在“薩德事件”中， 一切韓貨就是紙老虎。 對於汽車市場來說， 敏感時期， 應該說深刻著考驗著現代和起亞兩家韓系品牌在市場上的應對能力。 對於本來就不怎麼在市場上強勢的韓系品牌來說更加的雪上加霜。 這時候， 在情理之中的是， 韓系品牌應該盡可能的規避上市車型以及一些產品的發佈， 因為連開門紅都沒有紅起來。 還怎麼談暢銷?
起亞KX7來的不是時候？
首先可以肯定的是起亞KX7的到來， 在沒有“薩德事件”以前， 絕對不能說是來的不是時候。 在筆者的印象中， 起亞KX7在前幾個月份都已經敲定好了新車發佈、上市的時間。 所以說， 從計畫來看， 還是挺妥當的， 畢竟3月份是眾多車企新車上市的月份。
但是， 誰曾想到快要上市的時候， 卻遇上了這個倒楣的情況。 所以說， 起亞很冤， 甚至有點躺著也中槍的意思。 但是， 那又怎麼辦？咱們消費者已經對韓系車產生抵觸心理了， 還是安安生生的認栽吧。
倘若來對時機， 就能大賣？
咱們再來說說， 假如說現在不是敏感時期， 起亞KX7能夠搭載上7座SUV市場的順風車大賣嗎？首先來說， 起亞這次的市場佈局非常出色， 因為， 當下的7叢SUV市場正成為了新的增長點， 能夠拿下這個市場，
而起亞KX7在產品力上完全不屬於同級別的漢蘭達和銳界之類的主流車型。 所以說， 從市場角度來說的話， 起亞KX7大有希望賣的不錯。
此外， 起亞KX7在產品上也是有一些亮點的。 譬如說， 5座和7座的佈局都有， 這對於當下消費者來說應該是一個好事兒，
還有在動力上， ， 起亞KX7共提供2.0L、2.4;已經2.0T三種動力配置可選， 動力參數甚至不亞於目前市場上的標杆， 豐田漢蘭達。
這樣來看的話， 倘若起亞來對時機， 再加上一個完美的價格， 或許在銷量上還是可以小小的期許一下。 畢竟， 整體來說各方面表現都比較均衡。
結語：起亞KX7作為起亞十分看重的一款車型， 上市後能夠在市場上取得不錯的成績嗎？咱們持目以待！當然了，咱們今天是在就車論車，倘若談愛國的話，那還是買國產車靠譜！畢竟，你們懂的……
哪裡的汽車資訊最新鮮？哪裡的汽車資訊最實用又可靠？
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