在參加這次採訪之前， 網通社曾經與北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司smart/AMG/V級車及Vito銷售運營執行副總裁毛京波女士有過一次接觸，
有種驕傲， 叫“smart”
第一次體會smart的魅力是在之前“smart times”粉絲聚會的時候， 當你看到smart車主時， 無論什麼樣的年紀用年輕活力來形容他們都不為過。 根據毛京波女士的介紹， smart的車主從20歲一直橫跨至80歲左右， smart到底有什麼樣的魅力， 可以讓它的受眾群體不分年齡、不分性別？相信你肯定會有同樣的疑惑。
“smart擁有最短的車身、最小的轉彎直徑， 它充滿魔力， 坐到車裡你就會感到開心。 ”這是毛京波女士的原話， 而最最能夠吸引你的恐怕就是那句“坐到車裡你就會感到開心”， 這種開心源於smart出色的設計， 更源自於你可以自己去選擇和定義屬於你的個性！
從毛京波女士去年接手smart品牌後，
正好網通社也想跟大家分享個小故事：一位30歲的年輕花店創業女性，
就像毛京波女士所說的“對每個smart客戶來說， 他們都是有故事的。 根據客戶的特點， 我們要在今年與smart客戶的情感產生共鳴。 ”讓客戶去表達自我， 並通過專屬定制進一步展現每位車主的特點， 這就是smart最大的特性。
AMG——讓每一款車型都發揮到極致
AMG是賓士旗下極具特點的高性能子品牌， 令人熱血沸騰的駕馭激情和獨具一格的高性能汽車產品， 受到全球範圍內高性能汽車愛好者的追捧。
AMG品牌誕生於1967 年，Aufrecht與Melcher兩位創始人都曾在戴姆勒-賓士集團工作，Aufrecht負責賓士賽車發動機的調試工作，而Melcher則對改良發動機氣門頗有研究，二人初次接觸雖不是一拍即合，但卻不打不相識，因為彼此對賽車的無限熱情與鑽研精神所吸引。之後，兩人打造的300 SEL 6.8 AMG讓AMG名聲大噪，這款車在1971年的斯帕24小時耐力賽中以同級冠軍、總排名第二的成績首次讓AMG名揚天下，樹立了AMG賽車歷史上的第一個里程碑。
如今，打造AMG高性能車的阿法特巴赫已經成長為世界上最大的賽車夢工廠之一，梅賽德斯-AMG的數百名專業工程師在那裡依舊秉承著兢兢業業的工匠精神為世界各地的車迷們打造著專屬座駕，而梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊也仍在賽場上書寫著“非凡駕馭”的傳奇。
到今年AMG恰逢50周年，同時也是進入中國的第10年，帶來的禮物就是梅賽德斯-AMG GT R和43系列車型。目前，中國已經是AMG品牌在全球第三大市場，面對AMG品牌在中國市場的發展毛京波展示出十足的信心，她認為AMG在中國還會有更大的發展空間。“43系列彌補了我們現有產品中50萬-100萬之間的價格區間，因此，這一系列車型將為我們帶來全新、更大的細分市場；AMG GT R的性能表現是非常強勁，它完全代表了我們品牌的精神。”毛京波這樣解讀此次帶來的兩款新產品。此外，毛京波認為43系列是“兩全其美”的車型：“第一，43系列傳承了純粹的AMG基因；第二，駕駛舒適，能夠完美平衡日常駕駛和賽道駕駛需求。”
AMG的精神是什麼？除了“一人一機”，還有追求駕駛的極致。關於品牌精神毛京波介紹到：“AMG是源於賽道、生於賽道的賽道王者。因此，我們要把很多的賽道技術應用到量產車上來，無論對跑車還是43系列都是這樣。”最後總結：非凡駕馭！將每個車型都發揮到極致。因此，追求極致，才是AMG的真諦。
豪華品牌中的高端MPV
上一次見到我們的“smart姐姐”毛京波的時候，她的title還是北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司smart/AMG銷售運營執行副總裁，這一次V級車和Vito兩款高端MPV的銷售運營工作也交到了她的手中。在有記者問到同時負責三大業務板塊的時候如何去分配和平衡時間時，毛京波是非自信的說道：“我們有三個專屬的銷售團隊和總監，我充分相信團隊的能力。”同時表述自己有足夠的信心讓這三個業務板塊在今後有更快的增長。
在接手V級車之後，毛京波也做了充分的市場調查，2016年乘用車市場的整體增幅達到15%，大約2400萬台，這其中10%左右為MPV車型所貢獻。而單看MPV市場，去年的增幅是18%，超過了乘用車市場的整體增長。
同時賓士V級也擁有著諸多亮點，首先V級車是德系豪華品牌最早實現國產的MPV車型，同時，賓士也是高端MPV領域中唯一的豪華品牌。另外，包含V級和Vito在內共有5款車型（其中Vito有兩款），無論是品牌力、產品力還是價格定位，都在市場中佔據著有利地位，因此毛京波在採訪時才敢自信的回應道：“4月份剛剛開始，MPV市場給了我們很大的想像空間，我們有信心進一步提升業績。”
