市場概述：4月16日從下午到晚上， LYNK & CO——領克品牌中國首秀， 雖然不再神秘， 但是這個新晉者咄咄逼人的姿態、嫺熟的打法和眼前一亮的產品設計，
說真的， 雖然領克私下裡瞄準了大眾， 但是我實在要為富豪品牌捏了一把汗。
ABB沒有去年四季度那麼熱鬧， 3月份開始奧迪經銷商開始恢復提車節奏， 吵歸吵， 錢還是要掙的。
從去年四季度開始， 豪華車SUV的市場份額（含進口車在內）突破35%， 預計今年這個比例還會上升到40%左右。 尤其是賓士火力全開、奧迪和寶馬幾乎依賴SUV提供增長的背景之下， 豪華品牌SUV成為寡淡的中國車市最大推動力。
別說賓士什麼時候超過寶馬， ABB之間的故事， 我們其實一點都不懂他們之間的默契。 無論誰多誰少， 勝利的都是德國人。
文/衛金橋
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