車友說：吉利自我感覺良好，卻只敢跟韓國車比較

車友一號

韓國汽車的發展史幾乎和現在的我們是如出一轍，引進合資，你出技術我出錢，然後模仿，最後有了自己的技術又出自主研發的車型，韓國就是這樣一步一步的走過來的，一個發展中的車企多多少少都會有缺陷，但是韓國的公民卻一直的支持著，在韓國街頭確實本土汽車占大多數，這也是和我們中國本質的區別，我們國人不太愛買國產，準確的說是我們的中產階級不太愛買國產，因為他們覺得會沒面子，這個振興中華製造業的理念還是沒有深入人心，還是我們大多數人本來就是把愛國放在嘴邊說說而已？還是大家已經對國家或者說對這些企業失去了信心？有人說愛國，

但國家不愛我；也有人說支持國產，但國產又不爭氣；

我覺得人和事都得拋開表像思考本質，國家不是不愛國民，是因為國家太需要發展了，上有美國下有周邊的圍追堵截！難道國產車企不想造好車嗎？他們肯定是想造好車的，

但因為很多幾個字說不清的因素而緩慢的發展著，即使是這樣我們還能看見吉利，哈弗，奇瑞，這樣的企業在使勁的往前沖！所以就算今天這些品牌有瑕疵，在我心裡已經趕上韓國車了！不過國有企業的車企（東風，一汽，長安，北汽這一類）大家就別去考慮了，這些企業裡的人明顯不是做事的，安逸的生活過著，花著國家的錢，反正跟自己的利益掛不著邊，他們為什麼會去用心經營這個企業的，領導只會想著自己的仕途，而員工呢？想想吧，這也是所有國有企業的通病。所以要徹底追上韓國車，我想還是有一段距離吧。

車友二號

整車體驗的話，差距不大！但是核心技術的話，

韓國汽車工業還是很強的，有沃德十佳發動機；有全球前十的汽車零部件供應商摩比斯；有能夠量產的6AT自動變速器，目前哈弗h2就用的韓國派沃泰6AT變速器；在美國、德國、印度、俄羅斯等國的銷量能進前十，這些成就，國內汽車工業還有很大的差距！當然整車駕駛體驗包括品質方面，感覺吉利和韓系車差距不大！鄙人北汽員工，買的就是新帝豪，開著不錯！

車友三號

我總感覺國產車吉利屬於最垃圾的，最便宜的！想想以前的吉利美日，豪情，尤裡歐。都是國產車中最便宜的，那品質不是一般的差！當然現在吉利有了很大的進步，可能比起其他的國產品牌進步大一些！可是技術沉澱，品牌在國內市場估計也不是前幾名！跟起亞現代比，那根本就不在一個級別！差的不是一點！就算現代原地踏步，估計10年內也很難達到現在現代在世界上的級別！別再整天吹牛逼了，吉利老李這是行銷路子，先把其他國產品牌打敗，把吉利廉價品質差的品牌提高上去！先做到中國第一，

在想辦法超越現代吧！

車友四號

國產汽車近幾年確實有了長足的進步，但是劣勢還是很明顯，自主技術與國外相比還是有一定距離，不管是發動機，變速箱，還是底盤，都不是盡如人意，還有就是整體裝配水準，還是做不到盡善盡美。

另外是價格方面，國產車近幾年有點飄飄然，找不到方向，價格很亂，在國民認知度還沒得到真正的肯定，價格已經開始可以和合資比肩。

綜合來看，國產車相比韓國車差距還是有的，但是也不是很明顯，還是那句話，國產汽車製造商，應該埋頭苦幹，把近幾年得到的認可加以擴大，真正得到肯定，而不是驕傲自大，不知所以

另外是價格方面，國產車近幾年有點飄飄然，找不到方向，價格很亂，在國民認知度還沒得到真正的肯定，價格已經開始可以和合資比肩。