包河區的李先生近期打算購置一輛車， 而令他意外的是， 計畫在外地購置朋友的國三排量二手車， 無法在合肥本地落戶， 而合肥本地的二手車市場又讓他有顧慮。 最終， 李先生還是放棄了購置二手車的打算。
據瞭解， 李先生外地車輛無法落戶合肥的原因， 是因為二手車排量不適合肥限遷政策的規定， 因此， 無法落戶合肥。 合肥限遷政策規定， 不符合國四排放標準的二手車不允許遷入合肥， 而合肥本地二手車遷出則需要買家到場。
2017年4月14日， 是各地取消二手車限遷政策的最後期限。 截止發稿， 已有11個省上報了《取消二手車限遷政策落實情況》。
合肥取消二手車限遷迎希望
商務部、公安部、環保部3家部委的辦公廳今年3月16日聯合發文，
業內人士指出， 目前， 國內老舊汽車保值率明顯低於歐美國家， 車輛售價也遠低於“使用價值”。 此外， 除價格低外， 國內車輛使用年限也低於國際水準， 很多私家車提前報廢， 造成浪費。 當前老舊汽車價值被低估， 與當前二手車流通環境有一定關係。 隨著流通環境的改變， 有望讓二手車的價值適度回歸。
據瞭解， 目前合肥的二手車“限遷”政策採取國四排放標準， 簡單來說， 就是符合國四標準的二手車才能從外地遷入合肥。
高端老舊車有望擺脫白菜價
本網走訪了合肥幾家二手車交易市場發現， 多數二手車商對新政還是較為期待的。 “外地的二手車可以進入合肥， 而合肥的二手車也可以賣到外地去， 這樣可以大大增加了二手車的流通。 ”一位二手車商高興的說。
萬聯精品二手車經理嚴佩軍告訴我們：“現在多地對於二手車限遷政策的壁壘仍沒有放開，
據瞭解， 國務院辦公廳《關於促進二手車便利交易的若干意見》中， 對各地限遷政策做了要求：各地不得制定實施限制二手車遷入政策。 符合國家在用機動車排放和安全標準， 在環保定期檢驗有效期和年檢有效期內的二手車均可辦理遷入手續， 國家鼓勵淘汰和要求淘汰的相關車輛及國家明確的大氣污染防治重點區域(京津冀、長三角、珠三角等9個城市)有特殊要求的除外。
一位不願透露姓名的二手車商說道：“未來隨著各地二手車限遷政策的取消，
中國汽車流通協會副秘書長羅磊指出， “打破限簽政策對於盤活全國二手車資源意義重大， 隨著二手車限遷壁壘的逐漸打破、市場流通環節進一步打通， 二手車價格也會逐漸回升， 排放標準在國四以下的高端二手車將有望擺脫"白菜價"的境遇。 ”
合肥二手車市場待規範
我們在走訪中，許多消費者對於二手車市場依然缺乏信心，在消費者看來，許多二手車商為了利潤，用事故車、泡水車等以次充好，二手車的車況不透明，讓消費者購買並不放心。
家住包河區的李先生近期打算購置一輛車，在接受本網採訪時說道：“前段時間購車時也曾考慮過二手車，買的外地朋友的二手車，在合肥沒辦法落戶，合肥本地二手車市場行業‘水太深’，有的問題車以次充好的問題屢見不鮮，我很難看出車輛到底有沒有什麼問題，如果買到問題二手車，後期維權成本也較高。綜合考慮後，後來就放棄了購置二手車的打算。”
在《關於促進二手車便利交易的若干意見》中，除了解除“限遷”政策外，其中第四條也明確提出了，關於二手車市場主體信用體系建設：依法採集二手車交易市場、經銷企業、拍賣企業、鑒定評估機構、維修服務企業以及其他市場主體的信用資訊，建立二手車市場主體信用記錄，納入全國信用資訊共用平臺，並按照有關規定及時在企業信用資訊公示系統以及“信用中國”網站予以公開，方便社會查詢和應用。
合肥汽車行業協會人士分析：“以往由於二手車市場由於評估主觀因素較多，車輛性能、價格不透明，市場一直較為混亂，也因此令消費者存在購買信心不足，而隨著市場的發展，汽車保有量的增加，對二手車市場的規範已成必然，市場規範已成為二手車商及消費者的共識。”
合肥二手車市場待規範
我們在走訪中，許多消費者對於二手車市場依然缺乏信心，在消費者看來，許多二手車商為了利潤，用事故車、泡水車等以次充好，二手車的車況不透明，讓消費者購買並不放心。
家住包河區的李先生近期打算購置一輛車，在接受本網採訪時說道：“前段時間購車時也曾考慮過二手車，買的外地朋友的二手車，在合肥沒辦法落戶，合肥本地二手車市場行業‘水太深’，有的問題車以次充好的問題屢見不鮮，我很難看出車輛到底有沒有什麼問題，如果買到問題二手車，後期維權成本也較高。綜合考慮後，後來就放棄了購置二手車的打算。”
在《關於促進二手車便利交易的若干意見》中，除了解除“限遷”政策外，其中第四條也明確提出了，關於二手車市場主體信用體系建設：依法採集二手車交易市場、經銷企業、拍賣企業、鑒定評估機構、維修服務企業以及其他市場主體的信用資訊，建立二手車市場主體信用記錄，納入全國信用資訊共用平臺，並按照有關規定及時在企業信用資訊公示系統以及“信用中國”網站予以公開，方便社會查詢和應用。
合肥汽車行業協會人士分析：“以往由於二手車市場由於評估主觀因素較多，車輛性能、價格不透明，市場一直較為混亂，也因此令消費者存在購買信心不足，而隨著市場的發展，汽車保有量的增加，對二手車市場的規範已成必然，市場規範已成為二手車商及消費者的共識。”