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奇駿全球銷量力壓CR
如果說,2017年在全球範圍內評選出一款最暢銷的緊湊級SUV,那麼奇駿絕對是最重要的候選車型之一,甚至已經在全球主要市場上壓制了這個領域標杆一樣存在的CR-V。在全球第一市場的中國車市上,奇駿剛剛以微弱的優勢擊敗了CR-V,成為了日系最暢
2018-01-15 0 -
對比蔚來ES8和特斯拉Model X,高下立判
距離蔚來ES8正式上市近一個月,對蔚來的讚美與質疑聲也都逐漸歸於平靜。作為新勢力造車的領頭羊,蔚來ES8的上市也的確引發了行業對新勢力造車的激烈討論,不過,此前的討論焦點主要集中在概念層面,而缺乏對ES8產品層面的細究。所以,有了之前“十
2018-01-15 0 -
既然雷克薩斯們無力挑戰,那就讓領克來終結ABB吧
雖然奧迪和賓士都早已宣佈自己奪得了中國市場2017年的銷量冠軍,但直到寶馬銷量公佈那一刻才知道了最終的結果。1月12日晚,寶馬公佈了2017年全年銷量資料,而奧迪、賓士、寶馬三者在華的年終大戲也終於落下帷幕。倘若剔除smart,賓士201
2018-01-15 0 -
BBA全球格局未變,未來攻勢仍看中國
2017年德系三大豪華品牌排位賽結果,在上週五寶馬公佈銷量之後正式塵埃落定。排位未發生改變,仍與2016年一致,賓士鞏固了時隔12年之後重新奪回的冠軍。具體銷量是,賓士品牌2017年在全球範圍內售出超過229萬輛新車,同比增長9.9%,而
2018-01-15 0 -
只有轎車“月銷過萬”,上汽乘用車才算成功
1月9日,上汽乘用車公佈了12月的產銷資料。2017年12月上汽乘用車批售銷量為54,944輛,同比增長17%,1~12月累計批售銷量突破50萬輛,達到522,036輛,同比增長62.3%。不僅是榮威品牌還是名爵品牌,隨著新一代設計語言逐
2018-01-15 0 -
拿到觀致“虎符”之後,大將李峰也加盟寶能?
寶能的動作越來越快。就在1月9日,觀致汽車的股東量子公司Kenon Holdings發佈了公告,這份公告中顯示,寶能集團最終以66.3億元成功收購觀致51%的控股權股份。而作為協議的一部分,Kenon可以選擇以31.2億元的價格出售其在觀
2018-01-11 0 -
以市場為師 二十年成就“水大魚大”
知名財經媒體人吳曉波曾用“水大魚大”來定義剛剛逝去的那段多元、複雜和令人難以言表的十數年經濟發展。的確,急速擴容的經濟規模和不斷升級的消費能力也把中國催生為世界第一大汽車市場,所有的汽車企業都興奮而焦急地承擔衍變的壓力與不適,在漫長而充滿
2018-01-11 0 -
「狂歡CES」用海爾電視看柯達與機器人的尬舞
當地時間1月9日,2018年國際消費電子展(CES)在美國拉斯維加斯如期拉開帷幕,賈躍亭領導的FaradayFuture雖然沒能提前預定上展位,但也在展館旁邊的賓館裡舉行了一次小範圍的試駕活動,由於沒登上CES的展臺,FF的預售工作也未能
2018-01-11 0 -
「狂歡CES」誰將被黑科技三振出局?
開篇,小編想先講述一則大家耳熟能詳的故事。皮格馬利翁是希臘神話中的賽普勒斯國王,擅長雕刻。他不喜歡賽普勒斯的凡人女子,決定永不結婚。但這並不妨礙他用手中的刻刀雕刻出稱心如意的少女。在夜以繼日的工作中,他漸漸愛上了自己的雕塑,為她投入所有的
2018-01-11 0 -
比寶馬7系“便宜”,雷克薩斯LS會火嗎?
