在任何行業領域， 學習他人先進的創作手法一直是屢見不鮮的一種現象， 但根據學習的思路、手法、程度等種種差別， 卻會呈現出多種截然不同的結果， 造成的影響也大相徑庭。 跟風、改編、抄襲、致敬， 借鑒這五種方式都屬於學習他人先進的創作手法的範疇， 在汽車領域也都有例可循。 下面我們就去看看他們之間在思路、手法、程度上究竟有哪些區別。
▼跟風：生怕別人不知道
路虎在全新攬勝極光上採用了一種隱藏式的D柱設計， 使得尾部呈現出“懸浮式車頂”的視覺效果， 這種設計項目贏得消費者的廣泛認可， 於是我們看到傳祺GS4、馭勝S330、標緻4008等很多車型都開始使用這種設計理念， 雖然在實際操作上與攬勝極光有明顯差異， 但營造出來的視覺效果確實相似的， 也同樣能獲得消費者的青睞。 這就是跟風！
跟風是一種站在巨人肩膀上的演出， 而且往往這位巨人的肩膀上還不止一位演員， 他們本身的水準或許有高有低， 但得益于巨人的高度， 任何一位演員都可以獲得不錯的關注與評價。
舉一個影視圈的例子， 電視劇《潛伏》拉開了中國的諜戰劇的序幕， 且從此一發不可收拾， 這就是跟風。
▼改編：一定有人不知道
寶馬的雙腎格柵算是該品牌傳承多年的設計項目， 可以說是除了“BMW”車標以外最具有品牌辨識度的設計。 毫無疑問， 華晨寶馬和華晨中華是穿同一條褲子的兩個品牌， 於是在中華旗下的多款產品上， 我們也都看到了似曾相識的“畫風”， 例如中華V3、中華V5乃至剛剛上市的中華H3， 這叫改編。
改編與跟風有很大不同， 形式上， 改編需要原作內容的基礎上進行大規模的改造和翻新， 而跟風卻只是學習原作的某種設計思路。更重要的是，而改編必須經過原作者（團隊）的同意才可進行，跟風則擁有獨立創作權益。
舉一個文學界的例子，《鬼吹燈》這部小說讓盜墓題材大熱，後來有了大批量同類型的小說出現，例如《盜墓筆記》，這是跟風，而後來的電影《尋龍訣》、《九層妖塔》、電視劇《精絕古城》則屬於改編。
▼抄襲：生怕別人知道（咦？）
去年底，東風風行景逸X5上市，這款車的外觀設計有點大眾途觀L的影子，而內飾則像極了奧迪A6L。從產品背景上，景逸X5和途觀L或者A6L都八竿子打不著，這種完全不經過原作者（團隊）同意就進行大規模仿照的行為就完全可以定義為抄襲。
也許有人會奇怪，編輯為什麼不拿更典型的眾泰SR9、陸風X7舉例。報歉得很，在除了汽車行業以外的很多其他領域，抄襲行為因為人所不齒都是偷偷摸摸進行的，而眾泰和陸風則將悟到了全新的高度，這種超脫式的思想境界已經將“生怕別人知道”進化為“管你知不知道”，著實令“抄襲”二字汗顏。
舉一個遊戲圈的例子：騰訊遊戲大家都懂得。
▼致敬：多少會有人知道
去年10月低，德國大眾在國內推出一款邁特威66周年版車型，其採用的紅白雙色經典塗裝仿佛令人穿越了那個大眾T1滿街跑的年代（國人消費者大多只能在影視作品裡看到），滿滿的情懷感。這就是致敬！
致敬指刻意採用之前作品中的相同元素來表達對其貢獻的認可，主觀上是對“已故”經典設計的一種紀念與傳承，需要強調的有兩點：其一，這種設計已經年代久遠，曾經紅極一時；其二，這種設計並未有連續性地延續到當代。在傳播上，致敬往往是在受眾知道其出處時能達到最佳宣傳效果，而抄襲是在在受眾不知道其出處時才能達到達到最佳宣傳效果。
舉個電影圈例子，經典電影《教父》想必廣大男士都知道，其開頭馬龍˙白蘭度的“摸貓”的橋段被譽為經典，而在姜文導演的電影——《一步之遙》中，姜文就在開頭插了一段“摸兔子”的橋段，這就算是一種致敬。另外，在周星馳的眾多無厘頭喜劇中，我們也能看到眾多向李小龍致敬的鏡頭。
▼借鑒：不怕別人知道
飛機為什麼能飛起來？這個問題我們在高中物理課上能找到答案：在高速助跑時，因為機翼上下兩面空氣流速不同（上面凸起，流速快，壓力小），會使得兩面存在空氣壓力差，這種壓力差會給機翼提供上升力，飛機就會被“頂”起來。
