輪胎紮釘子很常見， 漏氣嚴重的可以更換備胎， 漏氣不嚴重的儘快到附近輪胎店補胎。 如果漏氣嚴重， 附件沒有輪胎店， 同時還不會更換備胎怎麼辦？於是市面上出現了一種補胎液的產品， 能夠修補6MM以下口子。
一位車主在輪胎漏氣後， 將補胎液充進輪胎內， 確實不漏了， 但車速達到80公里每小時後， 方向盤抖的很厲害， 維修師傅把輪胎拆下來後， 發現裡面全是補胎液。
補胎液充進輪胎後，
需要行駛一段時間，
讓輪胎內壁全部覆蓋一層補胎液。
上圖可以看到，
補胎液在輪胎內表面形成一層薄膜，
可以蓋住被紮穿的孔。
補胎液只是一種應急方式，
如果紮釘子了，
千萬不要拔下來，
否則補胎液是無法堵住口子的，
同時補胎液補胎後不適合高速行駛，
耐久性不高，
而且腐蝕輪合金輪轂，
要儘快到修廠用貼片、蘑菇釘的方式補胎。
補胎液在輪胎裡面來回流動， 導致輪胎動平衡資料失准。 這種現象和修復輪轂導致輪胎進水的情況一樣。 用膩子修補輪轂邊緣時， 沒有把輪胎完全拆下來， 只是用扒胎機將輪胎和輪輞分離了， 打磨膩子時， 水流到輪胎內。 所以用補胎液暫時止漏後， 需要到修理廠檢查輪胎動平衡資料。
上圖是用塞膠條的方式補胎， 這種方式的缺點是時間久了會輕微漏氣， 只能修補胎面， 不能修補胎側優點是補胎後可以和正常輪胎一樣使用。 有的朋友會說塞膠條會破壞簾布層， 確實會破壞， 但是不至於讓輪胎鼓包。 2006年在4S店， 那個時候都是採用這種方式，
很多車主車裡都會配一個打氣泵， 這裡建議大家再備一套膠條及補胎工具， 價格大約在30元左右。
紅色箭頭是補胎膠條， 很便宜的東西， 放在車上已經4年了， 現在還沒用的上。
藍色箭頭是濾紙， 這是小編拍照的時候，