4月24日C-HR和奕澤IZOA首發亮相後， 對於消費者來說， TNGA或許將不再是捉摸不定的“玄學”， 而是看得見， 摸得著的更好的豐田和產品。
文 | 白朝陽
每逢大車展， 豐田必有大動作。
2017年上海車展， 豐田首次在中國發佈“TNGA豐巢概念”；11月廣州車展， 豐田推出了TNGA在華首款車型第八代凱美瑞；今年北京車展前夕， TNGA首款SUV車型C-HR和奕澤IZOA首發亮相， 再次讓外界眼前一亮。
從2017年4月， TNGA就成為汽車圈的熱門詞彙。 什麼是TNGA？辭藻最為豐富的媒體人， 或許也只能說：TNGA全稱為Toyota New Global Architecture， 意為全新的體系結構。 另外再附加一句， TNGA並不僅僅指一款車型， 或者一項單純的技術， 而是豐田開創的全新的“造車理念”， 是豐田通往遠方的詩。
TNGA之所以不好理解， 是因為它涉及到豐田的造車理念， 包含很多“形而上”的東西。 然而， 4月24日C-HR和奕澤IZOA首發亮相後， TNGA或許將不再是“玄學”， 而是看得見， 摸得著的更好的豐田和產品。
同卵雙生兩款SUV 讓人傻傻分不清楚
這兩年， 豐田腦路清奇的設計， 喜歡的消費者， 愛不釋手， 不喜歡的揚言“要把設計師祭天”。 但這次， 對於C-HR和奕澤IZOA這兩款SUV的設計， 外界的評價卻空前統一。
豐田總工程師鈴木啟友說:全新SUV車型秉承“感性、速度、跨界”的設計理念， 追求具有速度感和強烈個性的“獨特”造型。
鈴木啟友介紹說， 豐田這兩款小型SUV以鑽石圖案為主題設計了其外觀及內飾。 等等， 鑽石切割， 會不會是凱迪拉克棱角分明的設計？在C-HR和奕澤IZOA身上， 鑽石切割卻是另一種畫風， 它沒有太多淩冽的線條， 剛柔並濟， 加上明顯向外突出的車輪拱罩， 大膽地展現了SUV立體、性感的造型， 極具個性和運動氣息。
C-HR和奕澤IZOA 號稱“前所未有的跨界車型”， 實現了高識別度的造型， 駕駛體驗和安全性能自然也需要有所突破。
鈴木啟友表示， 兩款SUV車型搭載了TNGA全新開發的動力總成——2.0L Dynamic Force發動機與全球首款帶有起步齒輪的“Direct Shift-CVT”， 實現了更靈敏、更充沛、更平順的動力輸出以及優異的燃油經濟性。 另外， Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）、最新GOA車身、超高強度鋼材等安全技術的應用，
然而， 在整整一個小時的發佈會上， C-HR和奕澤IZOA究竟各有什麼特點， 卻讓人傻傻分不清楚。 鈴木啟友對此一筆帶過：廣汽豐田C-HR名稱是Compact High Rider的首字母縮寫， 一汽豐田奕澤IZOA則是源於法國阿爾卑斯山著名IZOA峰；C-HR擁有5種外板色和6種雙色車身（顏色更為鮮亮， 比如主打的騷藍色）；IZOA則擁有4種外板色和5種雙色車身。
坊間傳聞， 廣汽豐田C-HR是國外原汁原味版， 而奕澤IZOA則根據本土市場做了改進和改良。 但該說法未得到豐田中國和兩個合資公司的證實。 從現場的車型來看， 除了顏色不同， 其他似乎很難分出彼此。
TNGA記錄豐田成長的新“年輪”
“2017年度， 豐田汽車在中國大陸地區實現了129萬輛的市場銷量。 2018年將向年銷量140萬的新目標挑戰。 ”還記得兩個月前， 在豐田汽車2018年媒體年會現場， 豐田汽車公司專務、中國本部長小林一弘在現場對豐田2017年的銷售業績及2018年銷量目標做的說明。
兩個合資公司一年加起來增長11萬台， 這確實不是一個大目標。和這兩天自主品牌們動不動兩三百萬輛的五年計劃相比，豐田顯得太過保守。
但另一方面，在TNGA的加持下，豐田卻一步步走得相當堅實。2017年年底豐田推出的首款TNGA車型全新凱美瑞，一季度累計銷量為3.25萬輛，同比增長22.1%。其中，第八代凱美瑞2.5L和混合動力車型銷量占比超過60%，高配車型似乎更受消費者青睞。
設計師張馳的潮流服裝秀出現在現場
或許，這就是豐田“年輪經營”的成長理念，春華秋實，周而復始，時間在萬物身上都留下痕跡。一定程度上，時間也成為衡量一個企業優劣的最好參考。
在本次商品發佈會上，豐田汽車公司專務、中國本部長小林一弘再次用充滿哲思的文字做總結：“變革的時代給予我們無限的可能，豐田要做的就是‘經歷所有不可能造就我的可能’，始終以‘製造更好的汽車’為使命，加速奔跑在這飛速發展的時代之路上。”
從第八代凱美瑞到全新C-HR和奕澤IZOA，隨著TNGA豐巢概念下車型的不斷導入，預計豐田在華產品將實現徹底的升級換代，一個全新的豐田，也將和消費者見面。
這確實不是一個大目標。和這兩天自主品牌們動不動兩三百萬輛的五年計劃相比，豐田顯得太過保守。但另一方面，在TNGA的加持下，豐田卻一步步走得相當堅實。2017年年底豐田推出的首款TNGA車型全新凱美瑞，一季度累計銷量為3.25萬輛，同比增長22.1%。其中，第八代凱美瑞2.5L和混合動力車型銷量占比超過60%，高配車型似乎更受消費者青睞。
設計師張馳的潮流服裝秀出現在現場
或許，這就是豐田“年輪經營”的成長理念，春華秋實，周而復始，時間在萬物身上都留下痕跡。一定程度上，時間也成為衡量一個企業優劣的最好參考。
在本次商品發佈會上，豐田汽車公司專務、中國本部長小林一弘再次用充滿哲思的文字做總結：“變革的時代給予我們無限的可能，豐田要做的就是‘經歷所有不可能造就我的可能’，始終以‘製造更好的汽車’為使命，加速奔跑在這飛速發展的時代之路上。”
從第八代凱美瑞到全新C-HR和奕澤IZOA，隨著TNGA豐巢概念下車型的不斷導入，預計豐田在華產品將實現徹底的升級換代，一個全新的豐田，也將和消費者見面。