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國內數位機上盒龍頭創維數位股份有限公司（以下簡稱“創維數字”， 000810.SZ）在經歷人事波瀾之後， 又迎來了業績大考。
據創維數字2017年第一季度報告顯示， 歸屬于上市公司股東的淨利潤同比下降79.22%。 除了受到原材料漲價的影響外， 數位機上盒市場空間有限， 被視為業績下滑的主要推手。 而創維數位自2015年以來， 鎖定市場前景廣闊的汽車電子業務， 受到外界的期待。 但業內認為， 分羹者眾的汽車電子業務令創維數位轉型之路彌漫著不確定性色彩。
值得關注的是， 賴偉德、林勁、孫瑞坤接替此前離職的楊東文等人， 還是給業績承壓下的創維數位帶來了一縷“曙光”。 尤其是林勁作為創維數位控股股東創維數碼控股有限公司（以下簡稱“創維數碼”， 00751.HK）創始人黃宏生兒子的特殊身份， 讓外界對於此番人事變更抱以極大的關注度。
業績背後的行業“天花板”
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據創維數字2017年第一季度報告顯示， 公司實現營業收入16.50億元， 同比下降0.92%；歸屬于上市公司股東的淨利潤3079.91萬元， 同比下降79.22%；歸屬于上市公司股東的扣非後淨利潤1537.26萬元， 同比下降88.44%。
對於業績下滑的原因， 創維數位表示主要系， “原材料存儲晶片DDR3、EMMC FLASH 全球範圍內大幅漲價且供應極其緊張， 致使成本上升、毛利率下跌， 淨利潤同比大幅下降。 ”
實際上， 2016年創維數字的營業收入、淨利潤增幅均呈現放緩態勢。 創維數字2015年的營業收入、淨利潤分別同比增長15.69%、8.94%。 反觀創維數字2016年的營業收入、淨利潤僅分別同比增長8.19%、6.67%。
創維數字被創維數碼視為多元化佈局的重要棋子。 “總體來說， 創維數位在傳統廣電數位機上盒、通信運營商機上盒領域更具有比較競爭優勢。
事實上， 創維數字也在向OTT盒子方向傾斜。 其開展基於自主OTT雲平臺的運營與服務， 涉及內容、廣告、應用商店、教育、購物等， 並開發和利用大資料平臺有效支撐精細化運營。
但據奧維雲網線上資料顯示， 天貓、小米、英菲克位列2016年OTT盒子前三甲。 作為少數上榜的硬體企業的創維數位位元列第七名， 但線上銷量不足天貓的十分之一。
“阿裡、小米、樂視等互聯網企業基於在內容製作、內容儲備等領域的資源優勢，
據瞭解， OTT盒子市場屬於強政策依賴型產業。 “自2015年以來， OTT盒子一方面整體增速趨於平穩；另一方面， 因監管‘紅線’， 廠家銳減， 行業呈現出集中度高的態勢。 ”山西證券劉姓分析師指出， OTT盒子再現爆發式增長的可能性微乎其微。
這種觀點也得到了家電觀察家劉步塵的認同。 “不僅是OTT盒子， 傳統廣電數位機上盒、通信運營商機上盒領域等數位機上盒細分品類均為過渡性產品， 終將被數位電視一體機取代。 ”其直言， 數位機上盒想像空間有限， 發展後勁乏力。
創維數字除了在機上盒細分市場尋求增長空間外，
“這有助於創維數字機上盒業務擴展至中國以外的未飽和市場。 ”山西證券劉姓分析師分析稱， 這或許可以為“天花板”漸顯的數位機上盒市場打開另一扇窗。
寄望汽車電子
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實際上， 創維數位也在尋求主業外的新業務。 除了佈局液晶器件外， 其2015年7月通過收購創維汽車智慧公司， 提供智慧車載終端、行車安全輔助產品、智慧交通輔助系統等， 依託智慧終端機， 搭建智慧車聯網應用生態鏈， 期望從汽車電子業務中獲得發展的持續動力。
