編者按：族友“青島老楊”有幸與其他幾位會員參加了上汽大通T60皮卡的“絲綢之路， 英雄無畏”之旅， 經過七天的各種路況駕駛與乘坐， 他得出一個結論——中國國產皮卡行業的“狼”來了！為什麼這麼說呢， 且聽他慢慢道來。
有幸參加了大通T60皮卡的“絲綢之路， 英雄無畏”之旅， 經過七天的各種路況駕駛與乘坐， 與本人所熟悉並瞭解的多款皮卡進行逐項對比， 不得不得出一個結論——中國國產皮卡行業的“狼”來了......
中國的皮卡車企， 這麼多年嚴格講一直在用貨車思維在造皮卡。
皮卡不就是貨車嘛！這有錯嗎？貌似沒錯，
但隨著以美國為代表的皮卡汽車文化越來越為國人所熟知和認可， 國人對國產皮卡的期望也越來越高。 我不大聲的說出來， 不等於我沒有需求。 但各皮卡廠家， 似乎都並沒認真聆聽來自用戶的聲音。
一個行業的顛覆， 以我們常規的經驗， 應該來自內部。 如老大不思進取老三異軍突起幹掉了老大之類的故事。 但近幾年， 隨著互聯網的發展， 我們發現遊戲規則突然變了。 行業大佬們經常被跨界而來的革了命。 如諾基亞不是被做手機幹掉的而是被做電腦的蘋果革了命， 柯達富士沒被做膠捲的而是被數碼相機革了命， 卡片照相機被手機革了命。 不是我不明白， 是這世界變化快。
跨界， 這年頭最不能忽視的就是跨界過來的， 他不按你的遊戲規則出牌， 打破你的條條框框， 出其不意在你輕視漠視俯視的眼光下， 亮出一把寶刀， 還沒等你反應過來， 就革了你的命。
中國的國產皮卡行業， 自主品牌往往把合資品牌當做狼來了。 實際上他們定價區間就決定了並不是真的狼。 真正的狼是他和你價格一樣， 但又哪個方面都甩你幾條街， 這才是真正的狼。 誰能擔當這只狼？
不得不說大通Ｔ60的橫空出世， 中國國產皮卡行業這才發現真正的“狼”來了。
一個從沒造過貨車造過皮卡的車企， 突然發現皮卡行業就是一個潛在的風口。 於是他用乘用車的思維+互聯網的理念， 造出來一台T60這樣一台與眾不同狼性十足的皮卡。
這車還沒上市單從公佈的資料， 就不難發現大通這次絕對是有備而來， 以上汽集團的財力和造車能力， 造一台乘用化的皮卡產品絕非難事。 如果退回到幾年前， 可能我也懷疑， 一個從沒造過皮卡的車企造出來的產品品質能過關嗎？
中國的汽車行業發展到2017年， 中國車企的造車實力已經有了質的飛躍。 看看自主品牌的銷量我們不難發現， 中國汽車行業的製造水準正在或即將超越韓國，向歐美日逼近。
因為在做皮卡的改裝配套產品，所以對國產的幾款主流皮卡都非常熟悉和瞭解，這次能參加大通“絲綢之路，英雄無畏”的體驗之旅，是帶著挑剔和懷疑的態度來參加的，同時也帶著好多人包括和我相熟的競品廠家的疑問來親身體驗這款狼性十足的皮卡。
很多人對皮卡瞭解較少，那麼下面就用對比的方式，公平公正的來解讀一下Ｔ60這款皮卡。
１.價格：
T60的價格區間9-19萬，在這一區間基本上涵蓋了國產皮卡的大部分車型及個別品牌的全部車型，同時高端車型又直指合資品牌。所以不可避免的Ｔ60的上市是要從現有品牌的市場份額中分一杯羹。市場就是戰場，價格區間的重疊，Ｔ60一上市就不可避免的要和其它皮卡品牌打一場沒有硝煙的戰爭。
２.配置：
價格對應的就是配置。自主品牌乘用車這幾年異軍突起，是深諳配置為王這個道理。用最少的錢，買到最多的配置，我們稱之為性價比。在這一點上，Ｔ60做得非常出色。
T60十萬以下車型主要標準配置：安全帶未系，車內中控鎖，遙控鑰匙，ABS+EBD，鋁合金圈，行車電腦，大燈高度可調，前後電動車窗。
10萬以上增加標配：多功能方向盤，後雷達，安全氣囊，皮座椅，中控彩色大屏，前霧燈，定速巡航。
12萬以上增加標配：倒車影像，後視鏡折疊、加熱、電動調節，自動空調。
