富豪將在印度建組裝廠
瑞典豪華汽車製造商富豪考慮在印度建汽車組裝廠， 時間尚未確定， 同時還將進軍二手車市場。
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印度豪華車市場總量約為3.4萬輛， 2015年為3.6萬輛， 銷量下降5%。 不過富豪的銷售量卻逐年遞增， 2016年售出1600輛， 2015年銷量為1423輛， 2014年則是1202輛。 雖然富豪目前市場佔有率不及賓士、奧迪和寶馬等巨頭， 但它是發展最快的豪華汽車品牌。
上海車展氫燃料電池車搶眼球
新能源汽車在本屆上海車展風頭正勁。 除了傳統的蓄電池汽車， 氫燃料電池車也華麗亮相搶足眼球。 零污染、高效率、用途廣泛， 氫能憑藉獨特優勢逐漸成為車企青睞的對象。
在福田汽車展臺， 藍白相間的歐輝8.5米氫燃料電池客車吸引不少觀眾駐足。 與傳統動力汽車及純電動車相比， 福田歐輝的氫燃料電池客車利用氫氧的化學反應為汽車提供電能， 動力更可持續， 能效更高， 續航能力更強。 同樣在車展登場的還有現代汽車氫燃料電池概念車FE Fuel Cell。 現代FE Fuel Cell概念車外觀的設計靈感來自于自然和水， 象徵著零排放的特性。 這款概念車的量產SUV將會在2018年正式推出。
蘭博基尼首款SUV明年三季度末在華上市
汽車氪報導，
“除了擁有賽道駕駛性能，
Urus還將在所有車型中最先使用混動技術，
並將于明年第三季度末或第四季度初正式在華上市。
”在2017年的上海車展上，
蘭博基尼汽車有限公司總裁兼首席執行官Stefano Domenicali透露了蘭博基尼首款SUV的最新消息。
斯威將堅持自營佈局 概念車2019年量產
在本屆上海國際車展中， SMW斯威的第二款車型——斯威X3正式亮相， 新車定位緊湊級SUV， 進一步完善了斯威品牌的產品矩陣。 在新車發佈會後， 鑫源控股、SWM斯威汽車董事長龔大興表示：未來SMW斯威的銷售體系中將會保留一定比例的直營店， 同時SWM斯威EROE概念車將在2019年量產。
奧迪董事長稱中國豪華車市場未來10年將增長50%
奧迪董事長施泰德（Rupert Stadler）週三在上海車展表示，
中國豪華汽車市場未來10年將增加50%，
市場規模將擴增至每年約300萬輛。
個人財富增加及民間企業趨於繁榮是主要推動力。
德國汽車品牌目前佔據中國豪華車銷量的大約70%，
但隨著更多車企品牌進入豪華車行列，德國車企品牌的市場份額可能將下降。
一季度稅收增速達11.8% 工業稅收大幅回升
一季度全國稅務部門組織稅收收入3.33萬億元（已扣減出口退稅），比上年同期增長11.8%。二產稅收增長大幅回升，一季度二產稅收增長15.7%，比2016年全年增幅提高16.4個百分點。其中，高端裝備製造業稅收繼續較快增長，通用設備、專用設備、汽車、通信設備製造業稅收分別增長24.1%、15.6%、18.9%和17.1%。
福特稱消費者最早2025年可以買到自動駕駛汽車
根據美國福特研究院的報告顯示，自動駕駛技術將在 5 年成熟，但是距離自動駕駛民用上路至少還需要 10 年的時間。福特 CEO Mark Fields 對此進行了反駁，他表示消費者最早可以在 2025 年買到自動駕駛汽車，比美國政府預測的 2026-2031 年早 5 年。“現在的技術發展已經沒法做出準確的預測，技術進步太快了。”
英特爾攜手東軟推出智慧駕駛艙平臺
20日，英特爾與東軟同台展出了全新一代智慧駕駛艙平臺解決方案 -- C4-Alfus 下一代座艙系統。作為國內領先的高集成度解決方案，C4-Alfus 下一代座艙系統由東軟與英特爾合作研發完成。該系統能夠支援虛擬化，並無縫支援車載資訊娛樂系統、數位儀錶以及車載導航儀等多個高清螢幕的使用和互動。一汽紅旗將率先使用 C4-Alfus 下一代座艙系統。
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但隨著更多車企品牌進入豪華車行列，德國車企品牌的市場份額可能將下降。一季度稅收增速達11.8% 工業稅收大幅回升
一季度全國稅務部門組織稅收收入3.33萬億元（已扣減出口退稅），比上年同期增長11.8%。二產稅收增長大幅回升，一季度二產稅收增長15.7%，比2016年全年增幅提高16.4個百分點。其中，高端裝備製造業稅收繼續較快增長，通用設備、專用設備、汽車、通信設備製造業稅收分別增長24.1%、15.6%、18.9%和17.1%。
福特稱消費者最早2025年可以買到自動駕駛汽車
根據美國福特研究院的報告顯示，自動駕駛技術將在 5 年成熟，但是距離自動駕駛民用上路至少還需要 10 年的時間。福特 CEO Mark Fields 對此進行了反駁，他表示消費者最早可以在 2025 年買到自動駕駛汽車，比美國政府預測的 2026-2031 年早 5 年。“現在的技術發展已經沒法做出準確的預測，技術進步太快了。”
英特爾攜手東軟推出智慧駕駛艙平臺
20日，英特爾與東軟同台展出了全新一代智慧駕駛艙平臺解決方案 -- C4-Alfus 下一代座艙系統。作為國內領先的高集成度解決方案，C4-Alfus 下一代座艙系統由東軟與英特爾合作研發完成。該系統能夠支援虛擬化，並無縫支援車載資訊娛樂系統、數位儀錶以及車載導航儀等多個高清螢幕的使用和互動。一汽紅旗將率先使用 C4-Alfus 下一代座艙系統。
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