4月23日， 武漢市計程車暨汽車租賃協會公佈《關於妥善處理承包經營若干問題的自律意見》（以下簡稱《自律意見》）， 全面推行班費制合同。
開了十幾年計程車的李師傅稱， 以前每月要給計程車公司5000多元承包費， 自2015年以來， 每月承包費連續下調。 如今改成“班費制”， 每月僅需交3250元， 雖然還需自己繳納車輛保險和個人的社會保險費， 但運營壓力和風險會小很多。
根據《自律意見》， 對正在履行的雙班合同， 企業未實行雙班管理服務的， 以及正在履行的單、雙班合同存在預收承包費情形的， 由企業與駕駛員協商終止原合同，
客管處相關負責人表示， 《自律意見》實施後， 與原收費標準相比， 企業收益大幅壓減。 據測算， 以原雙班承包合同為例， 如果重新簽訂每天125元的班費制合同， 企業每月對一輛車的收益壓減最高995元。 同時， 企業不再收取副班管理費。
該負責人稱， 由於該市56家計程車企業與司機簽訂的合同各不相同， 司機自己繳納車輛和社會保險費用也不一樣， 因此每個司機具體減負數額會有不同。
近兩年來， 受專車衝擊， 武漢計程車營運收入出現不同程度下降。 該市計程車暨汽車租賃協會會長王立新表示，
據悉， 這次按照《自律意見》形成的經營合同， 在合同到期後， 由企業全額出資購買車輛， 各企業可以根據自身發展情況， 經企業、行業協會與駕駛員、工會組織平等協商， 自由選擇班費制、員工制、收入提成制等多種經營方式， 主動爭市場、增營收， 提升服務品質。 （來源 湖北日報 王哲、柯萱）