帝豪GL是吉利汽車3.0時代推出的一款A+級轎車， 上市以後銷量還不錯， 月均穩定在8千輛左右。
帝豪GL上市至今也有半年多了， 那麼， 這款車到底開著怎麼樣？車主們的口碑如何？銳車評採訪了一位帝豪GL車主， 看看他怎麼說。
按指導價購入， 已行駛5千餘公里
這位車主購買的是1.8L手動精英型， 這個車型也是目前帝豪GL手動擋的銷售主力。 他在帝豪GL上市前就先交了定金， 上市後就按指導價8.58萬元提車， 因為廠家針對1.8L車型提供了3千元購置稅補貼， 實際提車價格是8.28萬元， 除此之外沒有任何優惠。
大概說說這款1.8L手動精英型的配置情況：4氣囊、ESP、無鑰匙進入啟動、電動天窗、皮質座椅， 另外中控大屏、自動空調也是有的。 這樣的配置水準確實是足夠用了。 車主也表示正是看中了這台車價格適中、配置夠用， 所以決定購買。
這輛帝豪GL已經行駛了五千多公里， 目前沒有出現任何問題和異響， 裝配工藝值得肯定。
對空間、動力和底盤表示滿意， 油耗略高
帝豪GL的軸距和車長都比較有優勢， 車主也表示空間方面比新帝豪要好很多（他親戚中還有兩人買了新帝豪）， 底盤的舒適性也好於新帝豪。
另外， 1.8L的動力對於帝豪GL已經夠用， 無論是市區還是高速駕駛都沒有問題。 手動變速器換擋也比較順暢， 變速器手感方面也好於新帝豪。
而在最關鍵的油耗方面， 這輛帝豪GL大多在市區駕駛， 擁堵程度一般， 少量高速和國道， 綜合油耗大概達到了8.5L/100km， 對於這個油耗， 車主表示略高了些。 如果能降低到8L左右還是可以接受的。
首保沒有強制增加項目， 進行了“優化升級”
由於已經行駛了5千多公里， 已經做完了首保。 首保在4700公里做的， 本地吉利4S服務還是不錯。
首保的專案是更換機油和機濾，不收費，服務顧問推薦了收費的清洗專案，但車主沒有做，4S也沒有強制。銳車評也認為，首保並沒有必要做任何清洗項目，按保養手冊規定的首保項目進行即可。
另外，首保時吉利4S還進行了兩項“優化升級”。一個是增加了油管保護套，一個是對發動機艙進行了防水升級。據說是首批帝豪GL才需要做，其實就是變相的召回措施。
小結
從這位帝豪GL車主的用車經歷來看，帝豪GL的行駛品質還是值得肯定，性價比也較為突出。車主也認為帝豪GL整體要強於同價位的合資車型。
當然，在油耗方面還有進步的空間，而且在上市之前要進行充分的測試，儘量減少上市之後所謂的“優化升級”。
首保的專案是更換機油和機濾，不收費，服務顧問推薦了收費的清洗專案，但車主沒有做，4S也沒有強制。銳車評也認為，首保並沒有必要做任何清洗項目，按保養手冊規定的首保項目進行即可。
另外，首保時吉利4S還進行了兩項“優化升級”。一個是增加了油管保護套，一個是對發動機艙進行了防水升級。據說是首批帝豪GL才需要做，其實就是變相的召回措施。
小結
從這位帝豪GL車主的用車經歷來看，帝豪GL的行駛品質還是值得肯定，性價比也較為突出。車主也認為帝豪GL整體要強於同價位的合資車型。
當然，在油耗方面還有進步的空間，而且在上市之前要進行充分的測試，儘量減少上市之後所謂的“優化升級”。