恒大低調大幹一票：深圳地鐵集團得償所願， 王石鎖定勝局！
胡文
今天， 恒大集團低調幹了一票大的。
儘管如此， 恒大集團官網的新聞發佈，
3月16日， 恒大集團與深圳地鐵集團戰略合作簽約儀式在恒大中心舉行， 恒大集團董事局副主席、總裁夏海鈞和深圳地鐵集團董事長林茂德以及深圳市國資委領導等出席。 雙方將在城市建設、軌道交通等方面開展戰略合作。
到底雙方具體在哪些方面進行戰略合作呢？恒大集團在官網上幾乎沒有披露。 在其發佈的公告中， 稱將公司下屬企業所持有的萬科企業股份有限公司1,553,210,974股A股（約占萬科總股本14.07%）的表決權不可撤銷地委託給深圳地鐵集團行使， 期限一年。 隨後， 萬科發佈公告稱， 公司股東恒大集團於3月16日將持有的14.07%萬科股份進行了股票質押式回購。
作為另一個重要的當事方，
2017年3月16日， 深圳地鐵集團與中國恒大集團簽訂戰略合作框架協議。 雙方在戰略合作框架內， 中國恒大集團將其下屬企業所持有萬科股份的表決權、提案權及參加股東大會的權利， 協議委託給深圳地鐵集團全權行使。 深圳地鐵集團將按照市場化、法治化原則與中國恒大集團在相關領域開展合作， 支持中國恒大集團在軌道交通及城市建設等方面的業務發展。 雙方將促進共贏發展， 共同提升企業實力。
深圳地鐵集團表示：通過此次與中國恒大集團的戰略合作， 將進一步增強深圳地鐵集團成為萬科基石股東的信心。 作為萬科的重要股東和戰略投資者， 深圳地鐵集團看好萬科未來發展前景，
深圳地鐵集團同時表示：萬科經過30多年的發展， 已形成了優秀的企業文化， 創造了良好的經營效益。 深圳地鐵集團經過近20年的發展， 在軌道交通建設、運營服務和商業經營上業績突出， 已成為軌道行業內創新發展的標杆企業。 雙方將充分利用萬科長期的物業開發經驗和深圳地鐵集團豐富的軌道交通建設運營管理經驗， 優勢互補、強強聯合， 共同推進實施“軌道+物業”發展戰略， 全面提升雙方城市配套服務的能力，
恒大集團將其所持有萬科股份的權益， 委託給深圳地鐵集團全權行使， 這說明深圳地鐵集團和恒大集團已經就萬科股份的轉讓達到重要共識。 在萬科新一屆董事會組成之前， 這是十分關鍵的一步。 這實際上意味著， 萬科股權之爭基本大局已定。
請注意深圳地鐵集團的兩個重要表述， 一是成為萬科基石股東的信心， 二是不派出繼續增持萬科股份。 基石股東是首次提出， 這一提法不同于控股股東， 而是與支持萬科的混合所有制結構的表態相一致。
頗有意思的是， 在深圳地鐵集團表態的最後一部分， 對著恒大向萬科再度告白了一遍。 而這一番話語， 幾乎就是2016年3月萬科與深圳地鐵集團簽署合作備忘錄時的一番表態。
今年1月12日， 深圳地鐵集團與華潤簽約， 收購華潤所持有萬科15.31%股份， 成為其第二大股東。 此次獲得恒大的委託， 意味著深圳地鐵集團可行使的萬科股份表決權大幅增加至29.38%， 深圳地鐵也超過“寶能系”的25.4%， 成為萬科第一大股東。 此前， 萬科的股權結構為：寶能系持股25.4%， 深鐵持股15.31%， 恒大持股14.07%， 萬科管理層持股7.12%， 安邦保險持股6.18%， 劉元生持股1.21%。 如此一來， 深圳地鐵集團、恒大集團加之萬科管理層、劉元生等， 支援萬科現任管理團隊的股份達到37．71%， 已經遠超寶能。
王石鎖定了勝局。