一般來說， 發現刹車失靈大都是在車子下坡時， 也只有在下坡， 特別是下長坡時沒有刹車， 情況更顯的猶為嚴重。 先重點談談下坡時沒刹車的處理方式：
1、平時開車時養成下坡時小帶一腳刹車， 試試有沒有刹車的良好習慣。
一發現沒刹車了， 此時一定要冷靜， 千萬不要驚慌失措， 要沉著應對。 如果車速不是太快， 試著先 把手刹看看能不能把車速降下來， 把手刹時一定要注意：不要拉的過快， 過死， 如果一把拉死手刹， 由於車速， 慣性等原因， 很可能將鋼絲繩蹦斷， 那就更完了！一 定要緩緩用力， 慢慢的將手刹車拉死， 有效最好， 如果沒效果的話， 就要另想辦法了。
2、把手刹未果， 這時就要試著搶檔， 看看能不能將檔位從高鐺搶到低檔。
不知道大家學車時師傅有沒有教過“兩腳油門”進退檔法？或者有學過但老師沒教在什麼情況下 使用的？其實那是搶檔時最佳的操作方法，
3、如果還不行， 低檔搶不進去的話， 也不要慌， 這時就要認真觀察路況。
看看左右是否有山， 如果有， 這是最好的， 最好是靠右邊的山， （因為油邊相對來說對自己的傷 害會小點， 能最大限度的保護自己）將車子方向慢慢開向路邊， 兩手死死抓著方向盤， 蹭向山體， 注意：是整個車體和山體的刮蹭， 而不能一頭沖進去， 那樣不死也 差不多了！！！一定要用右面整個車身的面積和山體接觸，
4、如果右面沒山， 而是靠駕駛室這邊有山的話， 也只能往這邊靠了。
這時需要注意的是， 不要一把方向就靠死山體， 而要靠一點， 方向又回打一點， 讓車子從新回到路面， 再往山上靠一把， 又回拉一把， 以免一把靠死， 使駕駛室變形， 對駕駛員造成傷害。
5、如果兩邊都沒有山體可以依靠的話， 就要看看路邊是否有樹木可以利用了。
如果有的話， 處理方法也一樣， 再沒有就看看附近有沒有什麼建築物可用？總之方法大致如上， 靈活應用就是了。
6、如果都沒有的話， 由於車速越來越快， 一時間又無法停下， 在路上難免碰到前車， 這時危險也就更大了， 必須時刻注意鳴笛。
看看前車是否有讓過的跡象， 如果讓出足 夠的道路， 先行沖過去再說， 如果很勉強的話， 不要強行沖過， 這時只好兩敗俱傷了， 往前面的車子屁股硬撞（可不要往大貨上撞哦，
7、假如以上所有條件都不具備的話， 如是直路倒還無所謂， 先跑著再說， 說不定前面就上坡呢？
那可就萬事大吉了， 如果命不好碰到彎道， 這時就要看看車速有多快了， 有把握過彎的話，儘量過，如果實在車速過快，根本不能過的話，這時就要看看有沒辦法“軟著陸”了，如果路基下面不是很深，又有沙灘，軟土地什麼的話，只管 往前沖了，相信傷害也不是很大，至少總比拐不過彎來，造成翻車好點。
如果是上坡，那問題也就不成為問題了，只要一收油，沒有不停下的道理。不過，這時候要注意一點：雖然上坡肯定是掛著檔的，但也要防止後溜，注意後車動向，儘量打好方向，能避免和後車碰撞最好，如果後車跟得比較緊的話，儘管再加點油，儘量靠邊停下，再收油。
提醒：如果已無法避免車禍就趕快把駕駛台前的硬物外拋，總之平時不要把手機、小刀、香水瓶、筆、飲料瓶等諸如此類放在駕駛臺上，不然車禍後你身上會插著這些玩意。
這時就要看看車速有多快了， 有把握過彎的話，儘量過，如果實在車速過快，根本不能過的話，這時就要看看有沒辦法“軟著陸”了，如果路基下面不是很深，又有沙灘，軟土地什麼的話，只管 往前沖了，相信傷害也不是很大，至少總比拐不過彎來，造成翻車好點。如果是上坡，那問題也就不成為問題了，只要一收油，沒有不停下的道理。不過，這時候要注意一點：雖然上坡肯定是掛著檔的，但也要防止後溜，注意後車動向，儘量打好方向，能避免和後車碰撞最好，如果後車跟得比較緊的話，儘管再加點油，儘量靠邊停下，再收油。
提醒：如果已無法避免車禍就趕快把駕駛台前的硬物外拋，總之平時不要把手機、小刀、香水瓶、筆、飲料瓶等諸如此類放在駕駛臺上，不然車禍後你身上會插著這些玩意。