近期輪胎市場可謂是上下夾擊、水深火熱， 上游原材料價格持續走低， 練練跌破市場預期， 下游輪胎成品漲跌各異， 輪胎市場消化動力嚴重不足。 對於當前的輪胎市場悲觀情緒充斥， 市場各層主力均怨聲載道。 那麼到底輪胎市場存在哪些新的變化， 4月份我們又值得繼續對哪些環節跟蹤關注呢。
關注面一：庫存集體現增長
卓創通過對長期監測的輪胎廠家近期庫存變化瞭解得到， 本月庫存迎來集體上漲現象， 當前庫存高點在50天以上， 低點庫存亦在35天以上。
據瞭解， 2月份輪胎市場可謂是迎來了2016年以來輪胎庫存最低水準，
然而在2月份出現集中訂貨需求後， 3月份廠家出貨速度明顯較弱， 前期有預付款訂單的廠家上半月表現尚可， 多預付款訂單延續排產， 而部分廠家3月初就表現出出貨乏力、清淡， 3月份庫存較2月份環比有所走高。
原以為2月的高出貨透支了只是3月份的銷量， 誰知4月份表現卻比3月份更加惡劣。 截至目前， 4月上半月輪胎廠家實際出貨量不及上月的一半， 個別甚至不及1/3。 就這樣廠家的庫存增長成為必然趨勢。
關注面二：輪胎開工或走低
傳統季節來看， 3、4、5月份輪胎市場都是旺季銷售時節， 輪胎開工多在此時間迎來開工新的高點， 在上半年高開工下輪胎市場也迎來較好的春天，
對於開工後期走勢， 卓創認為或有以下幾點影響因素：一是輪胎廠家庫存迎來新的增長壓力， 庫存增長對於生產廠家來說勢必是可怕的， 不僅僅要承擔資金佔用風險， 更加要承擔庫存貶值風險。 二是環保壓力仍在發酵， 而輪胎廠家較大部分需要面臨整頓， 因此輪胎廠家將面臨被減產或被停產的情況。 三是市場消化不暢， 其中二級及以下經銷商庫存水準偏高， 儲庫至五月初的仍相對普遍， 故近期補庫情緒仍不高。 另外瞭解， 當前部分輪胎市場車輛環保有禁行行為， 實際市場帶動有限。 四是多數輪胎廠家經過前段時間高成本及低利潤的洗禮後，
關注面三：價格達成同降共識
從2月中下旬開始， 輪胎主要原材料天然橡膠及合成橡膠開啟直降式調價， 價格下滑幅度及下滑週期超過市場預期。 原材料價格的走低對下游輪胎市場傳遞出了成本走低的信號， 於是乎市場盼降心態叢生。
3月價格政策調整已然出現分化， 雖然價格走向仍以上調為主， 但是參與群體有所減少， 其中不三包輪胎廠家本月退出上調大軍的佔據多數。 相反不三包輪胎卻在悄悄做出自己新的價格計畫， 用擱淺價格上漲政策來回饋市場的降價期盼。
4月份， 伴隨著上游原材料震盪走低的現狀， 市場看跌情緒更加濃厚， 而三包輪胎在前期高價原料屯庫及漲價幅度過慢的節奏中繼續推出了月度上調政策， 但是此次上調幅度更加趨向小幅度化， 參與群體更加減少。 相反， 本月不三包輪胎率先推出順勢下調政策， 政策漲跌對立的局面正式形成。
對於後期輪胎價格政策走向， 卓創認為， 價格分化局面或將告一段落， 轉而形成統一的共降局面。 主要影響因素是：一是當前原材料基本處於共降局面， 特別是天然橡膠、合成橡膠大多將前期的巨大漲幅完全回吐， 成本面確實存在走低條件。 雖然輪胎成本之於輪胎成品多會因原料庫存週期有所滯後， 滯後時間多一至兩月，
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