關注自主品牌小型SUV的消費者對海馬S5必然不陌生， 作為海馬汽車最為暢銷的產品之一， 自2014年上市以來， 每月過萬台的銷量說明該車在這一級別中頗具競爭力。 而愈發強烈的市場需求， 也在催促著海馬汽車不斷豐富產品陣容， 以入門級小型SUV作為海馬汽車的發力點， 顯然是當下最務實的選擇。 而本次試駕的海馬S5 Young就是肩負著這一使命的全新車型。
海馬S5強動力版與S5 Young將會在3月21日正式上市， 共推出8款車型。 其中海馬S5強動力版將搭載1.5T發動機， 與之匹配的是6MT和CVT變速箱， 共6款車型；海馬S5 Young將搭載1.6L發動機， 匹配5MT變速箱， 共2款車型。
外觀：主打年輕消費者
目前自主品牌SUV的設計早已擺脫了無特點無亮點的階段， 每個品牌都有自己的家族化特徵。 對於海馬S5 Young來說， 它整體外觀設計沿用了S5的家族化風格， 但在前臉、腰線、輪轂等細節處進行了全新的設計， 最終一改S5略顯穩重的設計風格，
車側部分，海馬S5 Young的側面造型辨識度很高，這主要得益于貫穿車側的腰線，整體呈向後上揚態勢的腰線在外後視鏡處做了下沉處理，搭配車側底部線條，整體呈現出向前俯衝的視覺效果。車身尺寸方面，海馬S5 Young的長寬高分別為4195mm、1765mm、1625mm，軸距為2560mm，相比S5來說車身尺寸有所減小，與同級主流小型SUV相比時也不佔優勢。
相比於充滿個性元素的車頭來說，海馬S5 Young的尾部設計就要保守很多，但好在橫向條幅的應用保證了尾部的立體感，並不會給人中庸的感覺。配置方面，車輛提供了四點式倒車雷達+倒車影像，雖然而並未像S5強動力版那樣搭載全景影像功能，但實際使用起來這倒車雷達加影像的搭配已經完全夠用。
海馬S5 Young配備了一套風刃切削式多幅運動輪轂，與年輕時尚的車身設計相得益彰。採用的是來自佳通 Comfort 228系列輪胎，這套輪胎在靜音環保、駕乘舒適、濕地操控以及節油經濟性方面較為出眾，整體與海馬S5 Young的車型定位比較契合。輪胎尺寸為205/60 R16。
內飾：規整實用 做工有待提升
海馬S5 Young的內飾設計不再是S5那種圓潤另類的風格，而是用更多的直線刻畫出更有層次感更為規整的風格。中控台運用了很多鍍鉻、鋼琴面板烤漆這樣的高光材質覆蓋，看上去質感出眾。雖然中控臺上方使用了大面積的硬塑膠材質，但這也不能作為槽點，畢竟售價擺在這呢。
海馬S5 Young採用的8英寸中控台高清顯示幕是內飾部分亮點之一，無論是顯示效果還是觸摸靈敏度上都有不錯的表現，且內置了豐富的功能，包括藍牙電話和導航等，還支持手機互聯投射手機畫面等。
試駕車配備了電子車身穩定系統、電子手刹、自動大燈、電動後視鏡折疊等舒適性、安全性配置，與同級競品相比顯得誠意十足。
動力：本分的代步車
動力方面，海馬S5 Young搭載的是一台代號為HMA GN16-VF1的1.6L自然吸氣發動機，這款發動機很多人並不陌生，它被應用在了海馬很多車型當中。在經過海馬的多次強化後，如今的最大輸出功率90kW（122Ps）/6000rpm，峰值扭矩160Nm/4000rpm，這樣的參數表現雖然並不搶眼，但應對這台僅有1258KG車重的海馬S5 Young還是顯得綽綽有餘的。
在車輛的隔音方面，海馬S5 Young在於自主品牌小型SUV對比時有比較明顯的優勢，車內的主要噪音來源於發動機，但並不影響車內乘客的正常交流，與其價位相比已經超於預期。此外，海馬S5 Young採用的電子助力轉向系統整體表現好於預期，手感輕盈路感清晰，不足的是存在著方向盤的曠量較大，還有提升空間。
底盤方面，海馬S5 Young選用的是前麥弗遜式獨立懸掛和後扭力梁式非獨立懸掛組合，這也是同級車型中的常用搭配，懸架整體調校偏向舒適，能夠很好的過濾掉路面上的瑣碎震動，過減速帶時並沒有松垮的感覺，底盤調教整體來說還是值得肯定的。
