超前的駕駛艙設計， 時尚的外觀的造型， 第八代本田思域成功俘獲了多少年輕人的心。 就算時至今日， 這代思域的設計也並不落後。
今天的這輛是美國版的思域Si版本， 原廠就擁有200馬力， 這讓國內多少車主羡慕不已。 不過外觀已被車主改成FD2樣式， 前包圍換成了更加戰鬥的J's Racing FD2 Type S包圍， 兩側的風刀和下唇都是碳纖維材質。 同樣發動機也更換成碳纖維材質， 魚鰭式的散熱口能夠迅速排走機艙內高溫氣流。
尾部擴散器並沒沿用J's Racing的套件， 反而選擇了造型誇張的Voltex產品。 APR的碳纖維尾翼具備可調拉杆， 可以隨時為不同的情況調整角度， 發揮其最大的效果。 車內同樣不敢怠慢， 桶形座椅、四點式安全帶、快拆方向盤、AEM三聯表、後排防滾架， 無處不散發著強烈的戰鬥氣息。
前文提到，這台思域Si原廠就擁有200馬力，不過車主並不滿意這樣的動力表現，並且加裝了KraftWerks的增壓套件，讓這台思域的性能得到進一步的提升。
內飾部分，為了營造出賽車的感覺，車主換裝了賽車座椅，並且加裝了防滾架，後排空間已經放棄坐人了。
雖然整體都改裝成一副下場比賽的架勢，但是車主卻選擇了AirLift的氣動避震，讓這台思域趴在了地上。輪轂是經典的Work Mister，金色的中片跟巧克力色的車身形成了鮮明的對比。似乎更多玩性能的車主，慢慢的加入的玩姿態的大流。換作是你，又會怎麼選擇呢？
【改裝清單】
AirLift Performance氣動套件
Work Mister 18x9j ET+22
SPC前後可調擺臂
全車House Of Kolor定制油漆
J's Racing FD2 Type S包圍
Vis Racing碳纖維發動機蓋
Apr Performance GTC 200碳纖維尾翼
Voltex後擴散器
FD2後包圍+頭尾燈
實木地板尾箱造型
Nrg快拆底座+碳纖維方向盤
Corbeau Fx1桶形座椅+四點式安全帶
Auto Power後座防滾架
AEM三聯表
Mugen換擋杆
KraftWerks增壓套件
Skunk2全段排氣
Grams Performance燃油泵
競技離合+輕量化飛輪
前文提到，這台思域Si原廠就擁有200馬力，不過車主並不滿意這樣的動力表現，並且加裝了KraftWerks的增壓套件，讓這台思域的性能得到進一步的提升。
內飾部分，為了營造出賽車的感覺，車主換裝了賽車座椅，並且加裝了防滾架，後排空間已經放棄坐人了。
雖然整體都改裝成一副下場比賽的架勢，但是車主卻選擇了AirLift的氣動避震，讓這台思域趴在了地上。輪轂是經典的Work Mister，金色的中片跟巧克力色的車身形成了鮮明的對比。似乎更多玩性能的車主，慢慢的加入的玩姿態的大流。換作是你，又會怎麼選擇呢？
【改裝清單】
AirLift Performance氣動套件
Work Mister 18x9j ET+22
SPC前後可調擺臂
全車House Of Kolor定制油漆
J's Racing FD2 Type S包圍
Vis Racing碳纖維發動機蓋
Apr Performance GTC 200碳纖維尾翼
Voltex後擴散器
FD2後包圍+頭尾燈
實木地板尾箱造型
Nrg快拆底座+碳纖維方向盤
Corbeau Fx1桶形座椅+四點式安全帶
Auto Power後座防滾架
AEM三聯表
Mugen換擋杆
KraftWerks增壓套件
Skunk2全段排氣
Grams Performance燃油泵
競技離合+輕量化飛輪