受益於2016年新能源汽車（愛基,淨值,資訊）行業產銷快速增長， 新能源汽車業務成為拉動汽車公司業績增長的重要原因， 上游的鋰電池及其原材料業績表現尤為突出。 資料顯示， 新能源汽車概念板塊中35家公司發佈了2016年年報， 28家公司淨利潤同比增長。 多氟多(行情002407,買入)、江特電機(行情002176,買入)、中能電氣(行情300062,買入)、康盛股份(行情002418,買入)等6家公司的淨利潤增幅超100%。
八成公司淨利潤增長
根據財匯大資料終端顯示， 新能源汽車概念板塊43家上市公司中， 35家發佈了2016年年報。 其中， 28家公司淨利潤同比增長， 占比80%。 多氟多、江特電機、中能電氣、康盛股份等6家公司的淨利潤增幅超100%。
多氟多2016年歸母淨利潤同比增長超11倍， 居於首位。 公司2016年實現營業收入28.57億元， 同比增長30.93%；歸屬于上市公司股東的淨利潤4.77億元， 同比增長1119.05%。
公司業績大幅增長的主要原因是公司氟化鹽業務銷量同比大幅增長， 實現營收22.58億元， 同比增長67.29%。 其中由於鋰離子電池電解液鹽六氟磷酸鋰產銷兩旺， 成為主要的利潤貢獻支柱， 帶動氟化鹽業務整體毛利達到47.79%， 比2015年增加27.71%， 盈利能力大幅增長。 同時公司在動力電池、動力總成、新能源汽車整車等新能源汽車產業鏈上全面佈局。
在汽車整車企業中， 新能源汽車業務成為拉動公司業績增長的重要利潤增長點。 比亞迪(行情002594,買入)2016年全年實現營業收入1034.70億元，
受益於2016年新能車行業產銷的快速增長， 2016年新能源汽車全年產量51.7萬輛， 同比增長51.7%。 比亞迪新能源汽車銷量同比增長69.85%至9.6萬輛。 新能源汽車業務實現營收約346.18億元， 同比增長約80.27%， 占公司總收入的比例增至33.46%， 成為公司收入和利潤的重要來源。
不過， 科力遠(行情600478,買入)2016年歸母淨利潤卻虧損逾2億元， 業績大幅下滑。 公司2016年1-12月實現營業收入17.00億元， 同比增長51.15%；歸屬于上市公司股東的淨利潤-2.12億元， 同比下降2935.11%。
鋰電池行業表現突出
在新能源汽車產業鏈中， 上游的鋰電池及其原材料業績表現尤為突出。 多氟多、堅瑞沃能(行情300116,買入)、當升科技(行情300073,買入)、天齊鋰業(行情002466,買入)等多家公司2016年淨利潤同比增長率超過500%。
其中， 堅瑞沃能2016年實現營業收入44.67億元， 同比增長668.45%；實現歸屬于母公司所有者的淨利潤4.26億元， 同比增長1100.42%。 截至2016年底， 公司沃特瑪動力電池已實現產能12GWh， 全年實際生產5.45GWh， 銷量達5.06GWh， 較上年同期增長269.34%， 行業排名第三， 僅次於比亞迪和寧德時代。 動力電池出貨量的迅速擴張使得沃特瑪營業收入和利潤取得大幅增長， 全年實現營業收入75.19億元， 淨利潤9.63億元。
天齊鋰業2016年實現營業收入39.05億元， 同比增長109.15%；歸母淨利潤15.12億元， 同比增長510.03%。 公司鋰化工產品氫氧化鋰和碳酸鋰收入28.25億元， 同比增長184.94%， 拉動了公司業績高速增長。
分析人士認為， 隨著2017年新能源汽車補貼政策的出臺， 帶給車企的壓力同樣會使產業鏈上游的動力電池企業成本壓力激增。 不過， 今年3月新能源汽車銷量已經大幅好轉。 根據中汽協資料， 3月我國新能源(行情600617,買入)汽車產銷分別完成3.30萬和3.11萬， 分別同比增長30.9%和35.6%。 未來新能源汽車產業鏈發展將持續向好。