12.78萬起增加標配：刹車輔助EBA，牽引力控制ASR，車身穩定控制ESP。
12.38萬起開始有自動檔車型。
16萬以上增加了胎壓監測，無鑰匙進入，一鍵啟動，GPS導航，日行燈，後排獨立空調，差速鎖。
更吸引人的一條，從12萬以上，就有了六速手自一體變帶箱的選擇。
建議有興趣的朋友可以調出任何一款國產自主或國產合資皮卡的配置表和Ｔ60做一個對比，同樣的價格區間內的所有競品，在配置上完全被Ｔ60秒殺。
3.顏值
對外觀的喜愛歷來都是蘿蔔白菜各有所愛，所以我只發表個人的喜好。T60顏值第一眼絕對有視覺衝擊力，尤其是個別角度來看Ｔ60，確實給我一種驚豔的感覺。不過個人認為在耐看度方面，還是稍遜DMAX。但和自主其它品牌皮卡比，Ｔ60的顏值當排第一，此純為個人觀點。國人買車一看顏值二看配置，看看自主的轎車和ＳＵＶ，就不難發現，顏值高配置高價格合適，想不熱賣都難。Ｔ60在顏值配置這兩方面已經佔據市場高地。
4.空間
國產皮卡的空間尤其是後排空間歷來為用戶所詬病，坐在後排沒任何舒適性。近幾年受美國皮卡的影響，自主品牌紛紛推出美式國產概念皮卡，後排空間有了長足進步，乘坐舒適性大為提高，國產皮卡的後座終於可以坐著長途旅行了。但由於皮卡後排座椅角度的固定，長途乘坐舒適性依然嚴重不足。Ｔ60的後排空間相比其它品牌國產及合資皮卡，腿部空間至少多出三分之一。如果坐在主駕後面，空間更是驚人。腿部空間的增長，就為後排乘客提供了更大的活動空間，直接帶來的就是乘坐舒適性的提升。在後排空間這一項上，Ｔ60還是完勝其它品牌皮卡。
5.噪音
Ｔ60暫時推出的只有柴油版。那麼噪音問題就不得不重點說明。經過七天的駕駛，先後開了六台車，對比我曾經開過的幾款國產柴油皮卡，Ｔ60冷車啟動和熱車怠速狀態下的噪音和汽油機比依然巨大，但橫向和國產自主及合資柴油皮卡比，車外噪音控制感覺相差不大。但坐在駕駛室內，Ｔ60在冷車啟動、冷車怠速狀態、熱車怠速狀態、加油提速狀態、高速巡航狀態，均優於國產及合資皮卡，這說明Ｔ60在噪音控制方面、駕駛室的密封方面確實是做足了功課。和幾款國產柴油皮卡ＳＵＶ比，也絲豪不遜色甚至超越。
6.內飾
國產皮卡，看內飾就知道車企對皮卡的定位就是一貨車工具車。內飾材料、質地、環保性、做工、設計均無法避免貨車化。Ｔ60的內飾設計佈局材料已經完全乘用車化，身處駕駛室內，如果不看後廂，你會以為就是坐在一台ＳＵＶ而不是皮卡車內。十寸大螢幕的設計更是亮點。從這一點上可以看出，大通完全是按照一台ＳＵＶ的標準來打造的Ｔ60。在內飾部分，Ｔ60也完全完勝任何一款國產及合資皮卡。此外，我比較在意的環保性也做得非常出色，新車和國產品牌皮卡比比氣味是最小的。
7.動力
Ｔ60是採用國五排放標準的義大利ＶＭ技術的2.8Ｔ柴油發動機，其動力表現和國產自主及合資柴油皮卡比較，與Dmax的3.0Ｔ4JJ1國五發動機比動力表現有一定差距，也略遜于拓路者的康機，但略優於Dmax國四2.5Ｔ4JK1。在國產柴油皮卡動力排行上可以排進前三。在幾天的測試中，Ｔ60的高速可以輕鬆跑到160以上，沙漠中近百米的長沙坡也可以一沖而上，在動力這個環節上，Ｔ60優於大多數國產品牌，略輸于國五3.0Ｔ的DMAX和康機的拓路者。
8.自動檔
Ｔ60一大亮點不得不說自動檔。以此之前只有五十鈴DMAX有自動檔且帶四驅車型，Ｔ60以12萬以上區間，就已經配有兩驅及四驅自動檔車型，6速手自一體的波箱在幾天實測中表現中規中距，換檔平順性很好，出乎意料。自動檔車型且在12萬多就可以買到自動檔車型，不得不說這是Ｔ60的一個殺手鐧。單自動檔這一項，就足攪局皮卡市場。更有競爭力的是同樣的配置條件下，Ｔ60的自動檔車型比合資品牌便宜5萬元。皮卡做為一款多功能貨車，自動檔車型更符合當前駕校培訓機制下培訓出來的駕駛員的技術水準，也為皮卡成為家庭日常多人用車提供了完美解決方案。以自動檔四驅皮卡為例，Ｔ60起步價格13萬+。同樣的價格區間內，對比其它自主及合資品牌的車型，全方位對比，我們不難得出結論：Ｔ60完全秒殺所有同區間產品。
