（此文為新加坡財經新聞）
如市場所料， 隨著商用車擁車證配額將從下個月起激增， 這組的擁車證成價在本輪投標中顯著走軟，
本月第二輪擁車證投標活動昨天結束， 貨車和巴士組（C組）的成價大跌1萬9405元（42.3％）（新元， 下同， 1新元約5人民幣）， 報2萬6501元， 是2011年5月以來的最低成價。
陸路交通管理局在本月12日宣佈未來三個月可供投標的擁車證配額。 C組的配額因“殺車”率明顯提高而飆升將近六倍， 每月平均有2168張， 目前則僅有322張。
宣佈之後， 不少車商都預料C組擁車證成價接下來將大幅下滑， 紛紛為商用車款削價約2萬元， 吸引潛在買家進場。
昨天擁車證投標結果出爐後， 受訪車商都表示C組成價的跌幅在意料範圍內， 並指成價接下來還有繼續下滑的可能性。
市場買氣決定C組未來成價
代理日產汽車的陳唱父子公司總經理林建忠指出， C組擁車證配額本月份雖未增加，
他說：“本輪的投標結果能讓潛在買家更好地摸清接下來C組擁車證成價的價位， 相信接下來的成價應該會保持在這個水準。 但當然， 有些車商可能會大膽預測配額增加後成價還會再跌並加以削價， 這樣的舉動或許會影響擁車證成價的走勢。 ”
汽車出入口商協會會長梁添丁則說， C組成價接下來的走勢取決於本輪大跌後的買氣。
“如果車商的訂單能達到接下來供給的2000多張配額， 那成價應該會保持在目前的水準。 可是如果潛在買家保持觀望態度不進場， 市場沒有需求， 說不定會出現一元成價的情況。 ”
但梁添丁相信目前市場有足夠的商用車需求，
B組和公開組成價微升
應付大眾市場需求的中小型汽車組（A組）成價跌了400元， 報5萬1600元。
大型及豪華車組（B組）的成價則幾乎不變， 起了一元， 報5萬4406元。
一般用於註冊B組車款的公開組（E組）成價也起了60元， 報5萬4616元。
電單車組（D組）的成價則連續第二次下滑， 跌了877元（11.6％）， 報6712元。
在下來三個月的擁車證配額方面， A組由於殺車率放緩將減少7.5％， 每月平均3797張。 B組配額略減2.7％， 每月平均2641張。
E組則因為有更多商用車報銷而增加9.6％， 每月平均有1055張。
D組的配額則會增加31％， 每月平均有907張， 比目前多215張。
陸交局早前宣佈， 從下月的擁車證投標活動起， D組報銷後填補的擁車證不須再供給E組配額，
如果車商的訂單能達到接下來供給的2000多張配額， 那成價應該會保持在目前的水準。 可是如果潛在買家保持觀望態度不進場， 市場沒有需求， 說不定會出現一元成價的情況。