三菱已經毀了日蝕兩次， 而這是第三次。
——《人車志》
近日， 三菱推出新款SUV， 定位低於歐藍德， 並以“日蝕”為其命名， 希望能重現“日蝕”當年盛況。
在濃塵滾滾的汽車史上， 三菱被人們記住的車型不多， 只有兩款， 其一是EVO(藍瑟翼豪陸神)， 其二便是日蝕。
1989年， 三菱正式推出日蝕， 這款在克萊斯勒D平臺生產的運動跑車一經問世便引來轟動， 憑藉其圓潤性感的外形和狂野動力， 迅速席捲日美市場， 成為當紅炸子雞。
90後可能沒什麼印象， 霸佔80童年的遊戲極品飛車裡， 這款日蝕可難以複製的經典， 與豐田SUPRA、本田NSX、馬自達RX7被成為日本跑車“四大天王”， 當時開一輛日蝕從大馬路壓過去， 准能吸引無數豔羨目光。
《速度與激情1》裡面， 臥底密探布萊恩憑藉著出色車技沖入幫派內部， 助他一臂之力的座駕便是這輛綠色的Eclipse日蝕。
美國著名汽車雜誌《人車志》曾直言：三菱已經毀了日蝕兩次， 而這是第三次。
究其原因， 第一代和第二代日蝕確實戰績赫赫， 可惜第三代開始這款跑車便模樣大變， 備受詬病， 而緊隨其後的是三菱全盛時期的消逝。
20餘年過去， 歷經4代更迭， 這款傳奇式的跑車悄悄退下歷史舞臺， 在人們心中它還是當初的完美模樣。
緊接著， 三菱不淡定了， 不淡定的結果就是推出一款極度迎合市場需求的SUV， 並冠以“日蝕”大名。
用“日蝕”命名新車確實能引來大批眼球， 可問題是， 對於日蝕跑車車迷來說， 這更像是對經典的新一輪毀滅。
其實早在2015年， 三菱高層便對外公佈稱， 計畫在五年內推出三款SUV，
事到如今， 我們也只能期望這款SUV能夠繼承日蝕的運動基因， 在銷量上也不負三菱對它寄予的厚望。
前臉延續了三菱家族設計風格， 讓人一眼就看出這是歐藍德兄弟款SUV。
側面線條來看， 比圓潤厚重的歐藍德淩厲許多， 簡潔的腰線連結設計精巧的“階梯式”車尾， 具有極高的辨識度。
日蝕全系搭載抬頭顯示器， 支持觸控式人機交互以及多種智慧手機的互聯。
新車長寬高分別為4405*1805*1658mm，軸距為2670mm，搭載1.5T汽油發動機和2.2升柴油發動機，匹配8擋CVT變速箱。
參照勁炫ASX和歐藍德售價，這款補足兩者空缺市場的SUV定價應該在15-20萬之間。
記者： 黃陽 編輯：黃陽
·END·
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新車長寬高分別為4405*1805*1658mm，軸距為2670mm，搭載1.5T汽油發動機和2.2升柴油發動機，匹配8擋CVT變速箱。
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