一輛行駛里程約12萬km， 搭載5擋手動變速器的2010年北京現代索納塔2.0轎車。 用戶反映：該車行駛中突然熄火， 且無法起動。
檢查分析：維修人員連接GDS故障診斷儀， 試圖進入發動機控制單元， 發現診斷失敗。 顯然這是不正常的， 而且由於無法診斷， 無法查看故障資料， 對診斷也很不利。
為了區分是診斷儀的問題還是車輛的問題， 特地找來其他診斷儀進行對比， 發現也是無法通訊。 看來該車出現了通信異常的問題。 由於暫時無法檢測， 所以維修人員決定先按照常規思路讓發動機起動， 然後再想辦法解決診斷儀通信問題。
由於起動機運轉有力， 所以排除了蓄電池和起動機的原因。 接下來檢查汽油泵， 發現其不工作。 檢查油泵熔絲， 正常。 於是根據經驗索性更換了汽油泵， 但更換後情況沒有任何變化。
仔細檢查發現， 打開點火開關後， 儀錶指示燈只有一部分點亮， 這是不正常的。 仔細分析該車型電路圖， 確定故障應該與點火開關的電源輸出有關。 此時檢查發現， 電動玻璃升降器也無法使用， 說明點火開關線路的確存在問題。
由於車輛線路複雜， 按照先簡單後複雜的思路， 與用戶溝通瞭解到車輛是在經過顛簸路面時出現的熄火。 進一步溝通還瞭解到該車曾經加裝過防盜器， 最近防盜經常不好用。 於是將注意力轉到防盜系統，
晃動斷電繼電器， 儀錶指示燈亮起， 說明問題就出在這裡。
故障排除：插好繼電器， 合理佈線， 故障排除。
回顧總結：此類問題一定要與用戶溝通， 從而找到出現故障的背景。 只有這樣才能快速找到故障部位， 這對提高診斷水準也是非常有幫助的。 此外， 隨著新車型的不斷湧現， 市面上的新車型若點火開關出現線路故障， 並不都是儀錶板出現異常， 不能簡簡單單通過儀錶板進行故障判斷。 只有通過資料流程進行診斷， 才能快速找到問題。 只有不斷學習， 才能更好地維修車輛。