古普塔說道：“雷諾、日產及三菱在輕型商用車業務上的合作可以進一步擴大銷售， 產生更大的協同效應。 我們計畫基於每家公司的核心產品和市場經驗，
▲雷諾-日產聯盟總裁及CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）認為雷諾、日產及三菱在輕型商用車業務上的合作可以進一步擴大銷售， 產生更大的協同效應。
過去幾年， 雷諾和日產在廂式貨車和卡車上一直保持交叉生產。 如日產NV300在雷諾Traffic平臺上打造， NV400採用雷諾Master平臺， 雷諾Alaskan皮卡與日產Navara使用同一平臺。
新成立的部門旨在最大化聯盟成員間的交叉開發和生產， 減少成本， 擴大技術共用。
此外， 該部門還將負責日產非承載式車身SUV的開發， 包括主打美國市場的Armada 和全球車型途樂。
古普塔（Ashwani Gupta）被任命為聯盟副總裁， 領導該部門， 直接向戈恩彙報工作。 任命自4月1日起生效。
▲新部門還將負責日產非承載式車身SUV的開發， 包括主打美國市場的Armada 和全球車型途樂。
印度人古普塔有工程背景及法國歐洲工商管理學院學位， 從2014年起， 他開始擔任雷諾輕型商用車部門副總裁， 負責全球輕型商用車業務。
古普塔2006年加入雷諾印度公司， 出任採購部門總經理；2008年前往巴黎， 擔任雷諾-日產聯盟制動系統全球供應商客戶經理；2009年擔任聯盟全球採購業務副總經理。 2011年， 他被任命為日產旗下達特桑（DATSUN）品牌的全球專案總監， 領導印度、俄羅斯、印尼及韓國市場的產品開發工作。
新成立的該部門類似於一個協調機構， 但擁有不小實權， 這一點從部門領導級別為副總裁中便可以看出。
▲從2014年起， 古普塔開始擔任雷諾輕型商用車部門副總裁， 負責全球輕型商用車業務。
2016年， 雷諾集團在全球銷售了443931輛輕型商用車（包括其控股的俄羅斯汽車製造商Avtovaz），
去年， 日產輕型商用車銷量為815490輛。 最暢銷車型包括NP300 Navara、Frontier及NV200， 全年銷量分別為196257輛， 102497輛 和54118輛。
《汽車商業評論》認為， 雷諾－日產之所以在此時成立這個部門或許與三菱的加入不無關係。 三菱輕型商用車去年的成績為248000輛， 暢銷車型Triton/L200 皮卡全年銷量為125000輛。
如何協調三個品牌的資源， 形成最大的合力將會是對古普塔的挑戰。