場。 法系新貴5008還能否分得一杯羹？
PSA的SUV混得怎麼樣？
今年2月份的銷量報表反映， PSA的SUV總體銷量可以說慘澹。 標誌4008可以算品牌中SUV最熱銷車型， 但是銷量也是少的可憐。 再看看其他貨色， 那更是慘不忍睹。
這就使得集團目前迫切希望能有一個龍頭產品。 用它來樹立法系SUV旗艦形象， 來提升品牌認知度， 同時也能吸引這一級別持幣觀望的消費者。
5008實力如何？
對於未來國產的加長版5008， 可以已在歐洲發佈的5008作參考。
第一， 底盤 - 是否依然優秀？
新5008源自PSA的EMP2平臺， 與他的小兄弟4008、3008一樣用的是扭力梁後懸掛。 雖然聽起來不高級，
第二， 動力 - 只能延續從前
動力方面，5008沿用4008上的1.6t/1.8t配上6at的成熟技術。標緻稱之為THP的渦輪增壓引擎，是其早年與寶馬共同開發的，在技術層面與市面上的ecoboost，d4-st，地球夢等新發動機還有一定差距。而體現在功率上，1.6t與其他車型的入門動力比沒有優勢，而1.8t更是難以和功率都達150kw以上的2.0t引擎競爭。
所以說，沒有“黃金排量”的2.0t，必然會使5008在同級動力競爭中處於劣勢。而且，在北方雨雪地區十分重要的四驅系統也依舊缺席。這些因素對其競爭力將產生較大不利影響。
第三，外形內飾 - 十分搶眼
在這個看臉的世界裡，顏值有時遠比機械素質更決定銷量，而標緻的優勢就在於此。卓越的外形設計，在4008上就讓其嘗到了甜頭，在5008上更是會成為重要賣點。獅眼大燈，長腰線，獅爪尾燈等等家族化的設計都在5008上出現。疆哥就對其造型別致的物理按鍵情有獨鍾。
第四，內部空間大有可為
光有好的外形當然是不夠的，標緻一定也明白乘坐空間在中國市場的重要性。這次5008有備而來，4670mm的車長和2844mm軸距已讓其在中型SUV裡有了不算差的內部空間，而國產加長後空間必將會成為更大的優勢。2+3+2的座椅佈局能滿足七人的出行需求。 5008還有一個亮點，那就是可拆卸的第三排座椅。這樣的設計讓車內空間更加靈活多變，使5008可以在五座和七座之間切換。
售價是成敗關鍵
按照標緻一貫的定價策略，疆哥預測5008不會在這個級別給出一個勁爆的價格。本著“銷量不夠，優惠來湊”的套路，標緻用較高的定價抬高產品檔次是很有可能的，而之後的優惠幅度就要視市場行情來定了。所以，疆哥預測國產加長後的5008的指導價應該在25萬左右起步，與市面上主流的中型SUV看齊。
最後的總結
標緻確實找到了目前中型SUV領域的一塊空缺，推出了一台十分有設計感的七座SUV。在這個大家都在一味追求更大空間更低售價的細分領域裡， 5008有望能通過其差異化的競爭力贏得人心，讓許多對外形有最求的7座SUV買家考慮入手。當然，消費者最關心的還是上市後的定價，如果價格合理，相信其能在這個競爭激烈的細分市場裡佔據一席之地。
截稿之前的最新消息，歐版3008（國內4008）繼308s後又一次助標緻拿下了歐洲年度車頭銜，這也是這個獎項首次頒發給SUV車型，希望他的大兄弟5008不會讓人失望。
動力方面，5008沿用4008上的1.6t/1.8t配上6at的成熟技術。標緻稱之為THP的渦輪增壓引擎，是其早年與寶馬共同開發的，在技術層面與市面上的ecoboost，d4-st，地球夢等新發動機還有一定差距。而體現在功率上，1.6t與其他車型的入門動力比沒有優勢，而1.8t更是難以和功率都達150kw以上的2.0t引擎競爭。
所以說，沒有“黃金排量”的2.0t，必然會使5008在同級動力競爭中處於劣勢。而且，在北方雨雪地區十分重要的四驅系統也依舊缺席。這些因素對其競爭力將產生較大不利影響。
第三，外形內飾 - 十分搶眼
在這個看臉的世界裡，顏值有時遠比機械素質更決定銷量，而標緻的優勢就在於此。卓越的外形設計，在4008上就讓其嘗到了甜頭，在5008上更是會成為重要賣點。獅眼大燈，長腰線，獅爪尾燈等等家族化的設計都在5008上出現。疆哥就對其造型別致的物理按鍵情有獨鍾。
第四，內部空間大有可為
光有好的外形當然是不夠的，標緻一定也明白乘坐空間在中國市場的重要性。這次5008有備而來，4670mm的車長和2844mm軸距已讓其在中型SUV裡有了不算差的內部空間，而國產加長後空間必將會成為更大的優勢。2+3+2的座椅佈局能滿足七人的出行需求。 5008還有一個亮點，那就是可拆卸的第三排座椅。這樣的設計讓車內空間更加靈活多變，使5008可以在五座和七座之間切換。
售價是成敗關鍵
按照標緻一貫的定價策略，疆哥預測5008不會在這個級別給出一個勁爆的價格。本著“銷量不夠，優惠來湊”的套路，標緻用較高的定價抬高產品檔次是很有可能的，而之後的優惠幅度就要視市場行情來定了。所以，疆哥預測國產加長後的5008的指導價應該在25萬左右起步，與市面上主流的中型SUV看齊。
最後的總結
標緻確實找到了目前中型SUV領域的一塊空缺，推出了一台十分有設計感的七座SUV。在這個大家都在一味追求更大空間更低售價的細分領域裡， 5008有望能通過其差異化的競爭力贏得人心，讓許多對外形有最求的7座SUV買家考慮入手。當然，消費者最關心的還是上市後的定價，如果價格合理，相信其能在這個競爭激烈的細分市場裡佔據一席之地。
截稿之前的最新消息，歐版3008（國內4008）繼308s後又一次助標緻拿下了歐洲年度車頭銜，這也是這個獎項首次頒發給SUV車型，希望他的大兄弟5008不會讓人失望。