美國汽車工人聯合會（United Automobile Workers， 簡稱UAW）， 提及它卻是令包括福特、通用、克萊斯勒等汽車業巨頭想哭的組織。 美國汽車城市底特律的破產與其更是有千絲萬縷的關係。
美國汽車工人聯合會， 成立於1935年， 一個以黑人為主體的組織， 最早是作為美國勞工協會的一部分附屬存在。 同年， 美國通過《國家工人關係法》， 其中規定任何公司想要擺脫工人協會都是違法的， 因而在1936年到1950年間迅速發展， 會員人數獲得了爆棚式的增長， 人數一度達到150萬左右。
作為美國最大工會， 不僅人多勢大， 而且有政治和經濟勢力， 擁有9億美元的罷工基金， 能夠承擔得起一場持續兩個多月的罷工， 一旦集體罷工， 整個工廠將陷入癱瘓。 2007年9月24日， 通用汽車旗下7.3萬員工發動全國性罷工， 通用汽車不得不簽署昂貴的勞資協定， 包括建立醫保信託基金、保證在美國投資等。 因此美國汽車工人每個小時值72.36美元（含福利制度）， 比在美國南部設廠的日本汽車企業高出25美元， 生產著同樣車型的中國工人則僅為每小時1.5美元。
美國汽車工人聯合會被美國媒體稱為汽車業的“活癌症”。 在經濟危機下， 對失業工人的保障提出了解決方案， 失業工人可拿95％的工資， 福利不變而且無限期。 （你們到底是社會主義還是資本主義？）另外， 通用汽車是目前世界上最大的偉哥買主， 每年將花費1700萬美元為聯合會的會員提供這類藥品。
美國汽車工人聯合會專與資本家作對， 三大汽車巨頭看了想哭， 想了想還是去中國設廠吧， 市場大， 工資低， 還好管理， 沒有汽車工人聯合會這根“攪屎棍”。 我們和美國的工會貌似在走兩個極端， 我們工會基本是個擺設， 是為資本家服務， 無法保障工人的合法權益；而美國的工會卻又過於強大， 導致了美國工人越來越懶惰， 越來越會漫天要價，