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小喬治亞羅“私會”納智捷 東風裕隆真要“變身”了?
4月25日上午9點30分左右,記者在剛剛進入北京國家新會展中心時,就在納智捷的展臺上碰到了Italdesign設計工作室的Fabrizo Giugiaro (喬治亞羅的兒子下稱:小喬治亞羅),毫不誇張的說,在設計圈喬治亞羅和Italdes
2018-04-25 0 -
哪有什麼久別重逢,就是換了個場子再來相聚|車展·危機與新生
帝都的喧囂,比想像中來得更快更早一些。4月23日,當從虹橋機場飛往首都機場的M5103次航班緩緩降落在首都機場停機坪時,空姐們都還未來得及對機內188個金卡用戶一一問候。在此前1077公里的飛行距離中,身旁某家互聯網媒體記者自飛機進入平流
2018-04-25 0 -
「車展·新車」六年磨一劍 新CS75力爭重返自主SUV三強
2018年4月25日,長安汽車率先打響北京國際汽車展第一槍,在此次車展上,長安汽車搭載自動駕駛核心技術:APA4.0代客泊車系統的智慧SUV—新CS75正式北京車展上市,成為此次車展最大亮點,新CS75售價為9.98~15.98萬元。此外
2018-04-25 1 -
看過這一張新車清單,北京車展可以不用逛了|車展·危機與新生
兩年一屆的北京車展於今天開幕,在參展的百餘款新車和上千款車型中,究竟有哪些首次讓你一睹芳容(首次亮相)?哪些代表科技未來(概念車)?哪些老當益壯(換代車型)?又有哪些趕在車展資訊浪潮來臨前搶先發佈,在展館中讓消費者持幣待購?《汽車公社》按
2018-04-25 3 -
長安鈴木啟悅締造營運市場新時代
在中國,提起計程車的“前世”,人們可能會第一時間想起老舍先生《駱駝祥子》中的兩輪人力黃包車,一步一步把中國從建國拉向了復興。到上世紀80年代,政府興辦了一批國有計程車公司,車型多以豐田、皇冠等高檔進口車為主,多以接送外國人、外企人員為主。
2018-04-25 1 -
還在唯SUV是瞻?這個泡影該破了|車展·危機與新生
兩年一次的北京車展早已拉開帷幕,就在車展開展前兩天,汽車圈的發佈會幾乎就達到了一個小高峰。僅23日當天,有包括捷豹路虎、大眾、長安、東風等超過十場品牌或車型發佈會,各種新車、品牌和技術相互摻和,讓這個行業充滿著激情和火焰。毫無疑問,SUV
2018-04-25 1 -
嘿,自主品牌高端化的路好走嗎?|車展·危機與新生
高端化,既是自主品牌心中的痛,也是心中不滅的夢想,而且從很早就開始了。不過就在近兩年,這股浪潮開始複歸。比如,北京車展前夕的4月23日,上汽榮威發佈了MARVEL X的概念車榮威“光之翼”Vision-E Concept。實際上這波高端化
2018-04-25 0 -
「車展·新車」持續“曝光”了一個月的探歌仍是北京車展的重點
從大眾品牌SUV戰略首次亮相中國到4月18日定名探歌,一汽-大眾T-Roc如今再一次登臺北京車展,可以說該款車型在近一個月內持續“發酵”。除了探歌外,一汽-大眾全新一代CC也正式亮相,但毋庸置疑的是,探歌仍是北京車展的重點。作為一汽-大眾
2018-04-25 0 -
「車展·趨勢」長安賀剛:未來“多合一”電驅動是趨勢
4月22-24日,第二屆中國新能源汽車國際峰會在北京舉行。會上,來自長安汽車新能源動力研究院電驅開發所的所長賀剛闡述了長安的新能源佈局,並對電驅動技術的發展現狀進行了分析。目前業內對新能源市場的一致看法是,短期來看,燃油車、混動車與純電動
2018-04-25 0 -
「車展·新車」顏值在左,新能源在右,WEY繼續擴大產品矩陣
4月25日,WEY品牌以“引領WEY來”作為主題參加北京車展。以WEY-X領銜,P8、VV6、WEYRS7 、VV5四驅版、VV7以及VV5都悉數到場。在發佈會上WEY品牌下的又一款緊湊型SUV VV6亮相,定位VV5以及VV7中間的VV