“這是數字機上盒等為代表的‘客廳經濟’的延續。業務本質上未發生改變，只是將創維數位基於數位機上盒的多媒體智慧處理中心及娛樂等功能延展至汽車領域。”於斌認為這是創維數字基於主業所做的上下游業務自然延伸，跨界風險小。同時，伴隨汽車銷售量以5%以上的增速穩步遞增，汽車電子行業正處於發展的黃金時期。
創維數位2016年又主動收縮汽車電子傳統後裝導航及管道業務，業務重心開始由後裝市場轉向集中研究開發前裝市場。“前裝市場主要是與整車廠的配套企業等合作，儘管准入門檻更高但利潤也更為豐厚穩定；後裝市場魚龍混雜，准入門檻低且價格戰盛行。”奧維雲網顯示產業鏈高級研究經理崔吉龍對於創維數字業務側重點的微調表示認可。
儘管，押注汽車電子，但於斌指出，“互聯網企業、電子元器件廠商、面板廠商、汽車廠商等均虎視眈眈於汽車電子業務，創維數位在技術、資金、產業鏈配套、客戶積累等優勢均不顯著，撬動該業務板塊並非易事。”
與創維數字轉型一樣面臨不確定性的還有新近的人事變動。由於原董事長楊東文、董事劉小榕、監事會主席郭利民于2017年3月卸任公司相關職務。創維數字董事會4月13日選舉賴偉德、林勁、孫瑞坤3人分別出任董事長、董事、監事會主席。
值得注意的是，相比於效力創維集團有限公司17年的楊東文，賴偉德被業內視為是“空降兵”。其歷任國家機械電子工業部處長、中國電子資訊產業集團公司資產財務部主任及南京中電熊貓資訊產業集團有限公司總經理等職位。
對於3人的上任，創維數字不予置評。但有接近創維數字的張姓人士向本報記者表示，“賴偉德政商履歷豐富，他的入主對於減少創維數字的政商等公共關係的溝通成本大有裨益。”
出生於1984年的林勁則是公司控股股東創維數碼創始人黃宏生之子。“林勁熟稔技術又精通市場，思維活躍，視野開闊，對於創維數位發展或許會帶來發展思路上的新火花。”上述張姓人士表示。
“這是數字機上盒等為代表的‘客廳經濟’的延續。業務本質上未發生改變，只是將創維數位基於數位機上盒的多媒體智慧處理中心及娛樂等功能延展至汽車領域。”於斌認為這是創維數字基於主業所做的上下游業務自然延伸，跨界風險小。同時，伴隨汽車銷售量以5%以上的增速穩步遞增，汽車電子行業正處於發展的黃金時期。
創維數位2016年又主動收縮汽車電子傳統後裝導航及管道業務，業務重心開始由後裝市場轉向集中研究開發前裝市場。“前裝市場主要是與整車廠的配套企業等合作，儘管准入門檻更高但利潤也更為豐厚穩定；後裝市場魚龍混雜，准入門檻低且價格戰盛行。”奧維雲網顯示產業鏈高級研究經理崔吉龍對於創維數字業務側重點的微調表示認可。
儘管，押注汽車電子，但於斌指出，“互聯網企業、電子元器件廠商、面板廠商、汽車廠商等均虎視眈眈於汽車電子業務，創維數位在技術、資金、產業鏈配套、客戶積累等優勢均不顯著，撬動該業務板塊並非易事。”
與創維數字轉型一樣面臨不確定性的還有新近的人事變動。由於原董事長楊東文、董事劉小榕、監事會主席郭利民于2017年3月卸任公司相關職務。創維數字董事會4月13日選舉賴偉德、林勁、孫瑞坤3人分別出任董事長、董事、監事會主席。
值得注意的是，相比於效力創維集團有限公司17年的楊東文，賴偉德被業內視為是“空降兵”。其歷任國家機械電子工業部處長、中國電子資訊產業集團公司資產財務部主任及南京中電熊貓資訊產業集團有限公司總經理等職位。
對於3人的上任，創維數字不予置評。但有接近創維數字的張姓人士向本報記者表示，“賴偉德政商履歷豐富，他的入主對於減少創維數字的政商等公共關係的溝通成本大有裨益。”
出生於1984年的林勁則是公司控股股東創維數碼創始人黃宏生之子。“林勁熟稔技術又精通市場，思維活躍，視野開闊，對於創維數位發展或許會帶來發展思路上的新火花。”上述張姓人士表示。