當然，Ｔ60還有很多優點。那些因為主要是廠家提供的宣傳和資料，很多資訊是無法用短暫的駕乘體驗來感受的，在此就不做對比說明。通過以上幾個重要點面的對比，我們能不說中國皮卡行業的“狼”來了嗎？
說了這麼多，是不是Ｔ60就完美的無懈可擊了嗎？
這次體驗活動的所有車均還不是Ｔ60的量產車型，在幾天的駕乘中也不可避免遇到一些小問題，但因不是量產車型，個別瑣碎小問題在此就不做評論，量產後這些小問題都是可以解決的。Ｔ60最大的問題還是做為一款新車型剛剛上市，整體的可靠性還沒有經過市場的有效檢驗，這需要時間來證明Ｔ60是不是一匹名符其實的“狼”！
任重道遠，國貨當自強！希望Ｔ60能給中國皮卡行業帶來一場革命，並引領這個行業的發展！
發幾張兄弟同行的花絮，感謝生命中能與你們同行！
作者 | 青島老楊
中國汽車行業的製造水準正在或即將超越韓國，向歐美日逼近。
因為在做皮卡的改裝配套產品，所以對國產的幾款主流皮卡都非常熟悉和瞭解，這次能參加大通“絲綢之路，英雄無畏”的體驗之旅，是帶著挑剔和懷疑的態度來參加的，同時也帶著好多人包括和我相熟的競品廠家的疑問來親身體驗這款狼性十足的皮卡。
很多人對皮卡瞭解較少，那麼下面就用對比的方式，公平公正的來解讀一下Ｔ60這款皮卡。
１.價格：
T60的價格區間9-19萬，在這一區間基本上涵蓋了國產皮卡的大部分車型及個別品牌的全部車型，同時高端車型又直指合資品牌。所以不可避免的Ｔ60的上市是要從現有品牌的市場份額中分一杯羹。市場就是戰場，價格區間的重疊，Ｔ60一上市就不可避免的要和其它皮卡品牌打一場沒有硝煙的戰爭。
２.配置：
價格對應的就是配置。自主品牌乘用車這幾年異軍突起，是深諳配置為王這個道理。用最少的錢，買到最多的配置，我們稱之為性價比。在這一點上，Ｔ60做得非常出色。
T60十萬以下車型主要標準配置：安全帶未系，車內中控鎖，遙控鑰匙，ABS+EBD，鋁合金圈，行車電腦，大燈高度可調，前後電動車窗。
10萬以上增加標配：多功能方向盤，後雷達，安全氣囊，皮座椅，中控彩色大屏，前霧燈，定速巡航。
12萬以上增加標配：倒車影像，後視鏡折疊、加熱、電動調節，自動空調。
12.78萬起增加標配：刹車輔助EBA，牽引力控制ASR，車身穩定控制ESP。
12.38萬起開始有自動檔車型。
16萬以上增加了胎壓監測，無鑰匙進入，一鍵啟動，GPS導航，日行燈，後排獨立空調，差速鎖。
更吸引人的一條，從12萬以上，就有了六速手自一體變帶箱的選擇。
建議有興趣的朋友可以調出任何一款國產自主或國產合資皮卡的配置表和Ｔ60做一個對比，同樣的價格區間內的所有競品，在配置上完全被Ｔ60秒殺。
3.顏值
對外觀的喜愛歷來都是蘿蔔白菜各有所愛，所以我只發表個人的喜好。T60顏值第一眼絕對有視覺衝擊力，尤其是個別角度來看Ｔ60，確實給我一種驚豔的感覺。不過個人認為在耐看度方面，還是稍遜DMAX。但和自主其它品牌皮卡比，Ｔ60的顏值當排第一，此純為個人觀點。國人買車一看顏值二看配置，看看自主的轎車和ＳＵＶ，就不難發現，顏值高配置高價格合適，想不熱賣都難。Ｔ60在顏值配置這兩方面已經佔據市場高地。
4.空間
