助攻全年65萬銷量 長安歐尚CX70官降提量

長安歐尚今年第一季度銷量達到18.92萬輛， 同比增長11.6%， 3月份， 長安歐尚銷量1.29萬輛， 環比增長26.6%；長安歐諾銷量1.65萬輛， 環比增長27.3%；長安CX70三月銷量1.52萬輛， 環比增長27.4%。

這一資料顯示， 長安歐尚今年的銷售勢頭很不錯， 時間過去四分之一， 對於全年銷量目標65萬輛也完成過四分之一份額， 同時今年其還將推出全新MPV 歐尚A800車型， 經營壓力並不大。 然而， 長安歐尚卻在4月20日宣佈， 作為主力車型的CX70全系官降8000元， 最高官降10000萬元， 最低售價下探至5.99萬元。

長安CX70定位為中型SUV， 提供1.5T及1.6L兩種排量發動機， 其售價區間下探到5.99-10.99萬， 在關鍵品質的關鍵因素上，

成本如何控制？對此， 鄧志濤表示：“CX70上市一周年銷售突破15萬輛， 公司實現規模後將採購紅利惠及消費者。 ”如果按照正常邏輯來說， 長安歐尚這叫不按套路出牌， 對此長安歐尚副總經理鄧志濤回應稱， “CX70有更宏偉的目標， 月銷突破2萬的目標， 官降是乘勝提量”。

很多品牌看到7座MPV和7座SUV市場快速增長， 紛紛以低端低性能低價產品入市並且獲得一定銷量， CX70的價格調整會將這些低端低性能低價的產品市場空間進一步壓縮， 最大限度將消費者享受到高品質、高性價比的產品。

10萬元內SUV市場競爭異常激烈， CX70降價後， 給一票競爭對手帶來不小的壓力。 其競爭對手北汽幻速S3L主銷車型是6.5-6.9萬元， 寶駿730的1.5升車型價格區間是6.08-7.08萬元， 主要車型是6.8萬元左右。

而CX70與對手的價差有原來1.1萬元縮小到3000元， 這對低端車型市場會形成很大的衝擊， 對於實現月銷2萬輛的目標， CX70志在必得。

還記得去年博越上市前夕， 哈弗H6突然搞事件， 一則官降攪得市場一片混亂， 一時間眾對手跟進官降的， 調整銷售策略的。 說實話， 做這種官降的動作， 是會引發連鎖反應的， 長安歐尚何來的勇氣官降？

從兩款商轉乘新車上市並取得良好市場效果後， 長安歐尚加速轉型佈局， 在上海車展前夕歐尚A800的亮相儀式上， 朱總講到未來3-5年， 將在長安歐尚品牌的研發投放累計達到160億元。

在長安汽車強大研發背景的支持下， 長安歐尚將每年有2-3款全新產品投放市場， 這使得長安歐尚進行積極主動的行銷策略有依託，

有了底氣。

經過一年的積累， 長安CX70目前有較好的市場口碑， 在品質保證的基礎上， 配合長安歐尚近兩年積極、主動的行銷策略， CX70月銷2萬輛並非不可企及的目標。 而該車的銷量增長， 將在今年之內為長安歐尚帶來近5萬的增量， 助力完成全年65萬輛的摸高銷量目標。