建立品牌特性與共性連結
從品牌共性上來說，無論是車主選擇smart還是AMG，這都是消費者對賓士品牌的認可，與賓士在情感上的連接。而每一個消費者都有不同的追求，個性的追求就體現在smart品牌上；而速度與駕駛激情的追求則在AMG品牌中體現。這樣的例子也發生在賓士用戶群中：北京車主買了一輛AMG GT，簽合同的時候他太太買了一輛smart，後來這位元客戶在朋友圈中說:“今天我們買了兩輛兩門的賓士。”這或者就是傳遞了品牌中的共性或者重疊性吧。以後賓士V級也會借助smart和AMG的活動參與其中，充分展示其高端商務MPV的特性。（圖/文 網通社 王靜亞）
AMG品牌誕生於1967 年，Aufrecht與Melcher兩位創始人都曾在戴姆勒-賓士集團工作，Aufrecht負責賓士賽車發動機的調試工作，而Melcher則對改良發動機氣門頗有研究，二人初次接觸雖不是一拍即合，但卻不打不相識，因為彼此對賽車的無限熱情與鑽研精神所吸引。之後，兩人打造的300 SEL 6.8 AMG讓AMG名聲大噪，這款車在1971年的斯帕24小時耐力賽中以同級冠軍、總排名第二的成績首次讓AMG名揚天下，樹立了AMG賽車歷史上的第一個里程碑。
如今，打造AMG高性能車的阿法特巴赫已經成長為世界上最大的賽車夢工廠之一，梅賽德斯-AMG的數百名專業工程師在那裡依舊秉承著兢兢業業的工匠精神為世界各地的車迷們打造著專屬座駕，而梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊也仍在賽場上書寫著“非凡駕馭”的傳奇。
到今年AMG恰逢50周年，同時也是進入中國的第10年，帶來的禮物就是梅賽德斯-AMG GT R和43系列車型。目前，中國已經是AMG品牌在全球第三大市場，面對AMG品牌在中國市場的發展毛京波展示出十足的信心，她認為AMG在中國還會有更大的發展空間。“43系列彌補了我們現有產品中50萬-100萬之間的價格區間，因此，這一系列車型將為我們帶來全新、更大的細分市場；AMG GT R的性能表現是非常強勁，它完全代表了我們品牌的精神。”毛京波這樣解讀此次帶來的兩款新產品。此外，毛京波認為43系列是“兩全其美”的車型：“第一，43系列傳承了純粹的AMG基因；第二，駕駛舒適，能夠完美平衡日常駕駛和賽道駕駛需求。”
AMG的精神是什麼？除了“一人一機”，還有追求駕駛的極致。關於品牌精神毛京波介紹到：“AMG是源於賽道、生於賽道的賽道王者。因此，我們要把很多的賽道技術應用到量產車上來，無論對跑車還是43系列都是這樣。”最後總結：非凡駕馭！將每個車型都發揮到極致。因此，追求極致，才是AMG的真諦。
豪華品牌中的高端MPV
上一次見到我們的“smart姐姐”毛京波的時候，她的title還是北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司smart/AMG銷售運營執行副總裁，這一次V級車和Vito兩款高端MPV的銷售運營工作也交到了她的手中。在有記者問到同時負責三大業務板塊的時候如何去分配和平衡時間時，毛京波是非自信的說道：“我們有三個專屬的銷售團隊和總監，我充分相信團隊的能力。”同時表述自己有足夠的信心讓這三個業務板塊在今後有更快的增長。
在接手V級車之後，毛京波也做了充分的市場調查，2016年乘用車市場的整體增幅達到15%，大約2400萬台，這其中10%左右為MPV車型所貢獻。而單看MPV市場，去年的增幅是18%，超過了乘用車市場的整體增長。
同時賓士V級也擁有著諸多亮點，首先V級車是德系豪華品牌最早實現國產的MPV車型，同時，賓士也是高端MPV領域中唯一的豪華品牌。另外，包含V級和Vito在內共有5款車型（其中Vito有兩款），無論是品牌力、產品力還是價格定位，都在市場中佔據著有利地位，因此毛京波在採訪時才敢自信的回應道：“4月份剛剛開始，MPV市場給了我們很大的想像空間，我們有信心進一步提升業績。”
建立品牌特性與共性連結
從品牌共性上來說，無論是車主選擇smart還是AMG，這都是消費者對賓士品牌的認可，與賓士在情感上的連接。而每一個消費者都有不同的追求，個性的追求就體現在smart品牌上；而速度與駕駛激情的追求則在AMG品牌中體現。這樣的例子也發生在賓士用戶群中：北京車主買了一輛AMG GT，簽合同的時候他太太買了一輛smart，後來這位元客戶在朋友圈中說:“今天我們買了兩輛兩門的賓士。”這或者就是傳遞了品牌中的共性或者重疊性吧。以後賓士V級也會借助smart和AMG的活動參與其中，充分展示其高端商務MPV的特性。（圖/文 網通社 王靜亞）