機器人公共汽車網蘊藏商機

迪拜無人駕駛公共汽車已在路上跑了約半年時間了。 據阿聯酋聯合週刊， 這套機器人公共汽車系統每小時載運乘客2500名， 車輛採取快速充電鋰離子電池。 而去年迪拜9月迪拜開通免費乘坐體驗試運營， 運輸公司已簽下合同， 將推出無人駕駛公共汽車網連接到迪拜地鐵。 從試運營載乘客10人座到24名乘客， 荷蘭、法國、美國、新加坡均陸續推出無人駕駛公交系統。

美銀美林上周發佈了一份研究， 從環境成本可持續性、對移動性重新思考、汽車所有權與財務等角度分析， 機器人公共汽車系統能降低運輸公司成本，

更加環保， 衛星導航、精確到毫秒來測試汽車位置， 並調整汽車位置。 自1996年以來， 對自動化行駛車輛的研究開發， 研究人員已對港口碼頭集裝箱自動運輸車輛做了實驗， 汽車採用鋰離子電池充電， 通過一系列磁體嵌入到道路網路中。

機器人公交系統或是推進智慧城市一部分， 智慧化移動解決方案為居民提供更好的購物、旅遊觀光、交通服務。 無論是美國類似穀歌版自動駕駛汽車， 英國像是外星人的無人駕駛汽車， 迪拜像是大客廳的機器人公車， 通過全球定位儀與路面導航系統， 機器人汽車能夠自動識別交通標誌與遵守交通規則。

運輸公司可大大降低司機勞動力成本， 美國波士頓集團研究認為， 機器人駕駛市場增長，

到2025年預期達到1800萬輛汽車， 無人駕駛卡車可應用在礦井、隧道、上坡、隧道等建築作業中， 機器人駕駛的意義在於， 機器人能夠在特殊道路環境中作業， 比卡車司機更好， 自動駕駛汽車可感知資訊、智慧化資料精確地行駛， 降低企業成本， 提高運輸效率。

從環保角度， 機器人駕駛更加環保， 採用新能源充電技術， 機器人汽車可停靠在車站自動充電， 減少汽車排放， 有助於保護環境， 淨化空氣， 有助於城市居住環境的保護， 在商業街， 地鐵站， 港口， 飛機場等周邊， 機器人駕駛可自動往返于居民街道與商業街或者地鐵站， 為居民提供更好城市交通服務， 推動智慧城市發展。