關於《金剛》背後的故事， 真是講也講不完。 單單是它的創作者梅裡安·C·庫珀的經歷就能夠寫一本書。
梅裡安·C·庫珀1893年10月24日生在美國的佛羅里達州。
1916年， 庫珀參軍， 最初當的是步兵， 到了1917年庫珀學會開飛機， 10月參加了法國的201飛行中隊。 在一次飛行中， 庫珀撞了腦袋， 飛機下落60米， 庫珀大腦嚴重震盪， 出院後不得不重新學一次飛行。
一戰爆發後， 庫珀參加了美國空軍， 成了為一位DH-4轟炸機駕駛員。 1918年12月26日， 庫珀的飛機被擊中起火， 他駕著飛機拼命繞圈子， 終於壓低了火勢。 雖然被燒傷， 庫珀還是撿了一條命。
一戰結束後， 庫珀繼續戰鬥在天空。 1919年2月， 蘇波戰爭爆發， 庫珀作為美國第一志願飛行中隊的成員幫助波蘭對新生的紅色蘇聯作戰。 1920年7月13日， 庫珀的飛機被擊落， 他被關進蘇聯戰爭集中營， 在這裡他曾經接受過蘇聯文壇怪傑、《騎兵軍》的作者伊薩克·巴別爾的採訪。
在被關押了近9個月之後， 庫珀成功越獄， 逃到了拉托維亞。 因為庫珀的傳奇事蹟， 當時波蘭的最高元首畢蘇斯基發給他一枚波蘭軍隊的最高勳章。 波蘭還曾經根據庫珀的事蹟拍過一部電影《星光中隊》（The Starry Squadron）， 這是波蘭在二戰前製作過的成本最高的電影。 二戰後， 蘇聯佔領波蘭， 銷毀了能夠找到的《星光中隊》的所有拷貝。
1921年庫珀回到美國， 開始為《亞洲》雜誌寫稿。 他也得以在亞非各地探險， 回到美國之後， 庫珀加入了美國國家地球協會。 1925年， 庫珀和歐內斯特·B·舍德薩克合作拍攝了探險紀錄片《牧草》， 兩人後來又在1927年完成了半紀實的電影《大象：荒野傳說》。
1926年到1927年期間，庫珀參與了泛美航空公司的初創，並且成為董事會成員之一。但是這位董事有點三心二意，他更愛的還是電影。1929年庫珀導演了戰爭題材默片《四根羽毛》，1929年到1930年間他撰寫了《金剛》的劇本。1933年，庫珀導演了《金剛》。
《金剛》是庫珀導演的第四部，也是最後一部電影，同時也是他導演的唯一有名的電影。製作公司PKO（雷電華電影公司）的老總看了《金剛》的劇本之後很不滿意，認為電影應當以金剛的鏡頭開場。但是庫珀相信這部電影應當“緩慢地進入主題，讓人物得到塑造，情緒得以積聚”。可見，這部電影成為絕世經典絕對不是“瞎貓碰上死耗子”，庫珀老師還是很有藝術水準的。
在《金剛》拍完之後，庫珀的身體出現了問題，之後他經歷的傳奇故事就不多了，直到1973年去世。但是“金剛”這一經典IP的故事隨著這部電影才剛剛開始。
1926年到1927年期間，庫珀參與了泛美航空公司的初創，並且成為董事會成員之一。但是這位董事有點三心二意，他更愛的還是電影。1929年庫珀導演了戰爭題材默片《四根羽毛》，1929年到1930年間他撰寫了《金剛》的劇本。1933年，庫珀導演了《金剛》。
《金剛》是庫珀導演的第四部，也是最後一部電影，同時也是他導演的唯一有名的電影。製作公司PKO（雷電華電影公司）的老總看了《金剛》的劇本之後很不滿意，認為電影應當以金剛的鏡頭開場。但是庫珀相信這部電影應當“緩慢地進入主題，讓人物得到塑造，情緒得以積聚”。可見，這部電影成為絕世經典絕對不是“瞎貓碰上死耗子”，庫珀老師還是很有藝術水準的。
在《金剛》拍完之後，庫珀的身體出現了問題，之後他經歷的傳奇故事就不多了，直到1973年去世。但是“金剛”這一經典IP的故事隨著這部電影才剛剛開始。