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史無前例四位董事出席北京車展 彼得解讀:寶馬帶來哪些“中國計畫”?|汽車產經
作為寶馬集團負責財務的董事,彼得這樣解讀寶馬的“第一戰略”:各領域市場佔有率第一、利潤第一、創新第一。“後兩個第一相輔相成,”彼得強調:“有強大的財務資源才能持續投入到創新和研發中去。”而中國市場,在保證寶馬集團利潤,電動車和自動駕駛等創
2018-04-29 2 -
從首次獨立參展,看徐留平的9個月和新紅旗的106天|汽車產經
文 | 汽車產經網 於傑“今年北京車展最讓我驚豔的一款車,竟然是……紅旗。”這是一位90後媒體妹子在朋友圈記錄的車展觀後感。這句話很普通,但細想起來,又不那麼尋常。對瑪莎拉蒂、邁凱倫、喬治巴頓等超豪華車如數家珍的年輕人,如今也是BBA消費
2018-04-29 0 -
海茲曼:大眾轉身 中國先行|汽車產經
文|汽車產經網 韓佳更換了CEO的大眾汽車集團正釋放出明確的轉型信號。4月24日,赫伯特·迪斯博士出現在北京,這是他就任大眾汽車集團管理董事會主席後首次海外之行。人們對他寄予厚望,希望看到他帶給這家擁有12個子品牌、年銷量超過1000萬輛
2018-04-30 0 -
豐巢TNGA不再只是概念 兩款小型SUV刷新你的“豐田觀”|汽車產經
4月24日C-HR和奕澤IZOA首發亮相後,對於消費者來說, TNGA或許將不再是捉摸不定的“玄學”,而是看得見,摸得著的更好的豐田和產品。文 | 白朝陽每逢大車展,豐田必有大動作。2017年上海車展,豐田首次在中國發佈“TNGA豐巢概念
2018-04-30 1 -
斯柯達謀劃中國市場銷量翻番 SUV家族再添新丁|汽車產經
來自捷克擁有123年歷史的斯柯達品牌,在中國市場拼殺10年之後,終於找到了快速發展的秘訣。文|汽車產經網 韓佳4月23日,北京車展之前,斯柯達品牌在北京全球首發了其最新入門級都市SUV——KAMIQ柯米克。這是最近一年來,斯柯達在中國發佈
2018-04-30 0 -
長安開啟第三次創業:四大品牌衝擊2025年600萬輛目標|汽車產經
“時代淘汰你,與你無關”,面對汽車行業的巨變,百年長安汽車拿出了破釜沉舟的創業決心,狠下賭注。長安汽車董事長張寶林的“期望值”是,到2025年,長安銷售達到600萬輛,其中自主品牌350萬輛,全面電氣化,實現中國品牌規模國內第一,全球前十
2018-04-30 0 -
捷豹路虎在華舉辦的首個“之夜”,傳達了什麼資訊?|汽車產經
新的洗牌開始,捷豹路虎審時度勢調轉船頭的“速度”和“靈活度”,確實顯示了它已進入下一階段競爭的戰備狀態。文 | 於傑在今年北京車展前夕一場接一場眼花繚亂的車企“之夜”活動中,有一個品牌第一次出現,它就是捷豹路虎。是的,2018年4月23日
2018-04-30 0 -
「海外」壯士斷腕,福特計畫停售9成轎車產品|汽車產經
90後和00後已經越來不喜歡福特這樣的傳統車企了,成長了100年,統治了一個世紀,現在是時候激流勇退了嗎?編譯 | 汽車產經網 王天石根據福特的季度盈利報告顯示,福特本週三宣佈,在不遠的未來計畫停止在北美市場生產以及銷售包括嘉年華、蒙迪歐
2018-04-28 0 -
探歌美如畫 一汽
在中國市場走過27年的轎車時代後,一汽-大眾的SUV時代終於要開啟了。文丨汽車產經網 董楠“幾十年來,好名字都被各品牌車型用光了,能挑到這個名字真的不錯,我很喜歡。”一位大眾品牌經銷商在一汽-大眾首款SUV T-Roc的中文名稱公佈後,對
2018-04-21 0 -
「海外」外媒關注中國放寬合資企業股權限制新聲明,大眾秒變“受害者”,特斯拉有望“鹹魚翻身”|汽車產經
彭博社(Bloomberg)關注中國放寬合資企業股權限制新聲明,過去的合作機制下,大眾汽車在他們眼中成為被“剝削”的可憐受害者,大部分利潤和技術都被中國企業強行分走;而在未來新政策下,特斯拉有望“鹹魚翻身”,在中國打個翻身仗。編譯 | 汽
