高新華表示：“以前自主品牌的做法是多生孩子好打架， 現在奇瑞的原則是少生優生， 通過娛樂化年輕化的行銷方式， 聚焦打造明星產品。
文| 汽車產經網 白朝陽
春節過後不足兩個月， 奇瑞便圍繞瑞虎7和艾瑞澤5兩款產品打出了一套行銷組合拳， 節奏明快， 招招見血。
2月21日， 奇瑞瑞虎7 2.0DVVT-CVT耀領版正式上市， 讓瑞虎7產品動力總成更具競爭力；3月13日， 奇瑞正式發佈M1X平臺， 基於該平臺打造的艾瑞澤5 sport呼之欲出；3月15日， 瑞虎7與國內最火爆的大型明星戶外競技真人秀節目《奔跑吧》正式簽約， 攜手眾多當紅明星， 瑞虎7正全力奔跑。
一週一個活動， 緊張有序的行銷動作， 不僅體現出奇瑞進入戰略2.0成長年之後的充沛幹勁， 更是反映出奇瑞圍繞瑞虎7和艾瑞澤5， 在產品、技術和行銷等多個領域持續打磨的決心。
瑞虎7和“跑男”簽約現場
踐行“聚焦”戰略打造明星產品
如果留意便會發現， 自從2016年奇瑞戰略2.0產品陸續上市之後， 朋友圈裡關於奇瑞的瑞虎7和艾瑞澤5兩款產品的新聞動態便紛至遝來， 試駕活動、碰撞測驗、娛樂行銷、動力總成升級、新款產品上市……這也正是高新華就任奇瑞行銷公司總經理之後的行銷改變：高度聚焦、潛心經營。
3月15日， 奇瑞股份公司副總經理兼行銷公司總經理高新華在和《奔跑吧》簽約後向汽車產經網表示：“以前的做法是多生孩子好打架， 現在奇瑞的原則是少生優生， 聚焦打造明星產品。 ”
奇瑞的“聚焦戰略”在2.0產品上進行了初次嘗試， 通過持續打磨艾瑞澤5、瑞虎7等幾款車型， 使其熱度持續升級， 銷量不斷突破。
採訪中， 高新華總結說， 聚焦戰略的實施應該從三個方面來進行：首先是產品聚焦， 即通過T1X平臺和M1X平臺， 打造SUV和轎車領域的明星產品；第二點是傳播聚焦， 以高品質的傳播打動消費者；第三點是行銷聚焦， 高新華表示， 接下來奇瑞將在全國選取20個一、二線城市重點突破， 通過管道的聚焦升級， 讓消費者感知到全新的奇瑞。
此次與《奔跑吧》的合作， 正是奇瑞在傳播聚焦層面的又一個大招。 艾瑞澤5上市時， 奇瑞邀請跑男鄭愷代言， 樹立年輕的產品基調， 此後艾瑞澤5銷量一度突破2萬台；而瑞虎7通過贊助熱門綜藝活動《中國新歌聲》， 通過娛樂化行銷實現了對全領域消費群體的曝光；除此之外， 瑞虎7的“虎眼看中國”活動熱度持續良久， 通過走遍我國多個知名景點， 挑戰艱險路況， 彰顯了產品的高品質及品牌的人文情懷。
此前， 《奔跑吧》的合作夥伴多為寶馬、大眾淩度等國際品牌， 此次瑞虎7成功當選贊助商， 也從側面體現出欄目組對於奇瑞品牌和瑞虎7產品的認可。 據瞭解， 《奔跑吧》全新一季節目將於4月份正式開播。 高新華表示， 瑞虎7在《奔跑吧》錄製過程中實現了深度參與，
產品聚焦的同時， 奇瑞的經銷商體系也正在“聚焦”。 從2016年1月開始奇瑞便陸續新建或改建第三代形象店， 通過店面硬體和軟體的同步升級提供消費者更好的服務體驗。 高新華表示， 今年， 奇瑞將繼續開展TOP 20城市管道升級工作， 提升消費者服務體驗， 提升經銷商盈利水準。 “目前奇瑞經銷商盈利面優於好些自主和合資品牌， 一些豪華品牌的經銷商也在尋求加入奇瑞的經銷商體系。 ”高新華說。
小步快跑 快速升級
