隨著汽車技術的不斷發展， 車輛的各項技術性能都在不斷提升， 消費者對此的要求也越來越高。 近年， 消費者對於汽車的安全性尤為關注， 很多消費者也以此作為選車的根本依據。 汽車廠商也深知消費者心裡所想， 新車型上市都以安全作為賣點作宣傳， 同時， 也車廠對車輛碰撞測試的成績也十分重視， 畢竟這張成績單就是一則宣傳力極佳的廣告。
現在車廠不單在車輛外觀、內飾、性能方面作競爭， 車輛安全技術逐漸成為各家車廠最核心競爭力的表現。 近日， DAIMLER AG宣佈在車輛安全性技術研發過程中導入新型的X光技術， 用於內部車體碰撞測試， 以便記錄車體結構與車輛內部零部件在撞擊後的潰縮瞬間， 即時瞭解車體各種形變、潰縮、損壞等變化。 利用X光的穿透特性， 更精准地記錄各部分車體變化， 使工程師及技術人員更清晰瞭解車輛結構的優缺點並加以改進，
在X光技術發展起來前， 汽車碰撞測試的即時記錄是依靠超高速攝影機， 車輛在撞擊過程的潰縮及損壞、試驗假人在碰撞過程受到的各項傷害指數和撞擊後的情況都會被統計並匯總成測試報告。
新X光技術暫時還處於測試研發階段， 這專案是由歐洲最大應用科技研究機構FRAUNHOFER INSTITUTE位於德國弗萊堡的告訴動力學研究所、DAIMLER AG旗下的車輛安全研究部門和全球最大汽車機電元件供應商BOSCH等單位共同進行研究開發，
TECH CENTER i-project發佈的資料可以清楚看出， X光技術透視下車體結構及零部件的視覺記錄， 這的確比以往的超高速攝像機記錄的參數更為精確， 對於內部零件的變形和潰縮能十分直觀地監測和記錄， 更有利於安全性研發團隊對車輛安全性作調整和升級。 其實新X光技術不僅對車體結構作出監測記錄， 對於試驗假人也會作透視監測， 針對假人骨架在碰撞測試過程中受到的傷害作出記錄， 這樣能更精准瞭解車內乘員受傷害的情況， 根據測試機構所說的就是能更貼近仿生物力學，更好地提升車內乘員的安全性。
這次合作研發工作包括了針對車輛安全提出了各項測試技術、車輛預警系統的開發、乘員傷害避免及減低技術、車輛新型材質開發、車輛意外事故重建和更符合人體生物力學的傷害模擬運算能力。該技術除了暫時還處在測試階段外，其實也僅僅用於DAIMLER旗下車型內部安全性研發，暫時未能普及至其它品牌，但這新監測技術的確能更精確地反映車輛碰撞情況，幫助研發技術人員有效地提高車輛安全性。END
根據測試機構所說的就是能更貼近仿生物力學，更好地提升車內乘員的安全性。
這次合作研發工作包括了針對車輛安全提出了各項測試技術、車輛預警系統的開發、乘員傷害避免及減低技術、車輛新型材質開發、車輛意外事故重建和更符合人體生物力學的傷害模擬運算能力。該技術除了暫時還處在測試階段外，其實也僅僅用於DAIMLER旗下車型內部安全性研發，暫時未能普及至其它品牌，但這新監測技術的確能更精確地反映車輛碰撞情況，幫助研發技術人員有效地提高車輛安全性。END