寫在最後：
伴隨著海馬S5 Young/S5強動力版的推出，使海馬汽車SUV的產品線更加完善，同時在借鑒S5的成功經驗後，新車在設計風格、各項配置及操控駕駛方面也日趨成熟。據廠家工作人員稱，這兩款車型將會在3月21日正式上市，8萬元以內的起售價格將主要競爭對手圈定在紳寶X35、長安CS35以及中華V3等車型中，未來上市後表現將會如何，具體定價至關重要。
車側部分，海馬S5 Young的側面造型辨識度很高，這主要得益于貫穿車側的腰線，整體呈向後上揚態勢的腰線在外後視鏡處做了下沉處理，搭配車側底部線條，整體呈現出向前俯衝的視覺效果。車身尺寸方面，海馬S5 Young的長寬高分別為4195mm、1765mm、1625mm，軸距為2560mm，相比S5來說車身尺寸有所減小，與同級主流小型SUV相比時也不佔優勢。
相比於充滿個性元素的車頭來說，海馬S5 Young的尾部設計就要保守很多，但好在橫向條幅的應用保證了尾部的立體感，並不會給人中庸的感覺。配置方面，車輛提供了四點式倒車雷達+倒車影像，雖然而並未像S5強動力版那樣搭載全景影像功能，但實際使用起來這倒車雷達加影像的搭配已經完全夠用。
海馬S5 Young配備了一套風刃切削式多幅運動輪轂，與年輕時尚的車身設計相得益彰。採用的是來自佳通 Comfort 228系列輪胎，這套輪胎在靜音環保、駕乘舒適、濕地操控以及節油經濟性方面較為出眾，整體與海馬S5 Young的車型定位比較契合。輪胎尺寸為205/60 R16。
內飾：規整實用 做工有待提升
海馬S5 Young的內飾設計不再是S5那種圓潤另類的風格，而是用更多的直線刻畫出更有層次感更為規整的風格。中控台運用了很多鍍鉻、鋼琴面板烤漆這樣的高光材質覆蓋，看上去質感出眾。雖然中控臺上方使用了大面積的硬塑膠材質，但這也不能作為槽點，畢竟售價擺在這呢。
海馬S5 Young採用的8英寸中控台高清顯示幕是內飾部分亮點之一，無論是顯示效果還是觸摸靈敏度上都有不錯的表現，且內置了豐富的功能，包括藍牙電話和導航等，還支持手機互聯投射手機畫面等。
試駕車配備了電子車身穩定系統、電子手刹、自動大燈、電動後視鏡折疊等舒適性、安全性配置，與同級競品相比顯得誠意十足。
動力：本分的代步車
動力方面，海馬S5 Young搭載的是一台代號為HMA GN16-VF1的1.6L自然吸氣發動機，這款發動機很多人並不陌生，它被應用在了海馬很多車型當中。在經過海馬的多次強化後，如今的最大輸出功率90kW（122Ps）/6000rpm，峰值扭矩160Nm/4000rpm，這樣的參數表現雖然並不搶眼，但應對這台僅有1258KG車重的海馬S5 Young還是顯得綽綽有餘的。
在車輛的隔音方面，海馬S5 Young在於自主品牌小型SUV對比時有比較明顯的優勢，車內的主要噪音來源於發動機，但並不影響車內乘客的正常交流，與其價位相比已經超於預期。此外，海馬S5 Young採用的電子助力轉向系統整體表現好於預期，手感輕盈路感清晰，不足的是存在著方向盤的曠量較大，還有提升空間。
底盤方面，海馬S5 Young選用的是前麥弗遜式獨立懸掛和後扭力梁式非獨立懸掛組合，這也是同級車型中的常用搭配，懸架整體調校偏向舒適，能夠很好的過濾掉路面上的瑣碎震動，過減速帶時並沒有松垮的感覺，底盤調教整體來說還是值得肯定的。
寫在最後：
伴隨著海馬S5 Young/S5強動力版的推出，使海馬汽車SUV的產品線更加完善，同時在借鑒S5的成功經驗後，新車在設計風格、各項配置及操控駕駛方面也日趨成熟。據廠家工作人員稱，這兩款車型將會在3月21日正式上市，8萬元以內的起售價格將主要競爭對手圈定在紳寶X35、長安CS35以及中華V3等車型中，未來上市後表現將會如何，具體定價至關重要。