承載著雷克薩斯的志向,凝聚著最新高科技,全新LS和全新LC雙旗艦車昨晚在上海上市,講述“中國的消費者喜歡怎樣的豪華車”。相較第四代,全新LS從外觀到發動機都煥然一新,也拉開雷克薩斯年輕化的新篇章。那麼它能夠打開中國市場嗎?豪華D級迎來洗牌
2018-01-12 0 -
全年56萬輛新能源車達歷史高點
去年年初受補貼滑坡、目錄重申政策的雙重影響開始,國內新能源市場的起步較低,而隨著此後政策環境的穩定,新能源市場迅速走強,實現了連續12個月的環比增長,全年走勢呈現出直線拉升的勢態。據乘聯會最新發佈的銷量資料顯示,去年12月,國內新能源乘用
2018-01-12 0 -
臥底“新型互聯網傳銷”全紀實
在機緣巧合之下,我,牟取非法利益的;(二) 組織者或者經營者通過發展人員,要求被發展人員交納費用或者以認購商品等方式變相交納費用,取得加入者發展其他人員加入的資格,牟取非法利益的;(三) 組織者或者經營者通過發展人員,要求被發展人員發展其
2018-01-13 0 -
又一次戰勝豐田,但“第一”可能不是大眾
根據德國《圖片報》日前援引大眾汽車集團內部估計值,2017年大眾全球銷量大約為1,070萬輛。這意味著這頭龐然大物在“最大車企”頭銜的爭奪戰中,又一次戰勝了豐田。《每日汽車》整理大眾汽車集團官方銷量數字時發現,在季度財報中產銷規模往往會有
2018-01-09 0 -
尷尬!在華封神的途觀在美降價求生!
途觀在中國市場幾乎已經成為了一個單獨的IP,11月途觀在華銷量高達28,849輛,1-11月累計銷量高達302,818輛,同比增長40.5%,然而就是這樣在華封神般存在的途觀,在美國市場卻降價求銷量。據外媒報導,大眾上周在美國市場下調了配
2018-01-09 1 -
四川野馬,你拿這100萬良心不疼嗎?
一個始於2016年2月份的一紙訴狀,在上週五有了一個結論。2016年2月份,四川野馬汽車股份有限公司狀告美國福特汽車(中國)有限公司旗下MUSTANG車型的中文名“福特野馬”與其重名,以涉嫌商標侵權向成都市中級人民法院提起訴訟。經過兩年的
2018-01-09 0 -
還沒盈利,摩拜單車拿什麼來燒錢“共用汽車”?
自從由網約車掀起了共用經濟的大浪,共用單車、充電寶、雨傘等諸多共用細分市場在2017年紛紛站上了風口。聞道者眾,得道著寡,不少玩家幾經飄零,已是雨打風吹去。而當業界還在深究“退潮之後誰在裸泳”的話題之時,依然有膽大的“試水”共用汽車。1月
2018-01-09 8 -
2017乘用車微增1.5%,前十強車企洗牌
全年車市增幅終歸未及2%,這也符合《一句話點評》在上月做出的《全年車市走勢低於預期》的判斷,畢竟今年乘聯會根據市場狀況,數次下調了年銷預期目標,從6.5%到5%,再到3%,最終收歸1.5%。根據1月9日乘聯會公佈的12月及全年乘用車市場銷
2018-01-10 0 -
三年三級跳,“吉利模式”為自主品牌開闢新思路
2018年早已吹響了號角,在新的一年裡,各行各業都在回望過去展望未來,溫故而知新。除了支付寶曬帳單、公眾號曬創作心路歷程外,汽車公司曬年終成績和新年目標已經成為行業的慣例。近日,汽車圈最火爆的自主汽車公司吉利也曬出了一份驚人的成績單,幾乎
2018-01-10 0 -
WEY爆發、哈弗下滑,長城107萬收官2017
1月9日,長城汽車終於公佈了2017年銷量資料。通常來說每個月的6日,長城汽車都會公佈上一個月的銷量,而這一次卻晚了3天。根據資料顯示2017年長城汽車12月銷量為125,585輛,同比下滑16.58%,2017年全年銷量為1,070,1
2018-01-10 0 -
站上60萬關口,賓士需要“更清醒”
賓士蟬聯全球豪華市場銷量桂冠,我們似乎對這一消息沒有多少震驚。美國市場連連奪冠,中國市場風頭正勁,都在詮釋著它的實力。2017年賓士在全球範圍內售出228.9萬輛,同比增長9.9%,連續增長58個月,再次刷新同期銷量紀錄。今年,它提前一個
2018-01-10 0