初見它， 你很容易被它的外貌所吸引， 雖然自主品牌近幾年在設計層面已有脫胎換骨的改變， 但奔騰X40還是有諸多吸引我的地方。
外觀：顏值頗高， 諸多時下流行元素
之所以對奔騰X40的外觀設計有很高的評價， 不僅因為原創度很高， 對於很多時下流行元素合適的拿捏也是重要原因， 這其中就包括LED日間行車燈、窄燈、大嘴進氣格柵、運動型前後保險杠等等。 當然， 奔騰X40依舊是一台比較正統的小型SUV， 渾厚的SUV范兒顯露無疑。
如今的很多車型設計端都有些“顧前不顧後”，這一點奔騰X40做得不錯，雖然前臉顏值很高，但並沒有讓尾部與其形成視覺落差，包括保險杠、層次線條、尾燈設計等均與前臉形成了很好的呼應，這對於一款車型擁有出色的整體感很重要。當然，還有一些細節值得玩味，比如隱藏式的排氣管等。
內飾：細節質感不錯，多媒體是亮點
除外觀外，奔騰X40還有著非常不錯的內飾設計，如懸浮式大尺寸液晶屏等。不過，給我留下較深印象的則是對於細節做工的重視，這一點在旋鈕和按鍵手感上得到很好的體現。當然，奔騰自主開發的D-Life系統也是一大亮點，在這樣價位上的SUV中，能實現語音控制、倒車影像、自主開發系統等功能集於一身的車型並不多，奔騰X40這點很厚道。當然，缺點也不是沒有，比如中控台部分覆蓋的硬質塑膠材料顯然多了一些。
空間：符合小型SUV應有的水準
起初我並沒有對一款小型SUV的內部空間有多大的奢望，事實也確實如此，奔騰X40達到了小型SUV應有的水準，滿足日常家用不成問題。當然，如果要雞蛋裡挑骨頭的話，沒有一個合適的手機儲放區域是個小小的遺憾。
駕駛：適合城市通勤，無明顯短板
1.6L自然吸氣發動機匹配6速自動變速箱，這樣的組合你會有啥感受，想必應該不會對動力有啥奢望了，事實真是如此？通過兩天的體驗，感覺奔騰X40更適合在城市中駕駛，低扭的駕駛感受顯然受到了調校的影響，油門反應很靈敏，變速箱的換擋平順性也很好。在高速時，我把注意力更多的集中在了噪音方面，表現中規中矩吧。總體而言，奔騰X40是一款適合城市通勤且十分易於駕駛的SUV。
寫在最後：如果讓我用一句話來評價它，奔騰X40絕對是一款擁有高顏值、無明顯短板且有一定實力的小型SUV。如果你對於SUV有著特別的熱衷，心裡預算又在10萬元或以內，奔騰X40是個很不錯的選擇。當然還有一點，它顯然更適合年輕人，如果能後續推出增壓版本，增壓+6AT的組合絕對將使其成為一個不容忽視的力量。
如今的很多車型設計端都有些“顧前不顧後”，這一點奔騰X40做得不錯，雖然前臉顏值很高，但並沒有讓尾部與其形成視覺落差，包括保險杠、層次線條、尾燈設計等均與前臉形成了很好的呼應，這對於一款車型擁有出色的整體感很重要。當然，還有一些細節值得玩味，比如隱藏式的排氣管等。
內飾：細節質感不錯，多媒體是亮點
除外觀外，奔騰X40還有著非常不錯的內飾設計，如懸浮式大尺寸液晶屏等。不過，給我留下較深印象的則是對於細節做工的重視，這一點在旋鈕和按鍵手感上得到很好的體現。當然，奔騰自主開發的D-Life系統也是一大亮點，在這樣價位上的SUV中，能實現語音控制、倒車影像、自主開發系統等功能集於一身的車型並不多，奔騰X40這點很厚道。當然，缺點也不是沒有，比如中控台部分覆蓋的硬質塑膠材料顯然多了一些。
空間：符合小型SUV應有的水準
起初我並沒有對一款小型SUV的內部空間有多大的奢望，事實也確實如此，奔騰X40達到了小型SUV應有的水準，滿足日常家用不成問題。當然，如果要雞蛋裡挑骨頭的話，沒有一個合適的手機儲放區域是個小小的遺憾。
駕駛：適合城市通勤，無明顯短板
1.6L自然吸氣發動機匹配6速自動變速箱，這樣的組合你會有啥感受，想必應該不會對動力有啥奢望了，事實真是如此？通過兩天的體驗，感覺奔騰X40更適合在城市中駕駛，低扭的駕駛感受顯然受到了調校的影響，油門反應很靈敏，變速箱的換擋平順性也很好。在高速時，我把注意力更多的集中在了噪音方面，表現中規中矩吧。總體而言，奔騰X40是一款適合城市通勤且十分易於駕駛的SUV。
寫在最後：如果讓我用一句話來評價它，奔騰X40絕對是一款擁有高顏值、無明顯短板且有一定實力的小型SUV。如果你對於SUV有著特別的熱衷，心裡預算又在10萬元或以內，奔騰X40是個很不錯的選擇。當然還有一點，它顯然更適合年輕人，如果能後續推出增壓版本，增壓+6AT的組合絕對將使其成為一個不容忽視的力量。