最近賓士攤上了大事兒， 因為保險絲缺陷， 賓士要在全球召回100萬輛車！規模巨大， 要知道， 2016年賓士全球銷量才首次突破200萬輛， 這一召回就是賓士半年的銷量， 替賓士爸爸的錢包默哀。
召回原因是：車輛保險絲故障易引起火災， 而且到目前為止已經引起了51起火災。 目前召回的車型有C級、E級、CLA、GLA以及GLC級， 甚至可能波及2017款的新車。
以上車型的車主， 當你的車出現引擎打不著的情況， 反復發動汽車的話（千萬別這麼幹）， 啟動電機中的限流器或保險絲可能過熱， 導致部件燒熔。 這次的召回將會在3月通知相關車主， 並且於7月份啟動召回。
雖然銷量捷報頻傳， 1-2月全球銷量達到了332329台， 同比增長16.8%， 但賓士在這幾個月的召回頻率不是一般的高， 僅2月份就發生了3起召回公告， 分別是油位感測器與油位元不同步、電子轉向助力可能失效， 前後橋可能下沉的安全隱患。
甚至有汽車媒體人犀利地指出， 時代變了， 如今開寶馬、坐奧迪， 修賓士……
而在2016年某汽車網站給出的新車品質報告中， 賓士的新車百車故障數達241輛， 差點觸底細分市場平均數246， 這還是我們認識的豪車賓士嗎！
賓士E級上的時候， 寶馬奧迪紛紛搶佔廣告位， 德系BBA向來是有進有退。 賓士召回百萬輛車， 奧迪的召回數量也不少。 奧迪近來在國內召回68萬輛汽車， 比去年奧迪的在華銷量51.63萬還要多， 這也是2017年奧迪在國內最大規模的召回案例。
如果冷卻液中混入異物顆粒， 有可能會造成輔助冷卻液泵阻塞。 在這種情況下， 控制程式不會主動關停輔助冷卻液泵， 嚴重時可能導致輔助冷卻液泵過熱， 極端情況下可能會導致發動機艙起火， 存在安全隱患。
和奧迪的大規模相比， 大眾一系列車型的數量雖然少， 但是危險性也很高， 因為這幾台車的ABS控制單元行駛時有可能失效，
2月寶馬的召回頻次其實已經夠高了， 但是和賓士、奧迪龐大的召回數量相比， 寶馬因為高田安全氣囊引發的一系列持續召回就不那麼明顯了。 不過2月份寶馬召回涉及的車型非常多， 寶馬的車主請核對召回榜單中的車型及生產時間。
2月份手動擋全新英朗、手動擋雪佛蘭科沃茲、樂風RV因為離合器的問題也被召回。原以為就雙離合可能不穩定，過於先進的9AT可能會有風險，想不到聯手動擋的離合器也會存在安全隱患。
這批手動擋的車型因為零件殘留油脂的問題，極端情況下離合器主缸可能工作異常，換擋困難，存在一定的安全隱患。
注意：這批車輛將由上海通用免費更換改進後的離合器主缸。
德系、美系紛紛淪陷，日系車當然也不會少。豐田威馳、卡羅拉及卡羅拉雙擎行駛時發動機艙蓋可能打開，馬自達6睿翼和馬自達3都因為座椅可能異響、鬆動、傾斜等造成一定的安全隱患。
此外，韓系車起亞KX5在駐車制動未鬆開或急加速倒車狀態下，單側後部車輪撞擊路肩，極端情況下後牽引臂可能會受到較大撞擊力而發生彎曲，長時間持續使用後可能出現斷裂，存在安全隱患。最後附上一份2月國內汽車召回總的榜單，請各位車主（親戚朋友有車）的小夥伴細心核對，如果你的車也在榜，就請多加注意！！！！
2月份手動擋全新英朗、手動擋雪佛蘭科沃茲、樂風RV因為離合器的問題也被召回。原以為就雙離合可能不穩定，過於先進的9AT可能會有風險，想不到聯手動擋的離合器也會存在安全隱患。
這批手動擋的車型因為零件殘留油脂的問題，極端情況下離合器主缸可能工作異常，換擋困難，存在一定的安全隱患。
注意：這批車輛將由上海通用免費更換改進後的離合器主缸。
德系、美系紛紛淪陷，日系車當然也不會少。豐田威馳、卡羅拉及卡羅拉雙擎行駛時發動機艙蓋可能打開，馬自達6睿翼和馬自達3都因為座椅可能異響、鬆動、傾斜等造成一定的安全隱患。
此外，韓系車起亞KX5在駐車制動未鬆開或急加速倒車狀態下，單側後部車輪撞擊路肩，極端情況下後牽引臂可能會受到較大撞擊力而發生彎曲，長時間持續使用後可能出現斷裂，存在安全隱患。最後附上一份2月國內汽車召回總的榜單，請各位車主（親戚朋友有車）的小夥伴細心核對，如果你的車也在榜，就請多加注意！！！！