這種手法在汽車領域同樣有應用，那就是汽車尾部的擾流板。不同的是，擾流板是“翻過來放置的機翼”，在高速前進時，空氣壓力差變成反向的（下壓力），這種下壓力就可以為輪胎提供更強大的附著力。理論上，只要車子夠快，重量夠輕，汽車是可以在天花板上奔跑的。這就叫借鑒！
汽車是由人類根據自身對科學原理的探索，而創造出來的高科技通行工具，從根本上，汽車上所有的零部件，其工作原理都是借鑒了“自然科學”。這位原作者的不會找你收版權費，不會跟你撕逼，就將海量的偉大書籍堆在哪裡，人類就像孩子一樣在那裡一部部翻閱、學習、領悟，最終應用在生活中。廣義上，汽車這個發明本身其實就算是人類對宇宙奧秘最成功的一次借鑒之一。
而跟風卻只是學習原作的某種設計思路。更重要的是，而改編必須經過原作者（團隊）的同意才可進行，跟風則擁有獨立創作權益。
舉一個文學界的例子，《鬼吹燈》這部小說讓盜墓題材大熱，後來有了大批量同類型的小說出現，例如《盜墓筆記》，這是跟風，而後來的電影《尋龍訣》、《九層妖塔》、電視劇《精絕古城》則屬於改編。
▼抄襲：生怕別人知道（咦？）
去年底，東風風行景逸X5上市，這款車的外觀設計有點大眾途觀L的影子，而內飾則像極了奧迪A6L。從產品背景上，景逸X5和途觀L或者A6L都八竿子打不著，這種完全不經過原作者（團隊）同意就進行大規模仿照的行為就完全可以定義為抄襲。
也許有人會奇怪，編輯為什麼不拿更典型的眾泰SR9、陸風X7舉例。報歉得很，在除了汽車行業以外的很多其他領域，抄襲行為因為人所不齒都是偷偷摸摸進行的，而眾泰和陸風則將悟到了全新的高度，這種超脫式的思想境界已經將“生怕別人知道”進化為“管你知不知道”，著實令“抄襲”二字汗顏。
舉一個遊戲圈的例子：騰訊遊戲大家都懂得。
▼致敬：多少會有人知道
去年10月低，德國大眾在國內推出一款邁特威66周年版車型，其採用的紅白雙色經典塗裝仿佛令人穿越了那個大眾T1滿街跑的年代（國人消費者大多只能在影視作品裡看到），滿滿的情懷感。這就是致敬！
致敬指刻意採用之前作品中的相同元素來表達對其貢獻的認可，主觀上是對“已故”經典設計的一種紀念與傳承，需要強調的有兩點：其一，這種設計已經年代久遠，曾經紅極一時；其二，這種設計並未有連續性地延續到當代。在傳播上，致敬往往是在受眾知道其出處時能達到最佳宣傳效果，而抄襲是在在受眾不知道其出處時才能達到達到最佳宣傳效果。
舉個電影圈例子，經典電影《教父》想必廣大男士都知道，其開頭馬龍˙白蘭度的“摸貓”的橋段被譽為經典，而在姜文導演的電影——《一步之遙》中，姜文就在開頭插了一段“摸兔子”的橋段，這就算是一種致敬。另外，在周星馳的眾多無厘頭喜劇中，我們也能看到眾多向李小龍致敬的鏡頭。
▼借鑒：不怕別人知道
飛機為什麼能飛起來？這個問題我們在高中物理課上能找到答案：在高速助跑時，因為機翼上下兩面空氣流速不同（上面凸起，流速快，壓力小），會使得兩面存在空氣壓力差，這種壓力差會給機翼提供上升力，飛機就會被“頂”起來。
這種手法在汽車領域同樣有應用，那就是汽車尾部的擾流板。不同的是，擾流板是“翻過來放置的機翼”，在高速前進時，空氣壓力差變成反向的（下壓力），這種下壓力就可以為輪胎提供更強大的附著力。理論上，只要車子夠快，重量夠輕，汽車是可以在天花板上奔跑的。這就叫借鑒！
汽車是由人類根據自身對科學原理的探索，而創造出來的高科技通行工具，從根本上，汽車上所有的零部件，其工作原理都是借鑒了“自然科學”。這位原作者的不會找你收版權費，不會跟你撕逼，就將海量的偉大書籍堆在哪裡，人類就像孩子一樣在那裡一部部翻閱、學習、領悟，最終應用在生活中。廣義上，汽車這個發明本身其實就算是人類對宇宙奧秘最成功的一次借鑒之一。