隨著能源和污染問題的日趨嚴重， 汽車能耗和廢氣排放要求越來越嚴格， 汽車節能化和輕量化發展是目前汽車行業的迫切需求。 發動機是汽車運轉的核心部件， 其技術水準直接影響著整車的動力性能、油耗和廢氣排放。 發動機技術的革新和進步也是實現汽車節能環保和輕量化的重要技術保障。 汽車輕量化線上（中國汽車材料網旗下網站）研究團隊採集了16538個車型樣本（2007-2017）， 對其進氣方式、氣缸排列、供油方式、缸體缸蓋材料以及動力性能等方面進行分析， 主要結果如下：
（1）渦輪增壓式發動機在降低油耗和改善動力性能方面的良好表現越來越被認可， 逐步取代自然吸氣式發動機， 應用比例逐年提升。
圖 歷年發動機進氣形式分析
（2）為應對汽車輕量化的發展要求， 輕量化鋁合金材料在發動機缸體材料中的應用比例逐步增加。
圖 歷年發動機缸體材料分析
（3）國產自主品牌車型在渦輪增壓式發動機的使用率上， 較進口車型和合資車型低。
圖 國內外乘用車發動機應用分析
（4）各系車型近五年內渦輪增壓式發動機的使用率都在不斷提升。 已上市車型中， 歐系車渦輪增壓式發動機的使用率最高， 且保持穩步增長；日系車型的渦輪增壓式發動機使用較少；自主品牌渦輪增壓式發動機使用率處於中上水準。
圖 各車系乘用車發動機應用分析
圖 各車系近五年渦輪增壓發動機的應用比例變化趨勢（會員可見）
個人會員僅需199元/年
詳情請致電：0551-63857995（5）上市車型中， 體積較小的車型使用自然吸氣式發動機較多， 體積大的車型更多地使用渦輪增壓式發動機。 此外， 成本是影響渦輪增壓式發動機的一個重要因素， 隨著車輛價格的增加， 渦輪增壓式發動機的使用率也隨之增加。
圖 各車型乘用車發動機應用分析
圖 不同價位區間乘用車的發動機應用分析
目 錄
前言 1
一、發動機基本概念 1
1.1 發動機的基本構造 1
1.2 發動機的燃料形式 3
1.3 發動機進氣形式 4
1.4 發動機的排列方式 5
1.5 發動機供油方式 8
二、發動機特有技術介紹 11
2.1 MVV垂直渦流稀薄燃燒技術 11
2.2 AVS可變氣門升程系統 12
2.3 BlueDIRECT技術 13
2.4 BLUETEC技術 14
2.5 HCCI均質壓燃燃燒技術 14
2.6 可變氣門技術VVT 15
2.7 可變進氣技術 16
2.8 停缸技術 16
2.9 可變壓縮比技術 17
三、國內乘用車市場發動機應用分析 18
3.1 發動機進氣形式發展分析 20
3.2 發動機氣缸排列方式發展分析 21
3.3 發動機供油方式發展分析 22
3.4 發動機缸體缸蓋用材發展分析 23
四、各類發動機性能分析 25
4.1 不同類型發動機的性能 25
4.2 國內與進口乘用車發動機的性能分析 26
五、乘用車市場發動機應用趨勢 27
5.1 進口與國產乘用車發動機應用趨勢 27
5.2 各車系發動機搭載趨勢分析 28
5.3 各車型發動機搭載趨勢分析 29
5.4 不售價區間發動機的搭載趨勢 30
5.5 國內主要車企自主品牌車型發動機應用情況 30
六、汽車發動機產業鏈 31
七、沃德十佳發動機 38
7.1 2017年沃德十佳發動機解析 38
7.2 歷年沃德十佳發動機（1995-2017） 48
八、總結 60
圖 各車型乘用車發動機應用分析
圖 不同價位區間乘用車的發動機應用分析
目 錄
前言 1
一、發動機基本概念 1
1.1 發動機的基本構造 1
1.2 發動機的燃料形式 3
1.3 發動機進氣形式 4
1.4 發動機的排列方式 5
1.5 發動機供油方式 8
二、發動機特有技術介紹 11
2.1 MVV垂直渦流稀薄燃燒技術 11
2.2 AVS可變氣門升程系統 12
2.3 BlueDIRECT技術 13
2.4 BLUETEC技術 14
2.5 HCCI均質壓燃燃燒技術 14
2.6 可變氣門技術VVT 15
2.7 可變進氣技術 16
2.8 停缸技術 16
2.9 可變壓縮比技術 17
三、國內乘用車市場發動機應用分析 18
3.1 發動機進氣形式發展分析 20
3.2 發動機氣缸排列方式發展分析 21
3.3 發動機供油方式發展分析 22
3.4 發動機缸體缸蓋用材發展分析 23
四、各類發動機性能分析 25
4.1 不同類型發動機的性能 25
4.2 國內與進口乘用車發動機的性能分析 26
五、乘用車市場發動機應用趨勢 27
5.1 進口與國產乘用車發動機應用趨勢 27
5.2 各車系發動機搭載趨勢分析 28
5.3 各車型發動機搭載趨勢分析 29
5.4 不售價區間發動機的搭載趨勢 30
5.5 國內主要車企自主品牌車型發動機應用情況 30
六、汽車發動機產業鏈 31
七、沃德十佳發動機 38
7.1 2017年沃德十佳發動機解析 38
7.2 歷年沃德十佳發動機（1995-2017） 48
八、總結 60