國產皮卡的空間尤其是後排空間歷來為用戶所詬病，坐在後排沒任何舒適性。近幾年受美國皮卡的影響，自主品牌紛紛推出美式國產概念皮卡，後排空間有了長足進步，乘坐舒適性大為提高，國產皮卡的後座終於可以坐著長途旅行了。但由於皮卡後排座椅角度的固定，長途乘坐舒適性依然嚴重不足。Ｔ60的後排空間相比其它品牌國產及合資皮卡，腿部空間至少多出三分之一。如果坐在主駕後面，空間更是驚人。腿部空間的增長，就為後排乘客提供了更大的活動空間，直接帶來的就是乘坐舒適性的提升。在後排空間這一項上，Ｔ60還是完勝其它品牌皮卡。
5.噪音
Ｔ60暫時推出的只有柴油版。那麼噪音問題就不得不重點說明。經過七天的駕駛，先後開了六台車，對比我曾經開過的幾款國產柴油皮卡，Ｔ60冷車啟動和熱車怠速狀態下的噪音和汽油機比依然巨大，但橫向和國產自主及合資柴油皮卡比，車外噪音控制感覺相差不大。但坐在駕駛室內，Ｔ60在冷車啟動、冷車怠速狀態、熱車怠速狀態、加油提速狀態、高速巡航狀態，均優於國產及合資皮卡，這說明Ｔ60在噪音控制方面、駕駛室的密封方面確實是做足了功課。和幾款國產柴油皮卡ＳＵＶ比，也絲豪不遜色甚至超越。
6.內飾
國產皮卡，看內飾就知道車企對皮卡的定位就是一貨車工具車。內飾材料、質地、環保性、做工、設計均無法避免貨車化。Ｔ60的內飾設計佈局材料已經完全乘用車化，身處駕駛室內，如果不看後廂，你會以為就是坐在一台ＳＵＶ而不是皮卡車內。十寸大螢幕的設計更是亮點。從這一點上可以看出，大通完全是按照一台ＳＵＶ的標準來打造的Ｔ60。在內飾部分，Ｔ60也完全完勝任何一款國產及合資皮卡。此外，我比較在意的環保性也做得非常出色，新車和國產品牌皮卡比比氣味是最小的。
7.動力
Ｔ60是採用國五排放標準的義大利ＶＭ技術的2.8Ｔ柴油發動機，其動力表現和國產自主及合資柴油皮卡比較，與Dmax的3.0Ｔ4JJ1國五發動機比動力表現有一定差距，也略遜于拓路者的康機，但略優於Dmax國四2.5Ｔ4JK1。在國產柴油皮卡動力排行上可以排進前三。在幾天的測試中，Ｔ60的高速可以輕鬆跑到160以上，沙漠中近百米的長沙坡也可以一沖而上，在動力這個環節上，Ｔ60優於大多數國產品牌，略輸于國五3.0Ｔ的DMAX和康機的拓路者。
8.自動檔
Ｔ60一大亮點不得不說自動檔。以此之前只有五十鈴DMAX有自動檔且帶四驅車型，Ｔ60以12萬以上區間，就已經配有兩驅及四驅自動檔車型，6速手自一體的波箱在幾天實測中表現中規中距，換檔平順性很好，出乎意料。自動檔車型且在12萬多就可以買到自動檔車型，不得不說這是Ｔ60的一個殺手鐧。單自動檔這一項，就足攪局皮卡市場。更有競爭力的是同樣的配置條件下，Ｔ60的自動檔車型比合資品牌便宜5萬元。皮卡做為一款多功能貨車，自動檔車型更符合當前駕校培訓機制下培訓出來的駕駛員的技術水準，也為皮卡成為家庭日常多人用車提供了完美解決方案。以自動檔四驅皮卡為例，Ｔ60起步價格13萬+。同樣的價格區間內，對比其它自主及合資品牌的車型，全方位對比，我們不難得出結論：Ｔ60完全秒殺所有同區間產品。
當然，Ｔ60還有很多優點。那些因為主要是廠家提供的宣傳和資料，很多資訊是無法用短暫的駕乘體驗來感受的，在此就不做對比說明。通過以上幾個重要點面的對比，我們能不說中國皮卡行業的“狼”來了嗎？
說了這麼多，是不是Ｔ60就完美的無懈可擊了嗎？
這次體驗活動的所有車均還不是Ｔ60的量產車型，在幾天的駕乘中也不可避免遇到一些小問題，但因不是量產車型，個別瑣碎小問題在此就不做評論，量產後這些小問題都是可以解決的。Ｔ60最大的問題還是做為一款新車型剛剛上市，整體的可靠性還沒有經過市場的有效檢驗，這需要時間來證明Ｔ60是不是一匹名符其實的“狼”！
任重道遠，國貨當自強！希望Ｔ60能給中國皮卡行業帶來一場革命，並引領這個行業的發展！
發幾張兄弟同行的花絮，感謝生命中能與你們同行！
作者 | 青島老楊