現如今,城市SUV在國內賣得越來越好， H6在國內是當之無愧的SUV銷量王， GS4同樣不錯， 緊跟其後同樣很受消費者的歡迎， 還有像560、CS75都是近兩年的熱銷車， 就算是上市不久的RX5、博越， 也獲得了非常不錯的市場反映， 當然， 合資車昂科威、途觀、CRV這些車型也賣得很好， 但是還是沒有自主品牌賣得好， 這裡是值得鼓掌的。 不過， 這些車型， 只適合在城市裡面或者路況不是特別複雜的山村等地走一走， 雖然是SUV， 但是越野能力可以還不如這款轎車， 全系搭載全時四驅， 更有全球獨兩家的水準對置發動機技術， 真正的實力型選手，
斯巴魯力獅在外觀上採用了家族式的設計， 大尺寸的六邊形進氣格柵， 裡面採用橫幅式設計，
車身線條方面強勁有力， 從車尾到車頭往下走， 很有俯衝的視覺感。 車身尺寸長寬高分別為4807*1840*1500mm,軸距為2750mm， 定位於中級車型， 跟同級車型相比， 空間方面的表現並不差。
內飾上設計簡潔大氣， 整體式的中控看起來很明瞭， 並沒過多複雜的設計， 材質不失這個級別該有的水準， 手工縫線的加入進一步提升了豪華感。 中控中間的大尺寸液晶屏很引人注目， 提升了科技感。
配置上全系搭載了全時四驅、電子駐車、10氣囊、車身穩定系統、刹車輔助、牽引力控制、上坡輔助系統 、真皮多功能方向盤+四向調節、方向換檔、定速巡航、中控液晶屏、藍牙、倒車視頻、電動座椅高低調節+腰部支撐+座椅記憶+前後座加熱、自動頭燈、後視鏡電動折疊+加熱、隔熱玻璃、感應雨刷、自動分區空調、後座出風口等等一系列配置， 非常豐富。就算買最低配，也非常不錯了。
高配車型上搭載斯巴魯最新的高科技安全配置EyeSight主動安全系統，具備防碰撞制動系統、0-180km/h時速內的自我調整巡航系統、起步油門誤操作預防、警報與提示（困倦和疲勞提醒）四大功能，安全性能尤為出色，不輸富豪。
動力上搭載2.5L以及2.0T兩款發動機，最大功率分別為 175馬力與241馬力，最大扭矩分別為235牛米及350牛米。匹配模擬6檔的CVT無級變速器。如我們開頭所說，發動機採用水準對置技術，重心低，增強了車子的穩定性以及操控性。同時，發動機的平順性也要比一般的V型效果要更佳，功率損失也更小。
斯巴魯在國內一直保持著進口銷售的模式，當然，這款斯巴魯力獅同樣如此，全系售價區間為21.98-29.28萬元。作為全進口的身份，品質上更有保障，當然，逼格也要更高是不是？再次回到我們前文說的銷量問題，瞭解了此車之後，真的覺得力獅是一款非常不錯的車，跟主流的B級車相比，一水的帕薩特、雅閣、邁騰、凱美瑞等車，只能說各方面比較均衡，但是還真的沒有一款車能比得上斯巴魯的發動機技術，可是就是賣得不好，究其原因，也是因為它的進口身份，在國內網點少，售後沒有主流品牌方便，品牌宣傳不到位，在國內沒有知名度，不是技術控的話，大多數消費者不願意買單是很正常的。
高配車型上搭載斯巴魯最新的高科技安全配置EyeSight主動安全系統，具備防碰撞制動系統、0-180km/h時速內的自我調整巡航系統、起步油門誤操作預防、警報與提示（困倦和疲勞提醒）四大功能，安全性能尤為出色，不輸富豪。
動力上搭載2.5L以及2.0T兩款發動機，最大功率分別為 175馬力與241馬力，最大扭矩分別為235牛米及350牛米。匹配模擬6檔的CVT無級變速器。如我們開頭所說，發動機採用水準對置技術，重心低，增強了車子的穩定性以及操控性。同時，發動機的平順性也要比一般的V型效果要更佳，功率損失也更小。
斯巴魯在國內一直保持著進口銷售的模式，當然，這款斯巴魯力獅同樣如此，全系售價區間為21.98-29.28萬元。作為全進口的身份，品質上更有保障，當然，逼格也要更高是不是？再次回到我們前文說的銷量問題，瞭解了此車之後，真的覺得力獅是一款非常不錯的車，跟主流的B級車相比，一水的帕薩特、雅閣、邁騰、凱美瑞等車，只能說各方面比較均衡，但是還真的沒有一款車能比得上斯巴魯的發動機技術，可是就是賣得不好，究其原因，也是因為它的進口身份，在國內網點少，售後沒有主流品牌方便，品牌宣傳不到位，在國內沒有知名度，不是技術控的話，大多數消費者不願意買單是很正常的。