2018-04-21 2 -
鄭傑闡述Jeep的產品哲學:感性與人性|汽車產經
對於Jeep這個專業SUV品牌來說,如何在拓展產品邊界的同時,堅守自身的產品專業能力,將是其在中國市場發展的關鍵所在。文|汽車產經網 韓佳當Jeep大指揮官從寧波東錢湖畔的水幕後緩緩駛出,註定了今年大7座SUV市場將又是一場血雨腥風。這個
2018-04-21 0 -
造車新勢力交車倒計時 集體進入第二戰場|汽車產經
“在相繼發佈完成車輛上牌的量產車後,新造車勢力進入了新的競爭階段:服務客戶之戰。”文|汽車產經網 韓佳 董楠距離李斌所承諾的蔚來ES8正式開始交付還有不到10天的時間。用戶已經在翹首企盼,作為蔚來創始人、董事長、CEO,李斌多少還是有些焦
2018-04-21 0 -
第一季度豪華車銷量盤點:雷克薩斯反超捷豹路虎|汽車產經
在第一季度中,最大看點莫過於雷克薩斯以微弱優勢反超捷豹路虎。凱迪拉克依舊保持高速增長,其增速遠超競爭對手。當然,戰爭永不休止,小尺寸SUV儼然已成為豪華品牌全力以赴的下一個戰場。文/汽車產經網 李歡歡近日,車企相繼公佈了3月銷量情況,一季
2018-04-21 1 -
「深度」從“友商”口袋裡掏錢 比亞迪是如何做到的?|汽車產經
文 | 汽車產經網 周菊比亞迪與長安汽車達成戰略合作、比亞迪在東風商用車上實現第一塊電池的外裝、比亞迪進入北汽新能源辦公樓舉行零部件推介會…多年來堅持“縱向一體化,自產自銷”的比亞迪,真的變了, 其開放的進程之快出人意料。無論是出於王傳福
2018-04-21 0 -
雙管道銷售模式利好 日產途達接棒帕拉丁再出發|汽車產經
在中國市場“服役”15年之久的日產帕拉丁終於迎來了自己的繼任者——途達。這款車將採取東風日產與鄭州日產雙管道銷售模式,接棒一代神車帕拉丁,途達將整裝出發。文/汽車產經網 李歡歡如同時尚圈每年流行不同風格,汽車圈的流行風向也在不斷變換。前幾
2018-04-14 0 -
當“技術控”開始挑逗你的好奇心 第十代雅閣發佈讓誰頭疼?|汽車產經
今天的雅閣之夜,讓我們看到了一個很不一樣的廣汽本田,一個更年輕、更會玩兒、更時尚的廣汽本田。當“技術控”開始挑逗你的好奇心,它會在B級車市場掀起怎樣的波瀾?“絕對自信”的第十代雅閣發佈讓誰頭疼?文|汽車產經網 周菊20歲的廣汽本田,給大家
2018-04-18 0 -
祁玉民問診自主品牌 中華V7妙解汽車“神經病”與“心臟病”|汽車產經
汽車圈有幾位大佬以“名嘴”著稱,語出必驚人。祁玉民當屬“名嘴”之一,他說,“自主品牌汽車有兩種頑症,‘神經病’與‘心臟病’。”何以治癒?祁玉民親自問診,獻出妙方。文/汽車產經網 李歡歡4月16日,中華V7在北京正式亮相。華晨將發佈會主題定
2018-04-18 0 -
「海外」“鋼鐵俠”罕見高密度回應媒體,特斯拉新聞一周匯|汽車產經
剛剛過去的一周裡,特斯拉CEO Elon Musk 很忙,Modle 3 生產不順,Model X 事故調查結果遙遙無期,特斯拉股市不穩,工廠機器人“罷工”,媒體採訪更是絡繹不絕。外界都想知道,特斯拉發生了什麼?文 | 汽車產經 王天石以
2018-04-18 0 -
傅禮德談與長安關係:福特無法在中國單槍匹馬地戰鬥|汽車產經
傅禮德表示:“長安和福特之間的關係非常的健康穩固,我和長安汽車的張寶林董事長,都致力於讓這樣的關係進一步加深、更加良好以及取得更成功的結果。”文|汽車產經網 韓佳這一刻,長安福特等待了太久。4月10日,新一代福克斯家族集體在長安福特的大本
2018-04-16 5 -
愛馳汽車揭開面紗 付強、穀峰闡述其破局之道|汽車產經
在被問到愛馳到底有何與眾不同時,“務實”是被付強和穀峰提到次數最多的一個詞。文|汽車產經網 韓佳久未露面的付強和穀峰,終於在4月15日揭開了愛馳汽車的面紗。這是一家僅僅成立1年2個月的新造車初創公司。和大部分造車新勢力相比,他們顯得異常低
2018-04-16 0