一款車型是否受消費者歡迎， 設計占了很大部分的比重， 但是並不是設計越好， 就越受歡迎， 而是越符合消費者審美的設計越受歡迎。 從目前賣得好的轎車來看， 像朗逸、捷達、英朗、軒逸、寶來、帕薩特、邁騰、卡羅拉、福睿斯、帝豪等車型， 基本上外形上都比較符合消費者的審美， 但是， 這些車型都有一個共同點， 那就是相對來說比較中庸。 太激進太年輕的設計反而沒有那麼受歡迎， 像阿特茲就屬於當之無愧的高顏值派， 很年輕， 但是銷量卻並不那麼盡人如意。 說到年輕， 就還想到前段時間在北美車展上亮相的全新凱美瑞，
外觀上前臉採用了完全不同的設計， 並有兩種不同風格， 但整體都趨向於更年輕化的設計， 普通版（紅色）採用了與雷克薩斯相似的前臉設計，
車身線條動感流暢， 尾部採用了更為複雜的設計， 立體感很強， 特別是尾燈設計， 跟豐田的豪華品牌雷克薩斯LC跑車上面的那款極為相似， 非常具有個性。
長寬高分別為4859mm*1839mm*1440mm， 軸距2820mm。 後排空間不錯， 腿部空間應該很充沛， 但是有一點令人遺憾的是， 後排設計跟大眾一樣， 地板很高， 中間座位可能不是很舒服。
內飾方面， 全新一代凱美瑞整體設計更加趨於年輕化， 非對稱式中控台採用大量銀色元素裝飾， 中央配以大尺寸觸控屏， 空調及多媒體系統控制按鍵為銀色條形設計。 同時， 雙圓形儀錶中央配有液晶顯示幕， 重新設計的多功能方向盤帶有換擋撥片， 並集成語音通話、定速巡航、車道保持、防碰撞預警等控制按鍵。
動力上將搭載豐田前一段時間公佈的全新2.5L直列四缸發動機，通過優化進氣道、加大氣門夾角、搭載進、排氣門雙可變正時等技術，達到了41%的最大熱效率，登上了目前量產車用發動機熱效率的頂峰，傳動系統方面匹配全新的8速自動變速箱，後驅車型則將搭配10速自動變速箱。
還有一點不同的是，全新凱美瑞是豐田TNGA平臺的一款新產品，擁有更輕、更低重心以及更高強度車身的特點。同時也將作為一款全球車，所以，基本上引進國產後，大部分設計基本上都將保持一致。但是混合動力版車型是否會將引進國產，暫時還未得知。
混動版
動力上將搭載豐田前一段時間公佈的全新2.5L直列四缸發動機，通過優化進氣道、加大氣門夾角、搭載進、排氣門雙可變正時等技術，達到了41%的最大熱效率，登上了目前量產車用發動機熱效率的頂峰，傳動系統方面匹配全新的8速自動變速箱，後驅車型則將搭配10速自動變速箱。
還有一點不同的是，全新凱美瑞是豐田TNGA平臺的一款新產品，擁有更輕、更低重心以及更高強度車身的特點。同時也將作為一款全球車，所以，基本上引進國產後，大部分設計基本上都將保持一致。但是混合動力版車型是否會將引進國產，暫時還未得知。
混動版