外媒稱， 隨著反腐努力促使中國富人青睞租賃私人飛機、而不是買下它們， 預計今年大中華區私人飛機保有量將僅增長1%。
英國《金融時報》4月26日以《中國私人飛機市場“硬著陸”》為題報導稱， 由於經濟不確定性、資本管制收緊以及北京方面的反腐行動， 富有的中國商人開始租賃私人飛機、而不是買下它們。
在2012年以前， 大中華區的商務飛機數量曾迅猛增長。 但之後， 由於經濟增長放緩以及反腐行動， 大中華區的商務飛機銷量急劇下滑。
據香港私人飛機諮詢機構亞翔航空表示， 截至去年底， 包括香港、澳門和臺灣在內的大中華區擁有477架私人飛機，
業內專家表示， 鑒於人們對私人飛機的需求仍然強勁， 金鹿公務航空和香港商務航空以及VistaJet等包機公司正看到需求提升。
“購買自己的飛機的欲望冷卻， 使得人們仍然希望乘坐私人飛機， 但不想費事擁有飛機、更不想面臨財務風險和政治風險， ”VistaJet首席商務官伊恩·莫爾表示。 VistaJet擁有72架商務機， 銷售的包機套餐從100小時飛行時間起。
亞翔航空總經理羅世傑表示， 中國包機業務最初也受到了反腐行動和財政緊縮政策的打擊。 但是， 隨著私營企業和國有企業開始關注商務機的實用價值、而不是只把它視為身份的象徵，
“6年前， 董事長可能因其他人擁有私人飛機而買一架， ”他稱， “如今多數人都是出於真正的商務目的而使用私人飛機， 因為它們帶來更高的生產率和效率。 ”
律師事務所必百瑞在香港的航空業律師保羅·傑貝利表示， 推動中國包機業務和產權共用的早期嘗試難見成效， 因為中國富人寧願直接購買屬於自己的飛機。 但反腐行動、中國及海外的經濟不確定性， 以及最近加強的資本管制， 都使得眼下購買私人飛機的吸引力大大降低。
“他們有享受私人飛機的錢， 有對奢華的渴望， 所以他們選擇花錢包機， ”他稱。
資料圖片：私人飛機體驗中心內景 新華社記者 劉坤 攝