最近有這麼一款車幾乎打動了所有人的心， 沒試過的車友個個翹首以盼， 試過的媒體老師則紛紛表示等車一上市立馬就會買一輛。 現在其實已經很少有車能夠同時得到消費者和媒體的雙重肯定了， 更何況這款車還是來自一個我們並不算十分熟悉的品牌。 它就是阿爾法·羅密歐Giulia， 一款來自義大利、從名字到設計都十分性感的新車。
嗯， 我也不自覺開始讚美起這款車， 看來義大利生產的汽車都有這種讓人著迷的魔力。 不可否認它在設計以及性能上的表現給人帶來了足夠高的期待值， 不過談到購買則還是要冷靜下來仔細分析一番。
從品牌角度來看， 阿爾法·羅密歐對於很多人來說都足夠的陌生， 即便是汽車圈記憶體在感也不高。 這主要源於其並未真正關注過中國市場， 曾經以各種方式進入到國內的產品雖然足夠驚豔， 但缺乏行銷和管道上的支撐，
作為一個相對小眾的品牌， 阿爾法·羅密歐的優勢在於可以研發製造更加純粹的產品， Guilia即是在這樣一個背景下產生的。 它的優秀甚至讓向來苛刻甚至毒舌的著名英國車評人Jeremy Clarkson稱讚不已， 但他關注到的優點可能與中國消費者看到的完全不同。
Jeremy Clarkson試駕的那輛高性能版本的Guilia不出意外的話， 售價將超過百萬， 所以對於普通消費者來說是可望而不可及的。 它提供的駕駛感受和性能讓人讚不絕口， 甚至與賓士、寶馬和奧迪同級競品相比也毫不遜色。 對於普通消費者來說， 採用小排量增壓發動機的Gulia才是屬於他們的菜。
但問題來了， 阿爾法·羅密歐入華時把自己定位為豪華品牌， 它將要直接面對賓士、寶馬和奧迪。 對手們在中國市場已經耕耘多年， 任由其他品牌如何努力， 豪華車三強的地位仍堅如磐石， 要想從它們口中分杯羹談何容易。
從目前看到的行銷手段來看， 阿爾法·羅密歐在性能、設計和情懷方面釋放了更多筆墨， 致力於暗示品牌和產品的獨特調性。 而對於管道、產品品質等卻避而不談， 這種賣弄情懷的做法在現在可能已經不太容易影響到消費者做出購買決策了。 Gulia作為阿爾法·羅密歐入華的敲門磚， 不妨先稍稍放下身段， 多瞭解一下中國市場的特殊性。