汽車
汽車上使用的蓄電池,目前主要有兩種,一種是加電解液的鉛酸蓄電池(濕式),一種是免維護型蓄電池(幹式).汽車蓄電池使用壽命的長短,不僅取決於蓄電池的結構和品質,而且與運用和維護密切相關.
免維護蓄電池(幹式)
免維護蓄電池(幹式)不用添加蒸餾水和調節電解液的濃度,是全密封的,一般不會有電解液溢出到蓄電池表面.
蓄電池(濕式)的維護就比較麻煩一些,除了上面提到的免維護蓄電池的保養項目外,還需注意以下兩個方面：一是檢查調整電解液的高度和濃度,電解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之間,過低會減小蓄電池的容量,使極板產生硫化,過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身.電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響.
電瓶
目前來說,汽車的每個電池（汽車上大多稱為電瓶）都是12V的,每個電瓶容量較大,最小的車用電瓶的容量也有32Ah.容量再小的話,對於車用雖然可以,但是冬天不易發動.
電動自行車
電動車有兩種,一種是電動自行車（包括電動摩托車、電動助力車、電動輪椅、電動殘疾人專用車、電動三輪車、電動貨運車、電動警務車等）
電動汽車
另一種是電動汽車.電動汽車又分全充電的和油電混合型電動車.
先說一下電動自行車,一個電池有12V的,也有20V的.當然,還有36V、48V、60V,甚至是72V的.當然,這些電壓的電動車電池無非都是用不同電池單體進行組合獲得的.而且電動自行車電池的容量相對於汽車來說,要小不少.大多電池容量都是20Ah的,容量也有10Ah、12Ah、14Ah、30Ah、36Ah、42Ah、50Ah、58Ah、60Ah、76Ah等不同種規格.一般電動自行車大多使用20Ah的,也有些電動貨動車等大型的電動車選用容量較大的電池.現在對電動自行車的電池容量沒有國家標準進行統一規定.
免維護蓄電池(幹式)電池
電動自行車為了減少騎行者的麻煩和安全性,大多採用免維護蓄電池(幹式)電池 .
電動汽車蓄電池
然後說一下電動汽車.電動汽車目前來說,是替代燃油汽車的一個主要的趨勢.但是由於電池的製造工藝、製造技術的限制,使得電池的單位功率較小,單位體積較大,結果電動汽車仍然處於研製和試用階段,沒有完全投入市場.還有一些混合動力汽車也是由不同的汽車製造公司進行研發和生產,這些公司之間也沒有達成電池電壓標準和電池容量標準一致規定.
還有,汽車電瓶的接線柱是標準的車用電瓶樁頭,而電動車的電池接頭是螺絲或引線接頭.
免維護蓄電池(幹式)電池
電動自行車為了減少騎行者的麻煩和安全性,大多採用免維護蓄電池(幹式)電池 .
電動汽車蓄電池
然後說一下電動汽車.電動汽車目前來說,是替代燃油汽車的一個主要的趨勢.但是由於電池的製造工藝、製造技術的限制,使得電池的單位功率較小,單位體積較大,結果電動汽車仍然處於研製和試用階段,沒有完全投入市場.還有一些混合動力汽車也是由不同的汽車製造公司進行研發和生產,這些公司之間也沒有達成電池電壓標準和電池容量標準一致規定.
還有,汽車電瓶的接線柱是標準的車用電瓶樁頭,而電動車的電池接頭是螺絲或引線接頭.