2016年，奇瑞集團全年累計銷量達70.47萬輛，同比增長28%，超額完成集團60萬輛的年度銷量目標。其中，2.0時代產品——艾瑞澤5、瑞虎7和瑞虎3X的熱銷，為奇瑞2.0元年的完美收官提供了重要支撐，占奇瑞汽車總銷量比重高達六成以上。
據瞭解，今年除了瑞虎7 2.0DVVT-CVT耀領版之外，艾瑞澤5 sport版、瑞虎7 1.5T DCT(雙離合)、一款基於T1X平臺的全新緊湊型SUV車型，兩款新能源車型艾瑞澤5 EV以及微型純電動車“小螞蟻”也將陸續上市。此外，奇瑞的3.0時代首款產品和第四代動力總成技術也將正式公佈。
奇瑞汽車行銷公司副總經理范星將目前的戰略模式總結為：“小步快跑，快速升級。”雖然暫時沒有B級轎車或是中大型SUV這樣的“大尺度”車型，但新款、改款車型的不斷上市，不僅維持了奇瑞明星產品的新鮮度和熱度，也正在幫助奇瑞拳頭產品持續做大做強。
好產品的基礎是好平臺，而這正是奇瑞這些年苦心孤詣練就出的強項。除了去年推出的T1X平臺之外，奇瑞還於3月13日公佈了全新汽車平臺——M1X。據瞭解，M1X平臺主要用來打造轎車車型，未來還可能推出混動車型。
如果說五年的轉型對奇瑞來說是在探路，那麼2016年戰略2.0元年的成功則驗證了“聚焦戰略”選擇的正確性。“只要路走對了，就不怕遙遠。”2017年是奇瑞戰略2.0的成長年，奇瑞也定下了90萬輛的銷量目標。聚焦明星產品，小步快跑升級，告別了前些年的粗放式增長，也熬過了探路蓄力的艱苦歲月，現今的奇瑞，正按照自有節奏健康成長。
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小步快跑 快速升級
2016年，奇瑞集團全年累計銷量達70.47萬輛，同比增長28%，超額完成集團60萬輛的年度銷量目標。其中，2.0時代產品——艾瑞澤5、瑞虎7和瑞虎3X的熱銷，為奇瑞2.0元年的完美收官提供了重要支撐，占奇瑞汽車總銷量比重高達六成以上。
據瞭解，今年除了瑞虎7 2.0DVVT-CVT耀領版之外，艾瑞澤5 sport版、瑞虎7 1.5T DCT(雙離合)、一款基於T1X平臺的全新緊湊型SUV車型，兩款新能源車型艾瑞澤5 EV以及微型純電動車“小螞蟻”也將陸續上市。此外，奇瑞的3.0時代首款產品和第四代動力總成技術也將正式公佈。
奇瑞汽車行銷公司副總經理范星將目前的戰略模式總結為：“小步快跑，快速升級。”雖然暫時沒有B級轎車或是中大型SUV這樣的“大尺度”車型，但新款、改款車型的不斷上市，不僅維持了奇瑞明星產品的新鮮度和熱度，也正在幫助奇瑞拳頭產品持續做大做強。
好產品的基礎是好平臺，而這正是奇瑞這些年苦心孤詣練就出的強項。除了去年推出的T1X平臺之外，奇瑞還於3月13日公佈了全新汽車平臺——M1X。據瞭解，M1X平臺主要用來打造轎車車型，未來還可能推出混動車型。
如果說五年的轉型對奇瑞來說是在探路，那麼2016年戰略2.0元年的成功則驗證了“聚焦戰略”選擇的正確性。“只要路走對了，就不怕遙遠。”2017年是奇瑞戰略2.0的成長年，奇瑞也定下了90萬輛的銷量目標。聚焦明星產品，小步快跑升級，告別了前些年的粗放式增長，也熬過了探路蓄力的艱苦歲月，現今的奇瑞，正按照自有節奏健康成長。
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