導讀：近日， 美國通用電氣GE公司和南加利福尼亞州愛迪生SCE公司公佈了它們在加利福尼亞諾沃克市的世界首例電池-燃氣輪機混合發電系統， 該系統已經在3月30日運行成功， 並且工作穩定可靠， 而這一系統的投入使用離GE公司在去年10月份公佈計畫僅僅不到6個月的時間。
2017年4月18日， 美國GE和南加利福尼亞州愛迪生SCE公司公佈了世界上首例的電池燃氣輪機混合發電系統的運行情況， 幾個月前， GE宣佈了這個混合發電系統的初步部署計畫， 此次投入使用的混合發電系統為2個機組中的第一台。
該系統全稱為LM6000混合發電燃氣輪機系統（HEGT， Hybrid Electric Gas Turbine）， 該系統可以在通過在需要時提供快速啟動， 快速升負荷功能， 為SCE日益增長的可再生能源發電容量提供調峰支援， 應對可再生能源帶來的電網波動問題。 該系統已經在3月30日投入了運行， 安裝在美國加利福尼亞州的諾沃克市。
SCE公司總裁Ron Nichols表示：“新系統將有助於SCE更好地利用電網上的資源， 同時提高整個電網的可靠性， 減少對環境的影響， 並降低我們和客戶的成本。 這項技術還使我們能夠繼續擴大對太陽能， 風能和其他可再生資源的利用。 ”
GE表示， 電池-燃氣輪機混合發電系統是在加利福尼亞州的“亞裡索峽谷能源危機”背景下， 根據今年早些時候的法規和電網要求變化而研發的， 並將最終支持在加州電網上增加可再生能源。
亞裡索峽谷能源危機是因為在2015年10月美國加州洛杉磯郊區亞裡索峽谷（Aliso Canyon）發生嚴重天然氣儲井洩漏事件， 至2016年2月雖然控制住洩漏， 但是整個設施也無法作用，
而這個電池-燃氣輪機混合發電系統集成了來自Current公司（GE設立的新能源公司）的10兆瓦鋰離子電池儲能系統和一台現有的LM6000航改燃機， 以及一個由GE電力服務公司提供的一個升級版的控制系統。 該系統允許燃氣輪機在待機模式下運行， 而無需使用燃料， 並可立即回應不斷變化的電力調度需求。
在不需要進行調峰時， 燃氣輪機從最小負荷變為旋轉備用， 而這一動力通過電池來提供。 而當需要調峰時， 通過先進的控制系統， 將燃氣輪機立刻從旋轉備用轉為最小負荷， 可以立即向電網輸送電力。 因此， 這種電池-燃氣輪機混合發電系統將節省燃料， 降低維護成本， 減少溫室氣體排放， 允許SCE公司每年減少60%的排放， 同時節省200萬加侖的水。