紅旗真是拼了，居然把H7打造成了敞篷車，寬敞實用，保時捷服你

提到敞篷車，首先想到的就是那些花裡胡哨的跑車，一般都是2座的，即使有4座，後排也只是個擺設。一般意義上的敞篷車都是用來玩的，根本談不到實用性。今天就帶大家看看二般的敞篷車，不僅有敞篷的構造，還有奧迪A6L版的空間。不僅有敞篷車的瀟灑，還有賓利般的豪華。是一款集回頭率、實用性、高顏值於一體的敞篷車。它不是勞斯萊斯、賓利，也不是賓士、寶馬，更不是法拉利、阿斯頓馬丁，而是大名鼎鼎的紅旗。對，你沒有看錯，說的就是紅旗敞篷車，很意外吧？

2017年4月16日，紅旗在上海舉行了紅旗首批4S店簽約儀式，簽約數量達到了21家，是從48家全國百強經銷商層層考核帥選出來的21家優質經銷商。在會上，宣佈了年銷10萬輛和進軍豪華車第二陣營的宏偉目標。重點在品牌訴求、管道開發、車型定位方面猛下功夫，並向80、90後主力消費群體靠攏。緊接著在上海車展發佈了旗下首款中型車——紅旗H5，

從外觀到內飾都做了全面的革新，與以往紅旗風格完全迥異，確實可以看到紅旗改變的決心。

除此之外，紅旗還帶來了一款敞篷車，要知道這款車並非概念車，而是一款量產車，具體上市時間還不得而知。這款紅旗敞篷車基於改款H7打造而來，

除了敞篷之外，其餘與普通的改款紅旗H7基本保持一致。紅旗在所有人心目中都是嚴肅、威嚴的形象，紅旗品牌要想往年輕方向轉變，確實不易。但紅旗會通過各類手法慢慢引導， H5的年輕運動化是一種手法，敞篷版H7同樣也是一種手法，紅旗確實拼了。

紅旗H7是一款典型的行政商務風格轎車，外觀商務氣息非常濃烈，加之5米長的車身尺寸，是很難與敞篷車結合到一起的。但紅旗做到了，而且去掉車頂的H7反而更加的協調大氣，彰顯的是另外一種風景。

前臉採用了紅旗標誌性的瀑布進氣格柵，依然還是大氣磅礴，不比賓利歐陸氣勢弱。這也是改版後的設計，中網面積進一步擴大，進氣格柵扇形造型愈來愈明顯。前保險杠增加了鍍鉻飾條，與中網相互輝映，還有前大燈組輪廓造型與內部構造都發生了變化，使得前臉非常的犀利霸氣。

側面給人最大的感覺就是修長直率，5米多長的車身、近3米長的軸距顯得這倆敞篷車非常的大。但整體看起來非常的協調，沒有不倫不類，這種風格非常罕見。保留了4門平開方式，和常規紅旗H7沒有異樣，上下車都非常方便，是一輛實用性很強的敞篷車。

尾部與改款後的紅旗H7完全一樣，尾燈造型重新做了設計，整體也偏向於年輕運動方向發展。新車頂棚採用的是軟頂設計，通過電動控制方式折疊，可惜沒有看到折疊過程和折疊以後的整體效果，應該也是一道靚麗的風景線。

內飾與改款後的紅旗H7一模一樣，不再老氣橫秋，而是帶有時尚感、科技感的豪華風格，非常有設計感。中控台採用了大面積的碳纖維材質，實木飾條的修飾增強了豪華氣質。整體氛圍、觸動、視覺感都有不同程度的提升。值得注意的是，方向盤處的向日葵車標換成了紅旗漢字車標。