2018-04-25 1 -
BAT的跑馬圈地,你注意到了嗎?|車展·危機與新生
時下的車市,正在被各個造車新勢力眼花繚亂的表演所攪動的天翻地覆,BAT深耕車市的舉措似乎並沒有引起市場廣泛關注。騰訊順利牽手了長安與一汽,阿裡與上汽的“蜜月”還在繼續,百度則早已與奇瑞、北汽達成了合作。似乎在穀歌、蘋果聲勢減弱之後,以BA
2018-04-25 0 -
理想生活 更進一步 上汽大眾全新朗逸Plus閃耀北京車展
4月25日,2018(第十五屆)北京國際汽車展覽會大幕開啟。上汽大眾大眾品牌全新朗逸Plus盛裝亮相W4展館,憑藉大氣優雅的外觀和媲美B級車的越級產品實力,一經亮相便成為公眾關注的焦點,成為展館內最具人氣的車型。全新朗逸Plus基於大眾集
2018-04-26 0 -
「車展·重磅」賓士長軸距A級全球首發,A3/1系請作好開戰準備
4月24日,在北京車展正式開幕之前,梅賽德斯賓士在年輕人聚集的北京三裡屯商業區舉行了A級轎車全球首發儀式。這也是賓士中國首次承辦全新細分市場車型的全球首發儀式,足以見得中國市場對這款車型,乃至梅賽德斯賓士整個品牌的重要性。“它是為都市年輕
2018-04-26 2 -
「車展·戰略」其他汽車集團都在談戰略,廣汽為什麼談哲學
“企業文化是企業的靈魂。”4月25日上午北京車展開幕首日,一貫以務實著稱的廣汽集團董事長曾慶洪如是表示。繼2017年發佈品牌戰略以來,廣汽集團將文化建設提到企業戰略的高度,打造企業文化全新戰略理念——廣汽哲學,並公佈了文化口號“創無止境,
2018-04-26 4 -
「車展·新車」茶藝、蘭花、龍骨……德國邁巴赫的中國靈感
在4月25日北京車展上,邁巴赫帶來了一款全新的轎跑型至臻豪華概念車,一同到來的還有梅賽德斯居享系列/邁巴赫精選和概念飛行器,全方位跨界呈現未來世界的出行生活方式。邁巴赫作為賓士頂級旗艦豪華品牌,對梅賽德斯-賓士品牌有著極其重要的意義,如果
2018-04-26 0 -
富豪攜XC40插混版亮相,宣佈2025年純電動銷量占比50%
李書福再一次站上了富豪汽車的展臺,與一輛XC40插電混動版車型合了影,上一次是S90長軸距版中國首秀,而這一次是XC40的中國首秀。顯然S90是富豪在豪華品牌行政級轎車中地位的回歸,而XC40將是富豪全球復興,實現80萬輛銷量目標的最大砝
2018-04-26 1 -
全新朗逸Plus:拿到了一張“玩法制定者”的身份牌
巴菲特曾說,一家真正稱得上偉大的企業,必須擁有一條持久不衰的“護城河”,很多企業像“羅馬焰火筒”一樣輝煌一時,是因為它們的護城河虛弱得不堪一擊,對手很快就輕鬆跨越。立於潮頭三十多載,從入門的A級到C級轎車市場,再到途觀、途觀L加持的SUV
2018-04-26 2 -
全新哈弗H6超豪型:安全感,來自於你內心的強大
“我要更多的安全感。”這已經成為了很多當代人內心的潛臺詞。當高鐵的速度不斷提高、高速公路也越建越遠,當高效傳播的付費知識已經成為時尚時,人心也越來越急躁了。在這個焦慮的社會,安全感成為了稀有的奢侈品。每個人都在加快腳步希望不被這個社會所拋
2018-04-28 0 -
6年前TOP GEAR說的話,傳祺正在把它變成現實
——“5年之後他們的車會是什麼樣子?”——“5年後我們都要開中國車了,而且可能性還很大。”——“那我們完了,完了,真的完了。”2012年,《TOP GEAR》大猩猩Jeremy Clarkson和船長James May對中國汽車“開黑”至
2018-04-28 0 -
合資SUV的光環被誰拿走了?
不知從何時起,10-15萬元緊湊型SUV市場中,哈弗H6或明確、或隱晦地出現在其他車型分析競品參數的名單中。不到7年200萬輛的銷量,已經使它成為國內SUV市場中的“國民神車”。擁有如此高的江湖地位,對於哈弗H6而言既是驕傲,也是壓力。身
2018-04-28 0