據中國汽協統計資料， 2017年2月， 銷量排名前十位的轎車生產企業依次為：一汽大眾 上汽大眾 上汽通用 吉利汽車 北京現代 一汽豐田 東風日產 長安福特 東風悅達起亞和廣汽本田， 而銷量排名前十車型中， 德系車依舊獨大 自主品牌僅有一款車型沖入前十

英朗作為通用泛亞汽車技術中心依據本土市場需求打造的車型， 無論是外觀還是內飾設計， 在同級車型中都有一定優勢， 但無論轎車市場銷量如何變化， 英朗始終穩坐第三， 2月份轎車市場前十車型銷量有所下滑， 朗逸 捷達 銷量大跌， 英朗逆流而上奪得2月份銷量第一。

朗逸歷經大改款後依舊充滿活力， 新款朗逸外觀跟隨大眾家族風格， 得益於較好的口碑， 朗逸銷量一直穩坐第一， 但在去年底 軒逸 降價開始衝擊朗逸第一寶座， 2月份朗朗逸銷量同比下跌26.6%， 最終以幾百輛的的差距丟到第一， 不過未來幾月朗逸強勢回歸可能性很高。

2月份卡羅拉銷量同比大增57.1%， 卡羅拉也成為一汽豐田最暢銷的車型， 值得關注的是， 卡羅拉開年後銷量相當穩定， 這些與卡羅拉不錯的性價比和可靠性密不可分。

速騰在A級車市場產品依舊強勢， 4款發動機 4款變速箱 如此豐富的動力總成A級車中僅此一家， 速騰的是價格從A級車橫跨B級車， 一輛中高配速騰的售價或許已經比韓系或者部分日系B級車價格還貴， 但同價位速騰銷量卻一直保持領先。

寶來堪稱PQ34平臺魔改典範， 老平臺的成本優勢， 使得更多人可以買到價格實惠的大眾車， 雖然與朗逸都是相同平臺， 但朗逸的銷量總是遙不可及！

EC7如今僅僅看外觀和內飾， 已經算得上是換代車型， 如今外觀更具家族氣息，內飾在同級車型中設計感出眾，同樣的尺寸和配置，售價相比合資車型要低很多。

2月份軒逸銷量大幅下滑，從上月第四直接下降到2月份第七，如今日系三傑中僅有剛換代的思域價格沒有鬆動，其餘兩款部分車型終端優惠力度較大，部分城市入門版自動擋售價已經相當誘人。

福睿斯的售價在同級合資車型中屬於性價比較高的一款，目前經銷商優惠幅度較高，如果想買一輛售價10萬左右的合資，福睿斯是不錯的選擇。

桑塔納是合資入門級三廂車中必看車型，皮實耐用 維護簡單 用車成本較低 外加零配件價格便宜，無論是家用還是營運車輛桑塔納的優勢都很明顯。

忽然之間寶駿已經在 轎車 SUV MPV 市場大顯身手，寶駿310頂配不足5萬的售價再次展示了價格屠夫的厲害，當然能否繼續闖入轎車市場銷量前十，還得看綜合競爭力！
如今外觀更具家族氣息，內飾在同級車型中設計感出眾，同樣的尺寸和配置，售價相比合資車型要低很多。

2月份軒逸銷量大幅下滑，從上月第四直接下降到2月份第七，如今日系三傑中僅有剛換代的思域價格沒有鬆動，其餘兩款部分車型終端優惠力度較大，部分城市入門版自動擋售價已經相當誘人。

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