在第一季度中， 最大看點莫過於雷克薩斯以微弱優勢反超捷豹路虎。 凱迪拉克依舊保持高速增長， 其增速遠超競爭對手。 當然，
文/汽車產經網 李歡歡
近日， 車企相繼公佈了3月銷量情況， 一季度豪華車排名隨之出爐。 賓士領銜第一軍團， 奧迪、寶馬緊隨其後， 三個品牌月均銷量都超過了5萬輛。 第二梯隊凱迪拉克遙遙領先， 月均銷量1.8萬輛， 相愛相殺之中， BBA已經與第二梯隊拉開不小距離。
賓士領跑
一季度， 賓士以將近17萬輛成績領跑國內豪華車市場， 由於2017年全年銷量成績亮眼， 賓士沒有再維持30%左右的高速增長， 儘管如此， 1-3月賓士依舊同比增長17.2%， 與奧迪、寶馬已經拉開一些距離。
SUV車型熱銷成為賓士奪冠的一大原因， 主力車型賓士GLC一季度累計銷量3萬輛， 月均銷量突破1萬輛。 另外， 本土化深入也助力賓士銷量不斷提升，
昔日冠軍奧迪以15.4萬輛成績位列一季度銷量排行榜第二。 不過， 目前來看， 二三名之間差距非常小， 寶馬一季度銷量15.3萬輛， 只比奧迪少千餘輛。 3月， 奧迪甚至只領先寶馬81輛。
根據奧迪和寶馬的規劃， 今年都是產品大年， 都將在國內推出16款新產品。 競爭將更加激烈。
雷克薩斯反超
在第二陣營中， 凱迪拉克稱得上絕對的優勝者。 3月凱迪拉克銷量達到1.8萬輛， 同比大增45.6%， 一季度累計銷量5.5萬輛， 同比增長40%。 不僅月均銷量領先第二名6千輛左右， 增速更是遠超其他品牌。
凱迪拉克的熱銷得益于三款主力車型XT5、ATS-L和XTS都有不俗表現， 一季度， XT5銷量2.3萬輛，
據悉， 下半年凱迪拉克XT4也將進入中國， 按照這個態勢， 今年凱迪拉克全年銷量突破20萬輛幾乎不成問題。
另一個風頭正盛的品牌是雷克薩斯， 在一季度銷量排名中， 雷克薩斯反超捷豹路虎， 奪得第二陣營亞軍， 成為最大看點。 3月， 雷克薩斯銷量達1.5萬輛， 同比增長36.9%， 創同期單月銷量最高紀錄。 一季度雷克薩斯累計銷售3.8萬輛， 同比上漲31%， 在第二梯隊中增速僅次於凱迪拉克。
混合動力車型一直是雷克薩斯力推產品， 3月， 智•混動車型銷量5048輛， 占整體銷量比重34.3%， 增速持續升高， 也帶動雷克薩斯整體銷量提升。
從車型來看， 中大型轎車——ES、中型SUV——NX和中大型SUV——RX三款車型熱銷，
與第二陣營集體保持兩位數增長不同， 第三梯隊則步履維艱， 只有林肯還維持10%增速（一季度）。 英菲尼迪3月銷量只有2391輛， 甚至不及凱迪拉克單款車型月銷量的一半。 謳歌境況更加慘澹， 3月銷量不足千輛， 一季度僅2046輛， 同比下滑19.4%。
紮堆推出小尺寸SUV
當然， 季度排名只是階段性的競爭結果， 車企們的角力永遠不會停止。 從各品牌新車規劃可以看出， 小尺寸SUV將是今年豪華品牌重點爭奪的領域。
今年， 凱迪拉克將推出一款全球戰略SUV——凱迪拉克XT4， 這款車將與賓士GLB和寶馬X1 Li正面交鋒。 XT4令凱迪拉克首次進入中小型豪華SUV細分市場， 新領域開拓將幫助凱迪拉克獲得更多優勢。
雷克薩斯計畫在今年向中國市場推出5款新車，
即將推出小尺寸SUV的還有捷豹路虎，全新緊湊型SUV捷豹E-PACE即將於年中上市，由奇瑞捷豹路虎進行國產。這款車採用了捷豹最新的家族化設計語言，外形充滿運動感，沿襲了捷豹“跑車型”SUV的設計理念。
不敢落於人後的奧迪同樣也規劃了一款小型SUV，國產Q2L在即將到來的北京車展將進行國內首秀，並於年內推向市場。
與奧迪旗鼓相當的寶馬雖然將全新SUV寶馬X2定位為一款運動型SUV，並未以緊湊型、小型這的字眼去定義這款車，但是車身尺寸卻比X1還要小，顯然也是瞄準了小型SUV市場。根據規劃，全新寶馬X2將於2018年上半年在國內正式上市。
即將推出小尺寸SUV的還有捷豹路虎，全新緊湊型SUV捷豹E-PACE即將於年中上市，由奇瑞捷豹路虎進行國產。這款車採用了捷豹最新的家族化設計語言，外形充滿運動感，沿襲了捷豹“跑車型”SUV的設計理念。
不敢落於人後的奧迪同樣也規劃了一款小型SUV，國產Q2L在即將到來的北京車展將進行國內首秀，並於年內推向市場。
與奧迪旗鼓相當的寶馬雖然將全新SUV寶馬X2定位為一款運動型SUV，並未以緊湊型、小型這的字眼去定義這款車，但是車身尺寸卻比X1還要小，顯然也是瞄準了小型SUV市場。根據規劃，全新寶馬X2將於2018年上半年在國內正式上市。